● Radford Type 62-2
2022古德伍德速度节上，Radford制造的Type 62-2正式亮相，这款车以路特斯Type 62赛车为灵感，将复古元素与最新的路特斯Evora的底盘部件融为一体。安装在中间的3.5T V6发动机可提供高达600马力的功率。
外观方面，这款车对Type 62的外观进行了现代化改造，最高性能版本采用John Player Special经典黑金涂装，菱形的大灯十分有特色，搭配战斗气息十足的前包围，赛车气息浓厚。
新车的侧面采用赛车线条，修长下压的车头配合金黑色轮圈，十分耐看。尾部夸张的扩散器和后包围，进一步将赛车的氛围推向顶峰。
动力方面，Radford Type 62-2普通版搭载丰田3.5升V6发动机，最大功率430马力；而“Gold Leaf”版升级至500马力、高性能版“John Player Special”则达到600马力。性能方面，John Player Special版车型百公里加速时间在2.9秒内，电子限制最高速度为并300公里/小时。
● 首发：GMA T.50
在2022年古德伍德速度节上，GMA T.50正式公开亮相。新车由前迈凯伦F1总设计师Gordon Murray创立的独立汽车品牌打造，可以视作迈凯伦F1的精神续作。而GMA T.50也以极致的轻量化和声浪高亢的V12自然吸气发动机，成为这个时代独树一帜的存在。
外观方面，GMA T.50将参考迈凯伦F1的设计，顺滑的车身曲线从车头一直延续到车尾，使用迈凯伦F1经典的蝴蝶门，并采用经典的赛车式半封闭车窗，并搭配了全景天窗。在尾部，新车没有配备巨大的尾翼，取而代之的一个巨大的风扇装置，这个装置就是可产生“地面效应”的涡流风扇，配合巨大的扩散器从而产生巨大的下压力。
内饰方面，新车将采用迈凯伦F1经典的三座布局，驾驶位在中央，可以给驾驶者提供良好的视野与驾驶感。另据消息称，T.50在减重的工作上近乎做到了极致，例如大量使用轻质材料的螺母和螺栓以及车身覆盖件，玻璃也比通常的玻璃更薄，还有驾驶位座椅重量仅为6公斤，而侧面的乘客座椅的重量只有3公斤重；在发动机、变速箱还有巨大的风扇装置上都使用大量的钛合金材料减轻重量，使得这台4.0升的12缸发动机仅有180公斤重。
动力方面，T.50将配备Cosworth制造的65度夹角4.0升12缸自然吸气发动机，最大功率为650马力，最高转速可达12100转，在一个48V电机的配合下系统综合功率达到700马力，而传动系统将匹配一款手动变速器。
● 首发：Alpine A110 Tour De Corse 75特别版
6月23日，法国品牌Alpine在2022古德伍德速度节上发布了旗下A110车型的Tour De Corse 75特别版，新车为纪念1975年参加环法拉力赛的7号A110 Berlinette赛车而打造，并限量销售150台。
车外观的设计不需要再去赘述，与普通版车型不同的是，新车采用了以黄色为主的车漆颜色，并在前机舱盖与车顶部位采用了黑色的对比色涂装。另外，新车在前机舱盖周围还采用了白色拉花，以彰显其独特性。
车身侧面来看，新车车门部分也采用了黑色与白色的组合型拉花，外后视镜内侧为黑色涂装，前翼子板处标有相应版本LOGO，以提升辨识度。新车轮圈采用了极具拉力风格的白色密条辐18英寸轮圈，并与内部红色的Brembo制动卡钳形成鲜明对比。
车尾部分，新车尾灯组采用了“X”的样式设计，点亮后极具辨识度；后包围上配备了尾部扩散器，并采用了中置单出的排气布局。另外，车尾左侧黑白相间的拉花与尾灯相结合，正好形成了数字“7”的样式，也是再一次致敬了7号赛车。
内饰部分，新车配备了运动桶形座椅，并在座椅靠背上刺上了“Tour de Corse 75”的刺绣，并且该座椅也为多点式安全带预留了穿插孔位。此外，新车中控台中央面板区域还配有一个金属的铭牌，上面印有车型名称以及限量编号。
动力方面，新车采用了更新过的1.8T涡轮增压四缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩340牛·米，传动系统匹配七速双离合器变速器以及后轮驱动，0-100km/h加速时间仅为4.5秒。
● 首发：Vision AMG概念车
在2022古德伍德速度节期间，梅赛德斯-AMG亮相了不久前线上发布的Vision AMG概念车，这款车展示的是梅赛德斯-AMG对未来纯电动性能车的思考。有消息称，梅赛德斯-AMG将会在2025年推出该车的量产版。
这款概念车基于AMG.EA架构进行打造，整车的线条圆润流畅，车头虽然是封闭式的设计，但大嘴式的中网造型透露出极强的战斗力。前大灯为极简风格，同时也与LOGO呼应，采用了三叉星的设计。
新车的侧面设计汲取了VISION EQXX概念车的语言，追求无缝式的设计，通过少之又少的闭合件，带来了一个光滑的车身。其车顶线条向尾部逐渐收窄，线条流畅地向后方延伸至与后扰流板衔接，在视觉上呈现出水滴形状。
在车尾，其线条极度倾斜并集成主动式后扰流板，不仅使得车的侧身视觉效果更为修长，更优化了空气动力学表现。除了上方的贯穿式尾灯，底部的双边六圆筒尾灯十分唬人，仿佛在向传统车辆的排气管致敬。
