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换种“玩儿法” 沃尔沃全新S60市场展望

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全新S60基本信息解读

  [汽车之家 新闻]  2018年6月20日,沃尔沃在其位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿的全新工厂正式发布了第三代沃尔沃S60车型。作为换代产品,全新沃尔沃S60一改现款车型的老气横秋,为沃尔沃中型车产品注入了新的活力。在明年,由沃尔沃亚太投产的全新沃尔沃S60也将投放市场。虽然距离这款车真正来到国内消费者面前还有一段时间,但这不妨碍我们为您展示并解读这款新车的官方资料和未来所要面临的市场环境。下面就让我们来了解一下这款全新的豪华中型车吧。

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● 沃尔沃全新S60基本信息解读
新造型一扫现款的老气横秋,同时更强调运动化

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『全新S60 R-Design』

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

『全新S60 Inscription』

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『全新S60 Momentum』

  全新一代沃尔沃S60是新一代“60系列”中的第三款车型,与新XC60、新V60一样,其同样基于SPA架构打造而来,并且仍然可以看作是新V60的四门三厢轿车版。在造型上,新车的前脸与V60如出一辙,同样采用了自新XC90以来一直采用的全新设计语言,包括带有雷神之锤日行灯的前LED大灯组、立体感十足的前保险杠、直瀑式前格栅等,整体相比圆润的现款车型年轻了不少(注:美规新S60分为Momentum/R-Design/Inscription三个主要版本,可分别看作是入门版/运动套件版/豪华版,本文中图片下方将注明)。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

『全新S60 Inscription』

  在车身侧面,全新沃尔沃S60虽然仍是前横置前驱车型,但其车身比例像极了前置后驱车,前门至前轮间距较大,搭配以短前悬+长后悬的设计,都营造了十足的后驱运动轿车的感觉。而落实到造型上,新车仍采用了与S90相似的设计风格,紧凑的侧窗边框、凌厉的腰线,在光影的辅助下显得颇具质感。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

『全新S60 Inscription』

  相比新V60的脸和S90的身,新S60的尾部给人带来了更多的新鲜感。与S90相似的C字形LED尾灯组刚劲有力,而与S90明显不同的是,新车的牌照安装位移动到了两尾灯之间的后备厢盖上,其上方则是小型扰流板和VOLVO字标,营造了丰富的层次感。此外,新车还配备了双边共两出式镀铬排气口,运动属性进一步突显。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD R-Design

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD R-Design

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD R-Design

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD R-Design

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD R-Design

『全新S60 R-Design』

  看到上文,您可能会觉得新S60的造型已经足够运动了,但沃尔沃还不满足于此。与其它车系和前辈车型一样,新S60继续衍生了R-Design运动版。这款运动版车型首先除掉了车身上大部分的镀铬装饰,并以亮黑色饰条替代,同时换装了新的横向矩阵式进气格栅和更加夸张的运动包围,搭配大尺寸轮圈、黑色外后视镜外壳等,将运动感进一步贯彻。

内饰与新V60/新XC60风格一致,家族化特征明显

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

『全新S60 Inscription』

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD R-Design

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD R-Design

『全新S60 R-Design』

  作为新“60系”的一员,全新S60的内饰设计相比此前发布的新XC60和新V60相比并无明显区别,三者间的零部件高度共享,木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹,搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等,营造的也仍是成熟的北欧风情。在此基础上,新S60 R-Design车型换用了全黑皮质搭配银色饰条的配色风格,同时前排座椅也更具包裹性。

动力:提供四种汽油动力供选,取消柴油车型

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美规版沃尔沃新S60 动力系统
车型动力总成综合最大功率(米制马力)
T52.0T涡轮增压发动机/前驱254
T62.0T双增压发动机/四驱320
T6 Twin Engine2.0T双增压发动机+双电机/四驱345
T8 Twin Engine2.0T双增压发动机+双电机/四驱408
T8 Polestar Engineered2.0T双增压发动机+双电机/四驱421

