雅阁降1.7万/亚洲龙降2万
[汽车之家 行情分析] 记得刚入行的时候，最常做的行情调查就是中型车。那时流行这样一句话：“得中型车者得天下”，足以体现中型车在各大厂商中的战略地位。如今时代不同了，大家的注意力都集中在日新月异的新能源车上，而海外品牌中型车似乎不像当年那么风光。作为消费者而言，这会不会反而是比较好的入手时机呢，何况现在各地都在促进汽车消费！本周降价排行就为大家盘点6款热门中型车的行情，其中包括雅阁、亚洲龙、帕萨特、天籁、迈腾以及君威，都是非常熟悉的面孔了。
| 车型 | 官方指导价（万元） | 最高优惠幅度（万元） | 约合折扣 | 所在页 |
| 雅阁 | 16.98-25.98 | 1.7 | 9.2 | 第一页 |
| 亚洲龙 | 19.98-27.98 | 2.0 | 9.0 | 第一页 |
| 帕萨特 | 18.19-25.29 | 2.8 | 8.5 | 第二页 |
| 天籁 | 17.98-26.98 | 3.5 | 8.4 | 第二页 |
| 迈腾 | 18.69-30.99 | 3.8 | 8.0 | 第三页 |
| 君威 | 19.68-24.98 | 4.8 | 7.5 | 第三页 |
● 各大品牌购车优惠以及多个省市汽车领域消费补贴持续更新中！
● 雅阁
雅阁绝对是这个级别的实力车型，目前国内交付量已经超过300万辆。即使是如今，看似没有那么有话题，依然是销量榜前三的常客，表现非常稳定。近日，我们从广州某经销商处获悉，雅阁目前最高可享1.70万元现金优惠。相当于打了9.2折。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2022款 260TURBO 豪华版 | 19.28 | 17.98 | 1.3 |
| 2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版 | 19.98 | 18.48 | 1.5 |
| 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版 | 20.28 | 19.58 | 0.7 |
| 2022款 锐·混动 2.0L 锐领版 | 21.98 | 20.28 | 1.7 |
| 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版 | 21.58 | 21.28 | 0.3 |
| 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版 | 23.68 | 22.18 | 1.5 |
| 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版 | 25.98 | 24.48 | 1.5 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，雅阁最近几个有上升的趋势，说明让利幅度在提高。另外，我们可以看到它的趋势上升较为明显，这应该跟芯片短缺、供需情况得到缓解有比较大的关系。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
雅阁在各个地区的行情不太一样，但可以看到大部分都在1万元以内。即使是文章开头所列的1.7万元优惠，也是个别版本才有，不同版本之间同样有差异。综合来看，现在雅阁的优惠相比最近几个月，整体还是比较接近，可以考虑出手。当然，如果您所在地区的优惠幅度少于1万元，那就不妨再等等。
● 亚洲龙
作为一汽丰田在中型车市场的主打车型，亚洲龙的市场表现一直相当稳定，最近半年月销量在1万辆左右。近日，我们从北京某经销商处获悉，亚洲龙目前最高可享2.00万元现金优惠。相当于打了9.0折.
