将近60款 成都车展首发/上市新车汇总

首发：唐

　　2020成都车展正式开幕，在此次车展上，2021款比亚迪唐正式开启预售。新车此次共推出燃油版和DM版两种动力，其中燃油版预售价为17万元以内，DM预售价格为25万元以内（四驱性能版）和30万元以内（四驱高性能版）。

　　外观方面，新车在延续比亚迪家族式的Dragon Face设计语言的同时，调整了一些细节方面的造型，两侧的进气口造型采用亮黑色装饰条，保险杠最下方加入了一条横向银色饰条，让其前脸看上去层次感更强。

　　侧面及尾部方面，新车采用的熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动、更加立体，同时新车也加入了新轮圈样式，官方表示，双五辐轮圈如“龙爪”孔武有力，龙腾印象深入到整体的外观设计中。尾部方面，两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。

　　来到车内，新车内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒・帕加內蒂亲自操刀，与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。颜色上新车使用了黑、棕配色，并配合精致的内饰材料，提升内在奢华感。据悉，该车驾驶位仪表台、门板两侧采用超纤高档麂皮面料、真皮12向电动调节座椅采用数码冲孔压线工艺、2mm缝线、金色包边，打造出类似龙鳞纹的样式。

　　配置方面，新车采用了双色多功能方向盘，并在底部加入“DiPilot”（智能辅助驾驶系统）的LOGO标识。龙爪之痕数字化面板结合下方龙须式灯带的31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。

　　新车配备的中控屏为15.6英寸可旋转屏幕，屏幕边框更窄，更具精致感。而内置DiLink 3.0智能网联系统还采用了全新UI设计。换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD Heart龙擎之心，换挡机构周围则是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。

　　动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。

　　DM车型方面（插电式混合动力车型），新车或继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，系统综合最大功率分别为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米，0-100km/h所需时间分别为5.1秒和4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。

上市：标致4008新能源

　　在今天开幕的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车在前后桥各布置有两个电机，在为后桥提供驱动力的同时也让新车拥有了302马力的综合动力。本次上市的4008插电混动版共推出2款车型，三擎版补贴后售24.97万元，三擎豪华版补贴后售25.97万元。

　　就外观来看，4008插电混动版与4008纯燃油版车型几乎没有区别，依然是一幅时髦新潮的模样，前脸采用了GT版的设计运动感更强烈，车尾虽然没有什么特殊的变化但狮爪式的尾灯设计在点亮之后效果依然出挑。值得注意的是，插混车型在尾门右下角“4008”的右下角增加了PHEV 4WD标识，前翼子板上也增加了HYBRID PLUG-IN的标识。

　　新车的内饰依然延续了燃油车型的基调，i-Cockpit的设计理念在环抱式驾驶舱、高位仪表盘、尺寸更小的方向盘以及精巧的钢琴式中控按键的烘托下显得格外新潮，视觉效果依然独特。乘坐空间方面，国产4008由于加长了55毫米轴距，腿部空间比较充裕。而作为插电混动车型，电池组也并没有侵占后排乘坐空间，只是新车由于混动布局问题取消了藏在后备厢中的备胎。

　　 4008插电混动版仍然使用1.6THP发动机并且前桥和后桥各布局了一个电动机，由此也使得新车成为了一款四轮驱动的车型。整套动力系统综合最大功率为302马力，综合峰值扭矩为520牛·米，在一具8速自动变速箱的加持下7秒内由静止加速至100公里/小时，纯电动模式续航不低于59公里，综合续航里程可达810公里。

上市：微蓝7/微蓝6插混

● 微蓝6 PHEV：

　　新车定位在一款插电式混动紧凑型车，新车外观和已经上市的微蓝VELITE 6（纯电动车）基本保持一致，前脸采用封闭式设计，展翼式设计元素明显。车身侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。

● 微蓝6 PHEV：

　　新车定位在一款插电式混动紧凑型车，新车外观和已经上市的微蓝VELITE 6（纯电动车）基本保持一致，前脸采用封闭式设计，展翼式设计元素明显。车身侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。

　　内饰部分，新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹，仿碳纤维纹路饰板也有着比较出色的质感。配置上，该车将搭载别克eConect 2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。

　　动力方面，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统，与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，其容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航（未说明工况），据悉，最长综合续航达780km，综合油耗为1.4L/100km。

● 微蓝7：

　　新车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

　　车尾的整体造型饱满而富有层次感，大面积黑色的后包围使尾部的视觉重心提升，强化了这辆车高大的形象。尾灯设计在后车窗下沿，采用细长的贯穿式设计与车头相呼应，同时也增添了时尚气息。该车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。

　　内饰方面，微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，带来浓郁的科技感。其中，中控屏内置别克eConnect 2.5互联技术，并支持Apple CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L。

　　动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW（177Ps）。配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km，电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。在质保方面，两车均提供“三电”8年或16万km超长原车质保以及每年100G安吉星、4G车联应用终身免费流量服务。