  动力方面,美规版全新S60将提供SPA架构下的四种动力总成,包括两款汽油机单独驱动车型和两款插电混动车型,入门T5车型搭载254马力的2.0T发动机,T6车型提供320马力的2.0T双增压发动机,T6插电混动和T8插电混动的综合最大功率分别为345马力和408马力,而T8 Polestar Engineered车型在T8插电混动的基础上进一步提升到了421马力。传动方面,新车全系标配爱信8速手自一体变速箱,同时部分车型配备四驱系统。值得注意的是,新S60将成为沃尔沃在全球范围内首款不提供柴油发动机的车型。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

『全新S60 T8 Polestar Engineered』

  现款S60提供了最大功率367马力的Polestar高性能版本,对于新S60,Polestar也继续操刀,推出了T8 Polestar Engineered版车型。这款高性能车在进气格栅和尾部增加了Polestar品牌LOGO,同时还将提供大尺寸运动轮圈,高性能减振器套装和制动系统,同时动力输出也在T8插电混动系统的基础上进行了提升,综合最大功率达到了421马力,峰值扭矩达670牛·米。

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全新S60的“新玩法”与市场展望

● 时代变了,全新S60的玩法也变了
拒绝平庸,转投运动风格

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

  问世至今已长达8年的现款S60/S60L在多数消费者心目中还是一款相当平庸且常规化的豪华品牌中型车,不过,在了解完上文中全新S60的基本信息后,相信您也一定同意全新S60车型变得更运动了的说法。在官方新闻稿中,沃尔沃甚至将新S60定义成了“sports sedan”,即“运动轿车”。因此在编辑看来,新S60已经换了一种玩法,它不再拘泥于常规和平庸,而是将运动风格进行了贯彻,打造出了自己的个性。

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  全新S60取消了柴油动力,这意味着它将不会主攻柴油车销量占比近六成的欧洲市场(负责主攻欧洲市场的是旅行车新V60)。沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson也表示:“新S60是我们制造过的最激动人心的车型,这款真正的驾驶者之车赋予了我们对于中国和美国市场强烈的信心,而这款车也将为沃尔沃汽车带来更多可能。”

贯彻电气化

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

『T8 Polestar Engineered充电示意图』

  沃尔沃曾经宣布,自2019年起,沃尔沃旗下全部车系均将实现电气化,具体到产品来看,T6插混、T8插混这两套动力总成正是实现全系电气化的全部资本。我们知道,原为沃尔沃高性能系列车型的Polestar在去年已经独立成了高性能子品牌,但沃尔沃与Polestar合作推出高性能版沃尔沃车型的传统并没有丢失。这不,全新S60 T8 Polestar Engineered正是目前现款S60 Polestar车型的继任者,它更大更酷,重点则是它使用421马力/670牛·米的Polestar特调版T8 Twin Engine插混系统代替了现款S60 Polestar身上那台367马力/470牛·米的高功率版2.0T双增压发动机,这样的变化无疑是对全系电气化做法的一个强有力的支撑。

● 全新S60市场展望

全新S60已现身中国官网,会不会先进口后国产?国产版会加长轴距吗?

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『沃尔沃中国官网截图』

  在沃尔沃中国官网上,全新S60和全新V60已经现身,其中身为旅行车、定位小众的全新V60可以说短期内不太可能实现国产化。而全新S60的引入则拥有两种可能,一是采用与S90及XC40车型相同的先进口后国产的方式引入,但在美国生产的它势必将会受到中美贸易战关税上调的影响,从而造成进口成本的被迫提高。

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  『位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿的沃尔沃新工厂』

  第二种可能是直接国产上市,但问题又来了,最终投放的是标准轴距版还是长轴距版车型呢?官方透露,全新S60仅在中美两国生产,主攻的市场也是中美两国,据从相关渠道获得的消息称,新S60的标准轴距版车型和长轴距版车型在沃尔沃成都工厂均可投产,但具体投放哪款目前官方还没有最终敲定。因此,官网中出现的全新S60先期究竟会以哪种形式引入,还有待我们的进一步确认。

  编辑认为,全新S60普通版车型预计将以国产长轴距版的身份投放,并且与国产S90一样保留原始名称(即不加“L”后缀)。此外,T8 Polestar Engineered车型也有望同步实现国产,毕竟Polestar子品牌成立后,其生产基地也设置在成都。

