将近60款 成都车展首发/上市新车汇总

上市：新宝骏RS-3

　　在2020成都车展期间，上汽通用五菱旗下的小型SUV新宝骏RS-3 1.5T车型正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为8.78-9.88万元。新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。详细车型见下图/表：

　　新车最大变化是新增了搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的车型，其最大功率141马力，最大扭矩250牛·米；传动系统预计将匹配可模拟8速的CVT变速箱。而现款车型上的1.5L自然吸气发动机也将保留，最大功率分别为99马力和105马力，最大扭矩分别为143牛·米与135牛·米（自吸的手动挡比CVT扭矩大），传动系统则匹配6速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱。

　　回顾外观来看，新车依旧采用官方称之为“星际几何”的家族式设计，使用了多边形的“大嘴”前进气格栅，并搭配点阵式的中网造型。新车的分体式大灯分为上下两个部分，上半部分为条形的LED日行灯并与前进气格栅上方的镀铬装饰条贯穿整个车头；而下半部分的大灯组则完美的与前保险杠融为一体，整体造型让新宝骏RS-3看起来更加时尚大气。

　　车身侧面，新车采用了悬浮式车顶、双色车身以及全黑的外后视镜，轮眉上宽厚的黑色装饰件搭配17英寸的双色五辐式轮圈，让新车增添了几分霸气。车尾部分，新车也采用了分体式的灯组设计，上半部分两侧的条形LED灯组由一条黑色的装饰件相连接，形成贯穿式设计；下半部分则使用传统的矩形形状的灯组，整体设计与前大灯组相互呼应，具有一定辨识度。

　　内饰方面，新车将采用环抱式座舱设计，并使用全液晶仪表盘与平底三辐式多功能方向盘，搭配中控上悬浮式设计的10.25英寸的多媒体触控屏，带来了很强的科技感。值得一提的是，官方宣称，将对新增的1.5T车型的车内NVH进行升级，会带来更加静谧的行驶质感与乘坐体验。

上市：蔚来EC6

　　在2020成都车展期间，蔚来EC6正式上市，新车共推出6款新车，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。新车定位中型纯电动轿跑SUV，风阻系数低至0.27Cd。蔚来EC6通过选装70kWh或100kWh的电池组来分为不同的续航版本。另外，新车即日起开始预定，9月下旬首批交付，12月正式开始交付。

　　EC6沿用了“X-Bar”家族式设计语言，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度极强。新车前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显运动感。

　　车身侧面，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，形成了优美的溜背式造型。车尾部分，由于EC6采用溜背式设计，因此整车给人的视觉重心比ES6更加低矮，营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。两侧尾灯也延用了ES6不规则的设计，在夜晚点亮时大大增加辨识度。

　　新车的内饰基本上沿用了家族目前的设计风格，配备了平底式多功能方向盘，精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制等。另外，新车车顶配备了一个采用双层隔热玻璃的全景天幕，这个一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1㎡，为车内提供开阔的空间感与通透感。

　　配置方面，新车全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。

　　动力方面，EC6性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速仅为4.7s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速为5.6s。续航方面，新车可选装70kWh或100kWh电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。

首发：小鹏汽车G3

　　在2020成都车展期间，小鹏汽车G3 i系列车型首次亮相。新车为小鹏汽车G3的新增车型，该车售价已经公布（点击查看上市新闻），补贴后的售价区间为14.98-19.98万元。新车延续了现款车型的外观、内饰设计，搭载全新的智能网联硬件和智能生态系统。同时，新车将在7月30日启动交付。

　　小鹏汽车G3是小鹏汽车旗下第一款量产车型，此次亮相的小鹏汽车G3 i系列外观上和现款车型大体相似。该车整体外观走的是极客的简约风格，光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最“突出”的360度车顶摄像头都给人留下印象。

　　新车和现款车型仅在细节处有不同，比如新车的摄像头数量有所减少。其中460i、520i系列车型新增了静谧黑、轻悦蓝两种外观配色。

　　内饰配备中控大屏似乎已经成为了现在主流电动车的标配，小鹏汽车G3还配备了全景式前风挡、偏向驾驶位的屏幕等等，提升了车内的精致感。此外，新车将搭载全新的智能网联硬件和智能生态系统，其与老款车型的差别为搭载车规级的高通820A芯片，运行内存升级到4GB，存储空间提升到128GB，系统UI界面也与最新的小鹏汽车P7保持统一，车机使用体验将有显著提升。

　　动力方面，新车和现款车型保持一致，搭载最大功率为145kW、最大扭矩为300N·m的电机，电池组根据配置不同，有电池容量为57.5kWh和66.5kWh两种车型可选，对应的续航里程为460km和520km。

首发：开拓者

　　2020成都车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间，雪佛兰开拓者5座版正式亮相。目前在售的开拓者均采用7座布局，5座版的加入，将为消费者带来更多的选择。

