北京现代名图在国内的历史并不长，这款定位介于朗动和索纳塔（目前已经发展到索纳塔九）之间的中型车是在2013年底才正式上市的。别看这款车推出没多长时间，其销量表现已经超越了诸多的中型车。在上半年中，这款车的销量为73794辆，在同级别车型中排名第三，十分抢眼。那么，消费者对这款车是怎样看的？这款车又有哪些优点和不足呢？
★ 车主认为名图表现较好的前十项：
从上方的数据中我们可以看到，名图得分最高的三项指标全集中在空间评分方面，而在所有前10的指标中，除了空间评分就是外观评分了，所以我们着重在这两个方面进行解读。对于空间，很多车主在口碑中对名图的车内空间表示认同，车主“my119890153”在口碑中给出了十分详细的描述：“本人身高182cm，驾驶或者乘坐都是绰绰有余的，而且后排的空间那是没的说，特别是中间隆起的地面非常低，所以坐3个人根本不成问题的。”另外一名车主“信马由缰20109”则用更简单直接的话表达了对名图空间方面的感受：“大，不是一般的大。”
在对名图进行试驾的过程中（穿越至名图试驾文章），我们曾对这款车的空间进行过详细的体验。身高176cm的体验者坐在前排将座椅调节到合适位置后，其头部约有两指空间富余。在后排，体验者头部空间依旧为2指，腿部的空间则接近3拳。此外，虽然名图后排中央地板十分平整，但是中央头顶上方安装有阅读灯，会影响乘客的乘坐。总体上看，名图除了在头部空间表现一般外，其他方面的空间表现都值得肯定。
名图的外观满意度评分也比较高，大家对于车头/车侧造型以及车身比例都比较认可，这几项的得分都在910分以上。接下来，我们看看车主们具体都是怎样说的。车主“来来往往0803”将外观列为其最满意的一点，他说到：“我对名图的外观打满分，这款车前脸大气、时尚，还带点中庸的味道。其侧身的腰线十分好看，尾部也不不突兀，不是那种一眼惊喜的那种，属于越看越爱看的类型。”
近年来，现代旗下多款车型都采用了“流体雕塑”设计语言，飘逸的线条、流线的造型都让人眼前一亮，也成为其一大卖点。不过名图并没有打算完全沿用这一风格，厂商将名图的设计称为“风暴前沿”，其是在现代车型时尚、动感的设计上进行再加工，添加了更多中庸和稳重的成分。相信正是这样奔放中又带内敛的设计吸引了很多消费者的目光，使得其外观设计的满意度也比较高。
★ 车主认为名图表现较差的十项：
底盘过滤颠簸的能力这一项的评分最低，得分为617分。车主“Imistra”提出了他的不满：“悬挂不是很舒服，或者说不是符合这个级别车的定位，有点偏硬，过减速带时的颠簸十分明显。”另一名车主“c390261606”也提到了这个问题，他说到：“路面信息反馈很直接，稍有颠簸就会有明显的感觉。”
对此，我们看看编辑对名图进行试驾时的感受吧（穿越至名图试驾文章）。在试驾中，编辑认为这款车在路况较好的时候舒适性还是不错的，不过在路况不理想的情况下，车内的振感还是比较明显的，让人感觉滤振的动作不够温柔。而在通过起伏路面且车速较快时，车辆也会有明显的起伏。可见，名图虽然在很多方面表现不错，但在悬架调校这样的“内功修行”上还需要加把劲儿。
另外，这款车操控评分中底盘高度项目的满意度得分也较低，仅有660分。不过在口碑中，我们并没有找到车主关于该车底盘高度与操控性之间关系的看法。相反，很多车主提到了这款车因为拥有较高的底盘高度（152mm），所以通过性不错。
总结：
名图虽然是一款中型车，但是依照其定位以及售价，他的主要竞争对手被锁定为速腾、英朗等紧凑型车，那么其在空间上的优势自然会得到很多消费者的认可。而对于认可度不低的外观设计，这一直是韩系车的亮点所在。不过，在底盘调校方面，名图还有更多可以提升的空间。若厂商能够在产品更新时在此有所升级，相信会得到更多消费者的认可。
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