● 全新宝马M5
入华时间：预计今年11月广州车展首发
新车特点：0-100km/h加速时间：3.4秒
在本届法兰克福车展上，全新宝马M5正式面向公众亮相。作为宝马5系家族的顶级性能版，全新宝马M5在5系的基础上融入了更多运动化设计风格，虽然相比前几代车型看起来更加低调，但是细节之处都暗含着性能标签。
外观上，全新宝马M5前保险杠饰件和加大进气口的设计更具运动感，同时能为它带来更佳的空气动力学效用。后空气扩散器经过重新设计，结合侧挡板、M后导流板和M后扰流板，赋予了全新M5极为强劲的运动外观。此外，碳纤维增强复合材料制成的车顶也是全新M5的一大亮点，它和排气系统等一系列轻量化措施让配备了M xDrive智能全轮驱动系统的全新M5的车身重量仍低于前代产品。
内饰设计上，虽然全新宝马M5的整体造型与5系相同，但是在整体气氛烘托之下还是能够感受到强烈的驾驶欲望，其中三辐式M运动方向盘辅以红色的M驾驶模式记忆拨片，给人感觉非常独特。同时全新的M型换挡杆造型与左侧车辆动态控制按钮采用的红色饰条装饰，使得新车的氛围更加战斗。 如果这些还不够的话，全新宝马M5还提供一套全新的运动座椅，采用双色搭配，头枕处还设计有M5独特的铭牌来突出，此外新车在门槛处也设计有独特的M5铭牌。
动力方面，全新宝马M5搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力（441kW），峰值扭矩750牛·米。传动方面，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，此外宝马M部门还为新车开发了一套可切换的四驱系统，可在4WD、4WD Sport和2WD之间进行切换。这也是宝马M部门打造的第一款非SUV的四驱车型。性能表现上，官方表示全新宝马M5的0-100km/h加速仅需3.4秒，电子限速为250km/h，解除后最高时速可达305km/h。
编辑点评：
全新宝马M5在EA公司举办的《Need for Speed Payback》（直译为：极品飞车-偿还）游戏发布会上首次发布，随即在法兰克福车展与广大车迷见面，这种跨界合作的方式在汽车圈也并不罕见，作为宝马旗下的一款重要的性能车型，全新宝马M5有望于今年年底亮相国内的广州车展，届时国内的车迷也能有机会一睹其风采。
竞争对手方面，国内目前在售的奥迪RS 7以及奔驰的CLS级AMG车型将会是全新宝马M5最为直接的对手。同时，在汽车之家中大型车0-100公里km/h的加速成绩榜单上，奥迪RS 7以3.57秒暂列第一，全新M5能否击败它荣登榜首？我们也拭目以待。
● 奔驰新款S级Coupe/Cabriolet
入华时间：待定
新车特点：换装全新动力系统
奔驰新款S级Coupe/Cabriolet车型在本次法兰克福车展上正式发布，先期推出的包括了S 560、AMG S 63及AMG S 65三种动力版本车型。
『新款S 560 Coupe外观内饰』
新款车型外观基本延续了现款设计，在改款奔驰S级上出现的新头灯并没有更新到新款S 560 Coupe上，只是对细节部分进行了调整，在前包围上增加了两条横杠，丰富设计元素。而尾灯进行了重新设计，内部采用了OLED光源，视觉效果更加炫酷。
新款Cabriolet车型与Coupe的变化一样，软顶敞篷的造型更为优雅，打开之后也更拉风。其它细节之处与Coupe保持一致。
『新款AMG S 63外观内饰』
内饰方面新款车型与三厢轿车保持一致，两块12.3英寸的屏幕整合在了一个平面内，看着更为精致。方向盘也换成了三辐样式，同时兼具运动和豪华。多功能按键的波轮操作更为便利，整体人性化提升不错。动力方面，S 560/AMG S 63/AMG S 65三种动力版本车型分别搭载4.0T V8、4.0T V8高功率及6.0T V12三种发动机，其最大功率分别为470马力、612马力和630马力。
编辑点评：
不管是S级Coupe，还是S级Cabriolet，它们的外观内饰设计都已经非常出色，而颇为吸引人的就是车辆采用了最新的——OLED技术，使得车辆有了更强大的科技感及豪华感。而换装了全新的动力系统也让新款S级Coupe/Cabriolet有了更强大的心脏。至于实际表现如何，值得期待！
奔驰S级Coupe/Cabriolet在国内的市场一直是非常小众的存在，平时除了在车展上几乎就难觅其踪影，引入国内后高昂的排量税也注定其价格不会十分亲民。
入华时间：今年10月正式发布并上市
新车特点：国产将仅提供3.5L一款动力，推出至少3款不同配置。
本届车展，丰田正式发布了新款普拉多（欧洲称LandCruiser），新车除了在外观和内饰设计上进行了调整之外，还搭载了全新的防碰撞辅助系统。同时丰田同步发布了日规版的官图。而国内的消费者应该马上就能见到它了，因为其国产版本即将于10月正式发布并上市。
『新款普拉多欧规』
新款普拉多在外观设计上主要针对前进气格栅和大灯组进行了调整，粗条幅格栅看起来更加立体，同时大灯组与格栅相连，内部采用LED光源，配合极具力量感的前保险杠造型，看起来非常霸气。
『新款普拉多欧规』
作为一次中期改款，新款普拉多并没有针对车身进行调整，全新的19英寸铝合金轮圈是亮点之一，而尾部设计上，新车延续了侧开门设计，同时尾灯组造型有所变化。未来日规版将提供9种外观车漆和3种内饰配色。
『新款普拉多欧规』
『新款普拉多日规』
内饰方面，新款普拉多重新设计了仪表盘和方向盘，使得其看起来更加具备科技气息，同时新车针对中控台进行调整，其中日规版本将中控屏幕作为选装，下方的空调控制区和驾驶模式控制区也进行了重新布局，座椅方面，新车继续提供5座或7座布局。此外，新车还增加了全新的防碰撞预警系统。
同时由于新款普拉多配备有托森机械式后桥差速器，所以新款车型拥有五种驾驶模式选择（标准、ECO、舒适、运动和运动+）。动力方面，新款普拉多日规版将搭载2.7L汽油和2.8T柴油发动机，传动方面，与之匹配的将是6速自动变速箱，未来国产车型或将提供一台7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为280马力。
编辑点评：
普拉多作为一款关注度极高的硬派SUV，此次中期改款新车亮相后，车辆外观内饰都和现款车型有了不小的变化，此次改款也将使得普拉多继续保持一定的吸引力。
面对逐渐增多的竞争对手，普拉多的硬派实力毋庸置疑，但随着排放法规的日趋严格，2.7L版本车型以后将不再国产，这一消息对于不少车迷来说不失为一种遗憾，根据目前的消息，未来国产的3.5L车型将推出至少3个配置，相比目前共计8款车型而言，选择范围也变得更小。
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