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双重“车”格 测试梅赛德斯-AMG GT C

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  对于一款高性能跑车来说,车厢富有运动感那是理所应当的,AMG GT(参数|询价) Coupe车系的车厢可以算挂奔驰标的车中最具运动感的了。在运动的同时,它也不缺豪华感,再怎么说AMG也跟奔驰有浓厚的血缘关系,总之这是个有高级感的运动车厢。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版

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  这是我第三次开AMG GT,所以对于它车内的布局比较熟悉,拉开车门时早已没了前两次的激动感觉,直接体现在不会摸摸这儿按按那儿了,这次,我直接握住了方向盘,跟看着一样,直径确实太大了,这哪像高性能跑车呀。另外,这个方向盘在新款车型上得到了更换,手感和尺寸目前不敢下定论,但至少造型漂亮很多。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版

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  相比方向盘,中控台的纵向操作区更能让人兴奋,跟驾驶相关的东西基本都集中在这里了,驾驶模式切换旋钮放在最顺手的位置,你懂意思了吧?

梅赛德斯-AMG AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版

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  2018款的AMG GT C目前处于停产在售状态,而中期改款的版本也已经上市,其实新款和老款的内饰整体布局和结构都是一样的,新款只是针对局部进行了小幅度调整,比如更换了AMG GT四门跑车同一款式方向盘、仪表盘升级为全液晶的、操作系统控制面板换成最新的、驾驶模式调节等按钮也跟AMG GT四门跑车进行统一等。这些升级让新款车型的车厢看起来科技感强了一些。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版

  新款车型车厢的升级并不包含座椅,我对这张座椅的造型和乘坐感受表示认可,跟普通家用车比它确实很硬,但没办法这就是高性能跑车,不过好消息是,连续乘坐40分钟左右不会让人受不了,所以日常通勤问题不大。在我看来,这张座椅最大的问题是表面太过光滑,这个问题会在赛道激烈驾驶中暴露出来,能感受到座椅的包裹性很强,但在攻弯时,身体还是会有一定滑动迹象。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版

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  跟这个级别的车谈实用性显然没什么意义,但最基础的日常使用需求最好能得到满足。保时捷911之所以成功,很大程度上就是因为它不仅拥有极高的机械素质,同时还能兼顾一定的日常使用。令人欣慰的是,AMG GT C也有个不小的后备厢,装个登机箱没什么问题。

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    5.47 38.16 10.90
    测试文章:型技兼进 测试2019款AMG GT 50四门跑车
    评测编辑-孔晨星:

    97万买个AMG品牌的四门大轿跑,样子、气质、实用性都有了,综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢?试试合并同类项进行选择吧,AMG GT胜在内外装饰,Panamera胜在品牌。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,我个人不是很喜欢,尤其是车头、车尾部分的设计,感觉有些不协调,但是侧腰线依然保留了流畅感,运动姿态尽显。内饰依然豪华至上,奢华感油然而生。动力方面,3.0T+48V轻混系统,具备非常充足的动力储备,日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留,低调的回火声,与自身的优雅相结合,能够提供非常惬意的驾驶体验。

    评测编辑-周宇轩:

    悬架支撑挺到位的,加速和对手比也不差,最主要的是后排配置相当不错,但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了,开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

  • AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.03 38.00 14.90
    测试文章:双重“车”格 测试梅赛德斯-AMG GT C
    评测编辑-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验,它的极限很高,同时有着天籁般的嗓音,我不太满意的就是外观,倒不是说不好看,只是它跟AMG GT S区别太小,我希望它看起来能更凶一些。

    评测编辑-王涛:

    AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜,它考虑了部分日常使用和性价比,V8的声浪非常迷人,557马力的车才180多万,你说值不值。

    评测编辑-孔晨星:

    AMG GT C车身设计跟比例非常特殊,一看就是个狠角,开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿,喜欢这种纯爷们儿的设定。

  • AMG GT 2015款 AMG GT S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.68 -- --
    测试文章:I will kick your ass!测试AMG GT S
    评测编辑-罗浩:

    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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AMG GT 2019款 AMG GT C

指导价:182.68万
级别:跑车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息