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2022款 2.0L 进取版 | 19.98 | 17.98 | 2.0 |
| 2019款 2.0L 进取版 国VI | 19.98 | 17.98 | 2.0 |
| 2022款 2.5L 进取版 | 20.88 | 18.88 | 2.0 |
| 2019款 2.5L 进取版 国VI | 20.88 | 18.88 | 2.0 |
| 2019款 2.0L 豪华版 国VI | 21.78 | 19.78 | 2.0 |
| 2022款 2.0L 豪华版 | 21.78 | 19.78 | 2.0 |
| 2019款 2.0L XLE尊享版 国VI | 22.48 | 20.48 | 2.0 |
| 2022款 2.5L 豪华版 | 22.68 | 20.68 | 2.0 |
| 2021款 2.5L 豪华版 | 22.68 | 20.68 | 2.0 |
| 2022款 2.0L XLE尊享版 | 22.88 | 20.88 | 2.0 |
| 2022款 双擎 2.5L 豪华版 | 23.98 | 21.98 | 2.0 |
| 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI | 23.98 | 21.98 | 2.0 |
| 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI | 24.48 | 22.48 | 2.0 |
| 2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版 | 24.48 | 22.48 | 2.0 |
| 2022款 2.5L Touring尊贵版 | 24.48 | 22.48 | 2.0 |
| 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI | 25.78 | 23.78 | 2.0 |
| 2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版 | 25.78 | 23.78 | 2.0 |
| 2022款 双擎 2.5L Limited旗舰版 | 27.98 | 25.98 | 2.0 |
| 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI | 28.98 | 26.98 | 2.0 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，亚洲龙仿佛坐了一趟过山车。它从今年1月份一直上升，直到4月份又开始向下收紧，最近的6月份优惠大概为1.5万元，整体波动还是比较大，相信这跟经销商库存量有直接关系。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
目前亚洲龙在各地的行情都比较可观，不少城市的优惠幅度都在1.8万至2万元这个区间，相比过去两个月有明显的提升，所以现在是不错的出手良机，大家可以到当地经销商咨询问价。
帕萨特降2.8万/天籁降3.5万
● 帕萨特
相信大家对帕萨特都非常熟悉，同样是一款在中型车市场征战多年的车型，如今依然保持着相当不错的“竞技”状态，最近半年销量超过6万辆。近日，我们从杭州某经销商处获悉，帕萨特目前最高可享2.80万元现金优惠。相当于打了8.5折。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2021款 280TSI 商务版 | 18.59 | 15.79 | 2.8 |
| 2022款 280TSI 商务版 | 18.19 | 16.79 | 1.4 |
| 2022款 280TSI 精英版 | 19.29 | 17.89 | 1.4 |
| 2021款 280TSI 精英版 | 20.69 | 17.89 | 2.8 |
| 2021款 330TSI 精英版 | 21.79 | 18.99 | 2.8 |
| 2022款 330TSI 星空精英版 | 20.59 | 19.19 | 1.4 |
| 2022款 330TSI 精英版 | 20.59 | 19.19 | 1.4 |
| 2021款 330TSI 豪华版 | 23.79 | 20.99 | 2.8 |
| 2022款 330TSI 豪华版 | 22.49 | 21.09 | 1.4 |
| 2022款 330TSI 星空豪华版 | 22.49 | 21.09 | 1.4 |
| 2022款 330TSI 星空尊贵版 | 23.39 | 21.99 | 1.4 |
| 2021款 380TSI 豪华版 | 24.79 | 21.99 | 2.8 |
| 2022款 380TSI 豪华版 | 23.39 | 21.99 | 1.4 |
| 2022款 330TSI 尊贵版 | 23.39 | 21.99 | 1.4 |
| 2021款 330TSI 尊贵版 | 25.29 | 22.49 | 2.8 |
| 2021款 380TSI 尊贵版 | 26.29 | 23.49 | 2.8 |
| 2022款 380TSI 旗舰版 | 25.29 | 23.89 | 1.4 |
| 2021款 380TSI 旗舰版 | 28.29 | 25.49 | 2.8 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，帕萨特虽然有一定起伏，但波动不算大，最近三个月呈现稳中上升的走势，幅度接近2万元。实际上，这可以反映出帕萨特的供应处于相对稳定的状态，所以市场行情整体可控，落差比较小。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
结合各地经销商平均优惠情况，可以看到帕萨特的让利进一步收紧。另外，由于帕萨特仍然有2021款车型在售，所以这部分车型的优惠相比最新款要更大。作为中期改款，最新款在设计以及配置层面都有一定幅度的调整，就看大家有没需求了，否则老款的性价比在现阶段会突出。
● 天籁
作为日系中型车三强之一，天籁虽然不如当年那么强势，可进入排行榜前列对它来说还是没有太大压力，实力依然得到消费者的认可。近日，我们从北京某经销商处获悉，天籁目前最高可享3.50万元现金优惠。相当于打了8.4折.