Vision AMG车也与梅赛德斯-AMG 马石油F1车队相关联。银色涂装的车身上，装饰有贯穿车肩和后翼的大面积星徽图案；扩散器等处有与赛车同色的AMG标识及元素，以及采用带空气护板的22英寸空气动力学轮圈和随处可见的碳纤维元素，均显示出其与F1赛车的基因联系。
● 首发：梅赛德斯-AMG ONE
在6月23日开幕的2022古德伍德速度节上，梅赛德斯-AMG ONE正式首发亮相。新车搭载与F1赛车相同的1.6T涡轮增压V6发动机以及4个电动机组成的插电式混动系统，系统综合功率达到了1063马力。新车售价高达200万美金左右（约合人民币1335万元），限量275辆，并已售罄，量产版车型预计从2022年年中开始生产后陆续交付。
外观方面，新车采用碳纤维单体壳车架来降低车重。同时，其空气动力学设计也是相当丰富，例如在前轮拱上配备的可调节主动式襟翼，车尾同样拥有硕大的主动式扰流板以及扩散器等。据悉，AMG ONE提供“高速公路”、“赛道”、“竞速DRS”3种主动式空气动力学模式。
另外，AMG ONE还配备了特殊设计的十辐轮圈和九辐式锻造镁合金轮圈可选，并匹配米其林PS Cup 2R M01的定制轮胎，前19英寸，后20英寸，该轮胎是为AMG ONE专门定制的，拥有特殊的配方。新车还配备了前六后四制动卡钳的碳陶制动系统，前刹车盘为15.6英寸，后刹车盘为15英寸。
要坐进AMG ONE中，首先要穿过夸张的蝶翼门，然后跨过碳纤维的门槛，映入眼帘的是一个战斗感十足的赛车式方向盘，以及10英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏。这两块屏幕会显示关于车辆的所有监控参数，也会集成一定的娱乐功能，另外还配备空调系统以及音响系统等等满足日常需求。
动力部分，新车由1.6升V6涡轮增压发动机和四部电机组成，系统综合功率达到了1063马力。传动系统将匹配的是专门研发的7速AMT变速箱，以及AMG 4MATIC+四轮驱动系统。使其2.9秒可完成0-100km/h加速，0-200km/h加速仅7.0秒，0-300km/h加速仅需15.6秒，最高时速为352km/h。
● 首发：阿斯顿·马丁V12 Vantage
在2022古德伍德速度节上，阿斯顿·马丁V12 Vantage车型正式亮相。新车动力上使用的是5.2T双涡轮增压V12发动机。此前报道称，新车将于2022年第二季度开始交付，全球限量333台，值得注意的是，该车不仅是一个限量版车型，还将是最终版。
外观来看，新车整体造型更具凌厉感，相比V8版本采用了更加疯狂的空气动力学设计，前进气格栅尺寸进一步增大，两侧通风开口采用倒置的“L型”设计，搭配尺寸巨大的碳纤维前唇，视觉上更具攻击性。此外，前发动机舱盖采用了经典的空气桥设计，镂空的造型能够很好的引导迎面吹向车头的空气，并同时将发动机舱的热量带出，而V字造型则进一步凸显了其内部的V12发动机，这一造型也传承了老款V12 Vantage上散热开口的设计。
车身侧面来看，新车整体造型依旧流畅且优美，前翼子板后方设置了一个全新通风开口造型，可以更好的减轻前轮轮拱内的空气压力以及减小升力。通风口的碳纤维导流板向下延伸与侧裙形成一体，配合车门面板上内凹式的筋线以及平直的后腰线，增强了整车的力量感，再配合21英寸密条辐轮圈与前六后四的碳陶制动系统，进一步提升了新车的运动属性。
车尾部分，该车配备了超大尺寸的碳纤维后扰流板，该扰流板在最高时速下可产生204公斤的下压力。另外，新车尾灯依旧采用贯穿式的设计，搭配上造型夸张的后包围，以及中置双出的排气布局，使得整个尾部张力十足。
内饰方面，全车中控台包括方向盘上均采用了碳纤维材质点缀，甚至方向盘后的换挡拨片、空调出风口等部分也均为碳纤维材质。另外在中控按键式换挡区域中间镶嵌了一个大大的“V12”标识，时刻提醒驾驶者车辆的身份。不仅如此，新车还使用超薄的碳纤维桶形座椅，对乘坐者的身体支撑性进行了全面的包裹。
为了更好的发挥V12的性能，新车配备了一款全新的自适应阻尼悬架系统，其包含新的防倾杆、衬套、弹簧以及阻尼器组件。其中前悬架弹簧的K值增加了50%，后悬架的增加了40%，悬架塔顶刚度增加了13%，前防倾杆硬度增加5%，后防倾杆硬度增加41%。此外，为了保持驾驶的舒适性，还在新车后悬架中加入了辅助弹簧，这套弹簧提供了比主弹簧更低的弹簧速率，也就提供了更好的乘坐舒适性，而因为不同的回弹属性，就不会影响动态性能表现。
动力方面，新车将采用与V12 Speedster上相同的5.2T双涡轮增压V12发动机，最高转速6500rpm，最大功率将拥有令人激动的700马力，最大扭矩为753牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并标配后轮机械式限滑差速器，官方称0-100km/h加速时间为3.5秒，极速可达到322km/h。
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