　　开拓者5座版的造型设计与在售的7座版完全一致，新车采用的是多边形的中网设计，同样会提供Redline与RS版本，整体风格偏向于运动取向。

　　虽然是一款中大型SUV，但是开拓者并没有一丝“油腻”的味道。它的侧面设计运用了十分丰富的线条，车窗下沿线条在C柱之处快速上扬，并与D柱连接在一起，别出心裁。新车车尾也很少使用横平竖直的线条，Y形灯组也十分个性。

　　新车内饰与7座版一致，洋溢着前卫的气息，很有表现力。新车将会提供8英寸的液晶仪表，配合10英寸的悬浮式中控屏，符合当下对于科技感的需求。作为5座版，该车的后备厢空间更大，左侧带有第二排座椅放倒开关，可以方便摆放大件物品时将座椅放倒。右侧则设计了12V电源接口。

　　动力系统方面，该车继续搭载2.0T+9AT动力总成。2.0T发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。底盘结构采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，部分车型还提供四驱版本。

首发：科迈罗

　　2020成都车展已经开幕，在车展中雪佛兰科迈罗ZL1正式亮相。新车搭载6.2L机械增压V8 LT4发动机，外观整体十分犀利，辨识度较高。

『 2018款雪佛兰科迈罗ZL1 』

　　你没看错，这确实是一辆2018款的雪佛兰科迈罗ZL1。当然，这也不是拿着老款车当新闻忽悠各位观众，事实上，这的确是2018款科迈罗ZL1首次在国内的公众场合出现，而且几乎可以肯定这辆车会登上雪佛兰展台在车展期间展出。想要区分科迈罗ZL1的2018与现款只要看车尾就好，图中的这辆科迈罗ZL1依然使用着底部平直的尾灯组件，后部示廓灯造型是每侧两个曲棍球棍式的LED灯条，而与之连接的后保险杠上沿也是同样平直的造型。此处放一张雪佛兰美国官网上的现款ZL1图片作对比就一目了然了。

『图为现款雪佛兰科迈罗ZL1』

　　具体来看外观，从外观方面来看，新车前进气格栅采用波浪纹设计，前保险杠、雾灯区域、侧裙处增加了全新的空气动力套件，前发动机舱暴露的机械增压套件外壳也体现出美式性能车的独特风格。车尾部分，新车在普通版的基础上配备有固定式扰流板，同时双边共四出排气更加突出其运动的特性。除此之外，新车还配备有崭新的20英寸密条辐铝合金轮圈等。

　　动力方面，新车搭载6.2L机械增压V8 LT4发动机，最大功率达到649马力，峰值扭矩868牛·米。传动方面匹配10速自动或6速手动变速箱。此外该车还配备有电磁悬架、电子限滑差速器、驾驶模式选择、牵引力控制系统和弹射起步功能等。

首发：开拓者

　　在本届成都车展上，雪佛兰开拓者的5座版本正式亮相，新车提供RS与Redline两种版本，动力系统与已上市的7座版相同。

　　造型上，5座版开拓者与目前已经上市的7座版完全一致。同样提供了RS与Redline两种版本，前者的造型更犀利，后者则略微平淡一些。硕大的前脸让开拓者有着很高的辨识度，RS版本采用了镀铬的中网饰条，而Redline则为亮黑色，并且在格栅的造型上也有一定差异。

　　狭长的LED大灯造型看起来带有一定侵略性，也是整车偏运动视觉效果的点睛之笔。光源采用了全LED，这也是开拓者的全系标配。后视镜外壳带有转向灯，带有电动折叠功能。主驾驶一侧采用了双曲率镜片，并没有在底座下方设置摄像头，意味着这台车没有全景影像功能。

　　RS版配备20英寸轮圈，与现款四驱7座悍版相同，双色轮圈的样式很有力量感。配备米其林浩悦SUV系列轮胎，规格为235/55 R20。

　　Redline版轮圈同样为20英寸，采用双五辐设计，轮圈上的红色标识也是Redline的特色之一。轮胎规格以及型号与RS版完全相同。

　　车尾部分两车的差异并不大，RS版底部采用了亮黑色包围，而Redline则为银色。前者视觉效果更酷一些，搭配深色车漆会更好看。尾灯的造型很有特点，并且点亮后也有很高的辨识度。

　　中控台整体的布局也是深受年轻人喜爱的类型，层次感丰富，看着很立体，并且硕大的出风口视觉效果很亮眼。仪表盘中镶嵌了一块尺寸很大的全液晶行车电脑屏幕。10英寸的中控触屏采用了雪佛兰时下最新的MyLink+系统，导航、手机映射等功能一应俱全。

　　2.0T发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米。配备9速手自一体变速箱，RS车型搭载了四驱系统，而Redline车型则为前驱。悬架方面，开拓者采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，也是同级别中较为常见的组合。