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定位高端紧凑型 东风日产新骐达前瞻

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骐达为何推出?

  现款骐达的消费人群定位为时尚的年轻人,以较为实惠的价格满足刚刚上班不久的消费者作为基本的代步车型。而从目前的变化情况看,紧凑型车市场的增长速度太快,一方面,合资厂商这一级别的车型价格进一步下探;骐达在这价格方面的优势也在一步步削弱,于是就有了新阳光的诞生,下探到8万元的价格将更具竞争力。

汽车之家

『新骐达的车身颜色也有多种可选』

  另一方面,在这一细分市场,消费者不仅仅希望所拥有的是一个代步工具,而同时是自己个性、追求运动、追求时尚的象征,合资品牌更是有像高尔夫英朗这些新一代的紧凑型两厢车蜂拥而出。现款骐达不论是技术上还是外型上,在服役了6年之后已经不能很好的适应市场。在这一特定环境下,1.6T版的新骐达应运而生。然而我们知道,东风日产紧凑型车目前共有4款车型,新骐达将如何定位呢?

新骐达的出现将打破原有产品线布局

  我们先来了解一下东风日产在国内的现有产品线玛驰定位为小型车,骐达/颐达为紧凑型两厢和三厢车,而轩逸则定位为高端紧凑型三厢车,另外在中型车级别还有天籁。去年年底,全新阳光上市打破固有格局,这是一款与颐达定位比较相近的车型,与颐达细分入门市场定位相同。而近日,全新骐达最新消息的曝光再次暗示了东风日产新产品线的规划变革。

日产 东风日产 骐达 2008款 1.6 手动智能型 日产 东风日产 颐达 2008款 1.6 自动尊贵型

『日产现款骐达/颐达』

  新的产品线在新骐达曝光之后展现出来,未来我们将会看到东风日产细分紧凑型车市场的产品重新组合,即新骐达加长轴距提升定位,提升定位后高增压版本将主打高端紧凑型车两厢车市场;而现有颐达停产(暂时处在订单生产状态);新阳光可能扩增车型填补入门级三厢紧凑型轿车市场。

日产 东风日产 阳光 2011款 1.5XE 舒适版 CVT

『新阳光定位为入门级紧凑型车』

  至此,东风日产的全新紧凑型车格局就演变成了:阳光定位在入门级紧凑型三厢市场;轩逸则是以轴距和动力方面的优势占据了这一级别的更高端的地位。新骐达定位在这两者之间,普通版继续保持现有产品定位,高配版一举进入高端紧凑型车市场,和轩逸属于同一细分界别。

新车定位人群

  也就是说,从目前了解到的情况来看,新骐达将继续其“时尚年轻人”的定位。新车不但以1.6L的基本动力配置满足了部分对价格要求比较严格的年轻人的需求。同时,1.6T的动力将为那些喜欢动力、追求运动感的消费者提供了更多的选择。

汽车之家

  在售价方面,预计低配车型的售价同现款不会有太大的变化,而高配车型则将进入高端紧凑型车市场。在这一点上,新骐达和英朗有着相同的产品布局,以不同排量拉长产品线以占领更多的市场份额,不过在定位上,骐达要略低于英朗。

  而与旗下另外一款紧凑型车轩逸的区分,已经很明显了。轩逸家庭用车的定位和主打运动年轻的骐达在这一点上几乎没有重叠

汽车之家

『两个排量车型也将有着不同的定位』

  说到这里,我们基本清楚了,新骐达的增压发动机代表着流行+运动,这是目前市场的主流趋势;而加长的轴距适合国内消费者的习惯。CVT的良好油耗表现已经在品牌其他车型上得以体现,这些都是值得我们关注的地方。不过,新车的悬挂、内饰等方面到目前为止都还没有曝光,骐达依旧是留给了我们太多的悬念,究竟新骐达将会是怎样一款产品,值得我们期待。(文/汽车之家 曾晓云)

文章标签: 高端 紧凑型 两厢
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    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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