● 首发：欧陆GT Mulliner
在2022古德伍德速度节上，欧陆GT Mulliner亮相。新车最大的亮点便是搭载12缸发动机，拥有更加劲爆的动力表现。
如何区分欧陆GT的普通版和Mulliner版？名为“Double Diamond”的独特前格栅是一个显著的特征，同时你也可以通过车身侧面的铭牌、双色的后视镜以及带有中央悬浮的LOGO的22英寸轮圈来识别它的独特身份。“双菱形”前格栅造型彰显Mulliner部门的全新标志性设计，其与带有“Mulliner”镀铬字样的侧通风口相呼应。当驾乘者接近车辆或打开车门时，诸多Mulliner专属配置随即映入眼帘。
全新欧陆GT Mulliner提供88种饰面供客户选择，用以搭配内饰与外观设计，进一步满足宾利客户对于个性化定制的期待。宾利汽车Mulliner部门还为全新欧陆GT Mulliner的客户手工定制钥匙套装，独立的精美皮制包装与座舱的三色内饰配色方案相匹配。
内饰部分，欧陆GT W12 Mulliner的内饰为三色设计，官方提供了8种默认配色组合以及88款木纹饰板可供选择。同时，位于门板、座椅以及内饰面板的“钻石纹”皮革缝线同样超过400000针缝制，以体现其独特的尊贵价值。
动力方面，经过升级的6.0T双涡轮增压W12发动机将输出650马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速时间提升至3.5秒，极速335km/h。底盘方面，欧陆GT W12 Mulliner配备三腔室空气悬架、电子限滑差速器以及后轮转向等。
● 首发：宾利欧陆GT S/GTC S
在2022古德伍德速度节上，全新宾利欧陆GT S/GTC S车型迎来首发亮相，作为带有“S”后缀的版本，新车将会更偏向运动属性，整体拥有更加犀利的视觉感受。值得一提的是，官方为这款车配备了升级的运动型排气系统，让它在声音上“更加运动”。
可以看到，新车整体依旧采用了我们非常熟悉的设计语言进行打造，标志性的圆形头灯组设计依旧没有缺席，内部的灯组布局拥有十分奢华的视觉感受。此外，新车还将在车身的诸多细节处配备亮黑色套件，可以凸显出车辆的不凡定位，包括黑色的前格栅、前包围通风孔、外后视镜、车灯装饰线、排气管以及黑色门槛延长装饰线等。当然，前翼子板上的“S”标识则主要展示了它的身份。
同时，为了进一步区分它与普通版的V8车型，这款“S”还配备了全新的22英寸轮圈可选。该轮圈采用了Y型辐条，拥有亮黑色和浅布罗德盖棕亚光两种车漆，后面还有一个红色的刹车卡钳。此外，还有一款更加低调的21英寸亮黑色轮圈可选。
进入车内，新车采用了黑色和红色的撞色处理，这个内饰方案在现有V8车型上是没有的。同时，新车在方向盘、换挡杆、座椅等部位加入了Dinamica绒面包覆，此外仪表、中控、座椅等部位还采用了大量的皮革来提升档次感。在座椅头枕上，会有明显的“S”标识，用户也可以选择更换为宾利品牌LOGO。同样，踏板上的“Bentley Motors Ltd”标识也不见了，同样更换为“S”。
动力方面，新车依旧搭载欧陆GT V8的4.0T V8发动机，输出功率和扭矩为549马力/770牛·米。传动系统方面，匹配8速湿式双离合变速箱，这款车0-100km/h加速时间为4秒。
● 首发：宾利飞驰S
在2022古德伍德速度节上，宾利带来了旗下飞驰S车型。新车在外观上进行了更加运动化的修饰，动力系统上将有4.0T V8以及2.9T V6两款发动机可选。
外观上，新车前格栅依旧采用经典的四边形设计以及直瀑式的中网，而前中网、两侧的大灯组外圈、前包围散热通风开口、宾利的立标LOGO以及发动机舱盖上的中心线均采用了亮黑色设计，彰显出了十足的动感气息。
车身侧面来看，新车依旧采用了双腰线设计，前腰线从前翼子板处延伸至后门，后腰线则配合后翼子板的弧度延伸至车尾，两条腰线各自刻画出了宽体的侧翼子板造型，配合车门下方层次感分明的内凹式筋线、黑色装饰条以及侧裙，让新车看上去更加修长。此外，新车还采用了亮黑色涂装的22英寸轮圈，更好的提升了新车的气场。
