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双重“车”格 测试梅赛德斯-AMG GT C

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  AMG GT(参数|询价) C的车身结构非常特殊,驾驶者相当于坐在后排开车,所以它的驾驶感受非常奇妙,刚上手的时候你会感觉怪怪的,但时间长了适应过来就好了。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版

  精准的方向盘在攻弯时得心应手,此刻你不会再去抱怨它的尺寸太大,还是因为它的车头太长,直径缩小的话,微微一转方向盘,车轮就很可能大角度转动,增加了操控的难度。

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  AMG GT C的极限真的很高,想把它开快非常容易,而且过弯时,你完全可以大胆地将车速提到超出预期的水平,它会像过山车一样安稳的通过,此时你的内心也会因为刺激而获得极大的满足感。但这并不意味着你可以随便挑战它的极限,一旦突破极限,它会变得异常可怕,AMG GT C的车尾不会像很多小跑车那样顺畅的向外滑动,它是猛烈地一扭一扭,主观冲击感非常强烈,如果你没有超高的控车技术,千万不要轻易尝试。

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  在揭晓刹车成绩前,我认为有必要先跟各位简单说下这辆车的测试流程,受限于天气原因,在拿到测试车后,我直接去到了赛车场,在那里做了AMG GT C的赛道圈速,并在赛道豁了一整天,第二天才将车开到加速、刹车测试跑道,测试加速、刹车成绩,由于第一天强度过高,导致第二天测试时轮胎和制动系统的状况都不理想,刹车成绩也会受到影响。

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  现在揭晓刹车成绩,38米整。对于高性能跑车来说确实没法让人满意,即便它配备的只是普通的刹车系统,我认为它的真实成绩也应该更好一些。十次刹车成绩倒还稳定,基本都在38米附近徘徊,这个成绩同样不录入数据库,仅供参考。

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  是的,除了油耗外,我还测了噪音,我就那么一测,你们就那么一看,看完会心一笑就行了。说实话,我一直认为AMG的排气声浪才是最好听的,胜过法拉利、兰博基尼,甚至超越了玛莎拉蒂,AMG那雄浑的排气声音非常爷们儿,跟AMG在我心目中的形象极为搭调。这辆AMG GT C配备的价值不菲的柏林之声音响系统自我拿车之日起,到我最终还车,至始至终都没打开过,因为我想不到有什么音乐能够跟AMG的排气声浪媲美。

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  • AMG GT 2019款 AMG GT 50 四门跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.47 38.16 10.90
    测试文章:型技兼进 测试2019款AMG GT 50四门跑车
    评测编辑-孔晨星:

    97万买个AMG品牌的四门大轿跑,样子、气质、实用性都有了,综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢?试试合并同类项进行选择吧,AMG GT胜在内外装饰,Panamera胜在品牌。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,我个人不是很喜欢,尤其是车头、车尾部分的设计,感觉有些不协调,但是侧腰线依然保留了流畅感,运动姿态尽显。内饰依然豪华至上,奢华感油然而生。动力方面,3.0T+48V轻混系统,具备非常充足的动力储备,日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留,低调的回火声,与自身的优雅相结合,能够提供非常惬意的驾驶体验。

    评测编辑-周宇轩:

    悬架支撑挺到位的,加速和对手比也不差,最主要的是后排配置相当不错,但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了,开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

  • AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.03 38.00 14.90
    测试文章:双重“车”格 测试梅赛德斯-AMG GT C
    评测编辑-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验,它的极限很高,同时有着天籁般的嗓音,我不太满意的就是外观,倒不是说不好看,只是它跟AMG GT S区别太小,我希望它看起来能更凶一些。

    评测编辑-王涛:

    AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜,它考虑了部分日常使用和性价比,V8的声浪非常迷人,557马力的车才180多万,你说值不值。

    评测编辑-孔晨星:

    AMG GT C车身设计跟比例非常特殊,一看就是个狠角,开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿,喜欢这种纯爷们儿的设定。

  • AMG GT 2015款 AMG GT S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.68 -- --
    测试文章:I will kick your ass!测试AMG GT S
    评测编辑-罗浩:

    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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AMG GT 2019款 AMG GT C

指导价:182.68万
级别:跑车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息