一、 关于通用全球技术平台的DVVT发动机
技术先进性:
1.全新一代1.5排量 DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，最大功率和最大扭矩分别达到了82kW 和146.5N.m，升功率达到54.5KW/L。
2.在增加了DVVT连续可变气门正时配气系统后，优化了发动机进排气的平顺性及合理性，在3600转/分至4000转/分这个转速范围内能发出146.5牛米的最大扭矩。与市场上同排量发动机及相比，带有DVVT技术的发动机动力性得到明显提升，而且扭矩输出曲线更平缓，发动机动力输出平顺，提升了驾乘的舒适性。
3.采用DVVT和VIM可变进气歧管系统，这两技术同时出现在一款发动机中，在目前的家轿产品中极为少见，这是这款发动机的技术亮点；也正是这两款技术的合理应用，使得这款1.5L DVVT发动机在动力和油耗经济上与合资产品1.6排量车型表现相当；
4.关于DVVT发动机：是基于VVT发动机技术全面晋级最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而 DVVT 发动机可实现对进排气门同时调节，可以说其效果和技术基本同等于甚至优于丰田双VVT-i。
5.4个独立点火线圈设计及电控顺序多点喷射技术，能更精准地控制点火时间，使发动机燃烧更充分，有效降低了尾气排放量，燃烧效率领先行业平均水平。
6.这款发动机同时具备的VIM可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，从而实现发动机扭力最大化的效果。搭载这种技术的发动机，可以在高速与低速情况下采用不同的进气管路，使得动力和油耗双方面达到最佳的平衡。
7.采用运动件超低摩擦设计及轻量化设计，损耗更低，省油节能，并进一步降低发动机噪音。
产品可靠性
1.通用全球品质标准：发动机依据GMS通用全球制造体系全新设计开发。超越同级车采用大量耐久材料，按10年25万公里进行耐久性实验，其他还有同级车内时间最长的热冲击试验，低速耐久性试验，冷启动试验，热拉伤试验。
2.国际知名供应商-发动机关键零部件：发动机关键零配件采用原装进口及国际知名供应商的方式，比如进、排气凸轮轴链轮等均是从美国海力达（HILITE）集团原装进口，缸体毛坯则从意大利菲亚特供应商提供；活塞、轴瓦来自德国KS和马勒集团。
产品适用性
1.发动机在中低转速下可提供更大的扭矩输出，在市区道路行驶过程中，促使产品起步和提速更有力；而在高速行驶和超车情况下，发动机输出功率更大，使动力表现更加充沛。同时，发动机燃烧效率的提升，节省油耗，有效降低了有害气体排放量，更节能环保。
低油耗设计
1.在发动机研发制造中，1.5DVVT发动机采用了大量尖端的降低摩擦力技术，活塞采用轻量化设计及活塞环低张力设计，有效地提升了发动机的工作效率，降低工作能耗。
二、6AT变速箱
发展背景
从2004年开始， 6速自动变速箱逐步成为世界A级家庭轿车中的主流变速箱。国内畅销的跨国品牌A0级和A级家庭轿车中，上汽通用雪佛兰科鲁兹、别克英朗、上海大众POLO、朗逸、斯柯达明锐、一汽大众高尔夫6和新宝来等自动挡车型都配备了6速自动变速箱。
技术先进性
1.对比于4速自动变速箱，由于6速自动变速箱多了两个传动比，挡位间的齿比更为合理，整个最低挡位与最高挡位之间的齿比范围增大 (相比传统4AT由四速4.35增大至六速6.14），从而提高了传动效率，并且改善了动力输出的平顺性，4速自动变速箱常见的顿挫感大大地减轻了。同时，减轻了在加速过程中发动机的负担和提高了乘坐的舒适性。不仅如此，车辆的油耗也降低了，1.5AT车型的综合平均油耗为7.4升/100公里，明显优于装备4速自动变速箱的竞争对手。
2.宝骏630装备的GF6六速自动变速箱创新地采用单一轴设计，体积更小、重量更轻便。GM专利行星齿轮组，大量采用斜纹齿，啮合度更好，使动能传输更顺畅，不但能减少顿挫感的产生，还能减少能量的损失，大幅度降低噪音。
产品可靠性
1.多年市场验证：GF6全球前驱手自一体变速箱是国际同步型号，它于2007年量产，是通用全球前驱自动挡车辆的标准配置(Insignia/Regal, Lacross, Malibu, Cruze等)，普遍被北美、欧洲、南美和中国等消费者接收和认可。
2.通用全球品质标准：GF6属新一代环保型变速箱，拥有长达5年10万公里的超长保修期，终身免维护，稳定性更高。
3.通用全球化的试验验证标准：变速箱严格按照通用全球化试验验证标准，经历了全球各种苛刻工况和极端气候条件下的台架和整车耐久性试验，并模拟客户驾驶，经历总计约650小时TEDD试验，相当于300,000km的客户行驶里程。
产品适用性
1.GF6手自一体变速箱，能够提供更轻松的操控感受，更适合中国路况，特别是二、三、四线城镇道路。在自动挡模式下，换挡更加顺畅，操纵也更为简单轻便；而在手动挡模式时，换挡更加“随心”，能在瞬间爆发高扭矩。
2.6AT主要应用于10万元以上合资品牌中高端车型中，如丰田凯美瑞、第八代索纳塔、别克君威、雪佛兰科鲁兹等，宝骏630搭配这一变速箱，国际品质感更强，加之宝骏630的优势性价比，使其在同级别车型中更具竞争力。
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