车尾部分，新车尾灯轮廓也同样使用了黑色装饰框，尾灯内部的灯组造型营造出“B”字的样式，在点亮后极具辨识度。此外，新车后包围上还有从车身侧延伸过来的黑色装饰条，并搭配了双边共四出的亮黑色运动排气，整体细节搭配极具运动特色。
内饰部分，新车采用了非常经典的红黑撞色的双拼色搭配，并在中控台等部位配备了大量的碳纤维装饰板；全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘更显典雅，中控内嵌式的多媒体显示屏也更具科技感。另外，新车座椅也拥有新设计的团花纹，并印上了“S”LOGO，以表明新车身份。
动力方面，新车将会拥有4.0T V8以及2.9T V6两款发动机可选；其中2.9T双涡轮增压V6发动机将配合一个电动机形成插电式混动系统，最大功率544马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.1秒，该车型还拥有41公里的纯电续航里程。
另一个4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率为551马力，最大扭矩达到了770牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。官方0-100km/h加速时间为4秒，最高时速319km/h。值得一提的是，新车还可以选装“Bentley Dynamic Ride”动态控制系统，该系统中的悬架可以施加高达1300牛·米的扭矩来抵消车身侧倾，同时标配四轮转向功能，后轮转向角度可达4.2度，以改善车辆的操控性。
● 首发：丰田GR SUPRA手动版
在2022年古德伍德速度节上，丰田GR SUPRA手动版本正式亮相。新车继续提供2.0T四缸和3.0T直列六缸版本，不过6MT变速箱的加入也让它的驾驶乐趣得到进一步加强。
外观方面，GR SUPRA有着极为夸张的跑车造型，整个车身尽可能优化风阻系数。整个车头圆润，但是富有力量感的肌肉线条并不缺失。车身侧面，车辆采用类似悬浮式的车顶设计，后车轮的包围明显加宽，同时还加入了空气动力学套件，新车长宽高分别为4381mm/1867mm/1310mm，轴距为2470mm，其是一款2门2座硬顶跑车。
车辆尾部，大鸭尾式的扰流板格外醒目，犀利的尾灯与出风口完美融合。尾部SUPRA尾标升级为红色LOGO，展现出手动挡车型的不同之处，也预示着它更强的操控性能。
内饰方面，相比于外观的激进设计，内饰则让人稍显“冷静”，新车还是尽可能强调舒适性。全液晶仪表盘、8.8英寸悬浮式中控屏、电动座椅、座椅加热、JBL品牌音响等配置强化了日常使用的便利性。
动力方面，GR SUPRA 2.0T车型搭载宝马B48型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。GR SUPRA 3.0T车型搭载宝马B58系列3.0T直列六缸发动机，最大功率387马力，峰值扭矩500牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱。全新的球形手动变速器换挡杆易于任何方向抓握和操作，并加入了GR LOGO。新车还改进了转向和悬架系统，提高乘坐舒适性和操控性能。
● 首发：福特Pro Electric SuperVan
在2022古德伍德赛车节上，福特正式发布“福特Pro Electric SuperVan”，这是一台由纯电动动力系统驱动的超级厢货，从名字可以看出，该车型是福特经典SuperVan系列车型中的全新版本。