现款车型依靠大幅优惠位居“BBAC”之后,与Q50L争夺第五

东风英菲尼迪 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 豪华版

『现款S60L与英菲尼迪Q50L/捷豹XEL属同一梯队,竞争关系较为直接』

  2017年,S60L的全年月均销量约为2297辆,位于“BBAC(奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L/凯迪拉克ATS-L)”之后,而这主要得益于S60L高达8-9万元的终端优惠幅度。但在2018年上半年,英菲尼迪Q50L车型已经在销量上超越了S60L,后面捷豹XEL也在紧追不舍。因此对于已经面世8年、国产化5年的现款S60/S60L来说,换代早已迫在眉睫。

国产上市后将迎战同级别诸多对手,性能车型亦不例外

华晨宝马 宝马3系 2018款 320i M运动曜夜版 一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 运动型

『BBA仍是无法避免的强力竞争者』

  如今,换代产品终于来了,作为沃尔沃在SPA架构下倾力打造新一代中型车,未来国产新S60将在市场中迎战诸多对手,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L自不必多说,上文提到的捷豹XEL和英菲尼迪Q50L也将是其最为直接的同一梯队竞争对手。此外,相对小众的讴歌TLX-L,以及进口身份的雷克萨斯IS、阿尔法·罗密欧Giulia等都将与全新S60形成一定的竞争关系。

奥迪(进口) 奥迪S4 2018款 S4 3.0TFSI 阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.0T 280HP 豪华版

『奥迪S4、Giulia等小众车型也将具有竞争关系』

  此外,高性能版的S60 T8 Polestar Engineered车型则瞄准了以宝马340i、AMG C 43和奥迪S4等性能车型,插电混动系统带来的参数优势是否能转换为实际的性能表现优势,目前还是未知,但我们相信它会比实测0-100km/h加速5.24秒的现款S60 Polestar更为优秀,同时一定会更加环保。

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2019款 T5 智尊版

『S90市场终端起售价已经跌破30万元』

  另一个摆在沃尔沃面前的问题就是全新S60的定价。目前,沃尔沃旗舰轿车——定位中大型车的沃尔沃S90在部分地区的优惠幅度已经高达9万元以上,入门车型的终端裸车价格也已跌入30万元以内,这样的情况无疑限制了全新S60的定价空间。有30万,您会选择配置尚可的S90入门版或次低配车型,还是会选择一辆上市初期优惠幅度较小的全新S60呢?而如果全新S60将现款车型的优惠幅度吃进官方指导售价里,恐怕也会对沃尔沃品牌的溢价能力带来更多的伤害。

编辑点评:

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

  我的同事耿源曾说:“谁也没想到S60会是沃尔沃新60系列中最后一款完成换代的车型,就像谁也没料到本届(2018年)世界杯当中瑞典会以1:0战胜韩国队。”近年来,国内豪华品牌中型车市场的选择越发丰富,凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、讴歌在过去几年中接连加入,堪称爆发。如今,老将之一的沃尔沃S60即将换代,它颠覆自我,开始走上了运动路线,车系高度电气化回应了时代潮流,而顶级的高性能型号T8 Polestar Engineered版也十分令人期待。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

  或许您曾经在选购豪华中型车时忽略了这款相对冷门的产品,但看到这里,不知道您对于沃尔沃S60这款车的看法是否有了一些改变?或许仍提不起兴趣,又或许真的被新一代产品所吸引?无论如何,新S60就要来了。对于沃尔沃来说,又一款国产主力车型的更新必然将会为市场表现注入新的活力,从而在销量上实现更大的突破。回顾2017豪华品牌销量榜单来看,沃尔沃位居第六,以不足2万辆的差距落后于第五名雷克萨斯。随着新XC60、新S60的相继推出,沃尔沃是否能够实现新的突破?我们也将拭目以待。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 沃尔沃S60(进口) 2017款 2.0T Polestar 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.24 38.97 --
    测试文章:性冷淡的崛起!测试沃尔沃S60 Polestar
    评测编辑-罗浩:

    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

  • 沃尔沃S60(进口) 2012款 T5 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 39.98 11.04
    测试文章:240马力谢幕演出 2012款S60 T5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 T6 AWD 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.35 38.63 --
    测试文章:有点精力过剩 测试2011款沃尔沃S60 T6
    评测编辑-梁巍:

    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 2.0T 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 40.83 --
    测试文章:A4L请注意! 沃尔沃S60 2.0T性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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沃尔沃S60(进口)

指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息