选择一款来自沃尔沃的发动机而放弃原本的2.5T发动机，长安福特的这种选择多少让人感觉有点意外，但如果结合蒙迪欧-致胜、S60目前的处境和2.0T车型的定位，选择这款发动机又有其合理性。
『现款蒙迪欧-致胜内饰』
目前市场上销售的S60诞生于2000年，按照欧洲车6年一换代的传统，这款车早已是超期服役，选择一款老车的发动机，不仅会降低对沃尔沃现有车型的影响，也可以在一定程度上降低成本。
从产品平台角度考虑，既然蒙迪欧-致胜可以和S80共用平台，那它匹配一款S60的发动机，也就合情合理了。从蒙迪欧-致胜的角度考虑，如果选择2.5T发动机，势必会增加成本，在竞争中处于价格劣势，而选择一款成本相对较低的机型，则可以让它实现以2.0T车型去打迈腾1.8T、君威2.4、睿翼2.5的定位。
价格依旧是决定蒙迪欧-致胜2.0T车型成败的关键。09款迈腾1.8 TSI DSG舒适型售价22.68万元、新君威2.4L舒适版售价19.99万元，再考虑到蒙迪欧-致胜 2.3豪华型售价19.98万元的因素，21万元左右应该是蒙迪欧-致胜2.0T车型的定价。21.38万元，是蒙迪欧-致胜2.0T不错选择。
蒙迪欧-致胜2.0T车型的即将推出，让我们看到了一个正在进步的长安福特，但它能不能把速度加快点，将ESP系统作为蒙迪欧-致胜全系车型的标配呢？与其定位相同的迈腾、新君威都已是全系标配ESP，作为一款强调运动性的中级车，不能配备ESP多少让人感觉有点搞笑。对于消费者来说，动力差点不要紧，但安全性差，就不得不让他们重新选择了，毕竟人的生命只有一次。（文/小猫心蓝）
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