尽管官方表示新车是基于海外版E-Transit（电动全顺）打造，不过其过于凶悍的外观已经与原型车没有太大的关系。与以往SuperVan系列车型的传统一致，以“厢式货车+高性能”的疯狂搭配来展示更多的可能性，经过重新设计的头灯轮廓、尺寸巨大的进气口、宽体空气动力套件等等都服务于这辆车疯狂的性能。
当然，这辆2000马力的“厢式货车”实际与装货已经没有太大关系，因此剩余的后排储物空间也没有更多存在的必要——为了车身轻量化以及空气动力特性，其后舱整体被掏空，仅留下车顶与D柱的连接来假装自己还是一辆“货车”。
接下来才是福特Pro Electric SuperVan的重点。作为全新一代的“SuperVan”，新车2000马力的最大功率由四个电机提供，整套动力由福特Performance和奥地利赛车公司STARD秘密开发。最终结果便是这辆“货车”拥有2秒的0-100km/h加速时间，钢制框架与复合材料车身内部固定了一个50kWh的液冷电池，充满电时间仅需45分钟。
『福特SuperVan 1』
『福特SuperVan 2』
『福特SuperVan 3』
回顾历史，福特SuperVan 1第一次出现在1971年，那是一款搭载福特GT40底盘以及400马力V8发动机的初代福特全顺，被用于宣传这款当时的厢式货车。随后，福特SuperVan 2和福特SuperVan 3分别以相似的高性能厢式货车的概念出现在1984和1994年，分别拥有第二代和第三代全顺的外观，这一系列也逐渐成为了福特独有的文化符号，为车迷们津津乐道。
● 首发：福特Ranger Raptor
在2022古德伍德速度节上，福特Ranger Raptor车型正式亮相。新车是Ranger车型的高性能版，外观上更加凶猛，越野性能也得到了一定提升。值得一提的是，上代车型仅配备了2.0T四缸双涡轮增压柴油发动机，而此次全新一代车型则配备了强大的3.0T双涡轮增压V6发动机。
外观方面，新车前大灯组与普通版车型的设计相同，均采用了“C字形”的样式，而前进气格栅中间则采用了标志性的“FORD”字样的中网设计，霸气十足。此外，新车前包围使用了更加粗犷的设计，两侧还配有小型雾灯组，前唇的银色下护板也更加粗壮。
车身侧面来看，新车车体结构采用了双排座座舱，并配有侧裙踏板，前后侧翼子板设计也更加宽厚，营造出了很不错的宽体视觉效果，再搭配17英寸的双六辐轮圈以及越野轮胎，使得新车拥有较强的越野气息。
车尾部，新车后货厢侧面，尾箱门上均标有Raptor字样，以表明新车身份。尾灯组采用了纵向布局的熏黑样式，在点亮后拥有不错的辨识度。新车后包围采用了较为宽厚的设计，并搭配了双边共两出的排气布局，凸显出了非常不错的运动属性。
内饰部分，新车采用了12.4英寸全液晶仪表盘、带有镁合金换挡拨片的四辐式多功能方向盘，并搭配了纵向布局在中控台中央的12英寸多媒体触摸屏，车机内标配SYNC 4信息交互系统以及Android Auto和无线Apple CarPlay。新车中央过道区则配备了电子换挡机构以及部分物理按键和旋钮式的驾驶模式选择，整体设计搭配让新车拥有非常不错的科技感。
动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率288马力，最大扭矩达到了491牛·米；传动系统方面，新车将匹配10速自动变速箱并搭配了带多种驾驶模式可选的四轮驱动系统。该四驱系统拥有一个电控的双速分动箱，并配有前后差速锁，使得新车将拥有包含运动、沙地、泥泞、岩石等多达7种驾驶模式可选。此外，它还配备了Trail Control越野巡航控制系统，该系统的工作速度最高可达32公里/小时。
值得一提的是，新车还使用了FOX 2.5英寸的避振器，在底盘方面也采用了更加坚固的悬架材质，其铝制上下控制臂以及后部连杆系统均进行了加强，以获得更好的越野能力。
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