值得庆幸的是，蒙迪欧-致胜过去一年的落魄终于让长安福特幡然悔悟。近日，长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨在接受媒体对话时公开表示，蒙迪欧-致胜将推出一款全新的2.0L车型。
据称，这款车的动力表现将达到3.0L车型水平。虽然这些只言片语尚不足以让我们了解全部，但至少让人看到了长安福特态度的转变。在迈腾让2.0升8气门发动机退休的时候，蒙迪欧-致胜也准备让来自福克斯的2.0L发动机在中国下岗。
2.0L排量动力达到3.0L水平，从这简单的描述中可以判断出，这款发动机将采用增压器。在整个福特集团丰富的产品线中，采用2.0T增压发动机的车型并不多，找来找去只有沃尔沃S60一款。
来自沃尔沃德国官方网站的资料显示，S60 2.0T车型采用的是1984ml直列5缸发动机涡轮增压发动机，其缸径和行程分别为81 mm、77mm，最大功率和扭矩是132kW/5500rpm、240N·m/1850～5000rpm。虽然在数据上，这款发动机的动力表现并未达到主流3.0L轿车水平，但与帕杰罗3.0等SUV车型相比，完全处于同一档次，所以从这点上看，长安福特高层的官方表态没有问题。
与目前蒙迪欧-致胜2.3L车型匹配的发动机相比，这款2.0T发动机在最大功率和扭矩上有了15kW和35N·m的提升，而且它的低速扭矩也更为出色。这一数据虽然达不到迈腾2.0T（147kW、280N·m）的水平，但和君威2.4L、马自达6睿翼2.5L等竞争车型相比，却丝毫不处于下风。考虑到蒙迪欧-致胜2.0T的定位，这款发动机是较为合适的选择。
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