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2021款 2.0L XE 时尚版 | 17.98 | 14.98 | 3.0 |
| 2021款 2.0L XL 舒适版 | 18.78 | 15.78 | 3.0 |
| 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 | 19.98 | 16.98 | 3.0 |
| 2021款 2.0T XL 智进版 | 21.68 | 18.18 | 3.5 |
| 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版 | 22.98 | 19.48 | 3.5 |
| 2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版 | 26.98 | 23.48 | 3.5 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，天籁一直都显得比较“大气”，最近两个月甚至超过了3万元。很显然，天籁由于许久没有推出新款，所以需要更大的优惠力度保持吸引力。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
天籁的各地经销商平均优惠情况比较一致，大部分城市都在2.5万至3万元之间，符合预期，对它感兴趣的朋友可以出手了。当然，通过前面经销商给出的优惠来看，天籁2.0T版本做出的让利会比2.0L版本更大，大概多了近5千元。而如果参考汽车之家口碑数，售价门槛更低的2.0L升车型无疑更受追捧。
迈腾降3.8万/君威降4.8万
● 迈腾
接下来就是我们熟悉的德系双雄之一：迈腾，在这个级别里，它的商务气息相对更浓一些，整个外形比其他车型看上去更大气。近日，我们从北京某经销商处获悉，迈腾目前最高可享3.80万元现金优惠。相当于打了8.0折。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2020款 280TSI DSG 舒适型 | 18.69 | 14.89 | 3.8 |
| 2020款 280TSI DSG 领先型 | 20.99 | 17.19 | 3.8 |
| 2020款 330TSI DSG 领先型 | 21.99 | 18.19 | 3.8 |
| 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版 | 23.33 | 19.53 | 3.8 |
| 2020款 330TSI DSG 豪华型 | 23.39 | 19.59 | 3.8 |
| 2020款 380TSI DSG 豪华型 | 24.99 | 21.19 | 3.8 |
| 2020款 330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | 22.09 | 3.8 |
| 2020款 380TSI DSG 尊贵型 | 26.99 | 23.19 | 3.8 |
| 2020款 380TSI DSG 旗舰型 | 30.99 | 27.19 | 3.8 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，迈腾的表现相当稳定，最近六个月都在2.3万至2.8万之间波动。实际上，回看迈腾近半年的销量，会发现同样起伏很小，累计销量大概为6.6万辆，平均下来每个月为1.1万辆左右，受市场大环境的影响比较小。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
迈腾在个别城市出现非常给力的促销力度，优惠将近3.8万元，这显然值得考虑买入。实际上，结合近半年的行情，如果有3万元左右的让利就可以考虑出手了。如果低于2.5万元的话，那就不妨再观望一阵子。
● 君威
君威“压轴”登场，这并不让人感到意外，因为在印象中，别克车在市场优惠方面从来都不含糊，这次也不例外。近日，我们从北京某经销商处获悉，君威目前最高可享4.80万元现金优惠。相当于打了7.5折。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2021款 552T 精英型 | 18.88 | 14.08 | 4.8 |
| 2020款 552T 豪华型 | 19.68 | 14.88 | 4.8 |
| 2022款 552T 智享型 | 19.68 | 15.48 | 4.2 |
| 2022款 652T 智享型 | 21.08 | 16.88 | 4.2 |
| 2021款 改款 GS 28T 精英型 | 21.88 | 17.08 | 4.8 |
| 2021款 GS 28T 尊贵型 | 24.98 | 20.18 | 4.8 |
| 2022款 GS 尊贵型 | 24.98 | 20.78 | 4.2 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，君威的曲线应该是本次六款车型里波动最小的。参考它近半年的销量，月销量同样稳定在5000辆左右，整体可以接受。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
如果看各地经销商平均优惠情况，会发现君威的让利幅度其实没那么夸张，大部分都在3万至4万区间。不过，结合车主价格优惠趋势，这很有可能并不是终端优惠，相信大家到店后能够争取到更多的让利，毕竟4.8万元左右看上去才比较合理，也更符合心理预期。
全文总结：
尽管中型车市场近两年的关注度不如家用SUV和MPV，可如果看销量的话，它们的需求依然相当强劲。有意思的是，尽管有不少新能源车（例如Model 3和小鹏P7）也加入这个细分市场，可累计销量排在前列的依然是我们本次汇总的这些老面孔，毕竟有多年积累的口碑。那么从行情来看，这六款车型相较过去几个月，波动不算大，如果符合心理预期，就可以考虑出手了。最后，还是得跟大家说一下，那就是每个地区的优惠肯定不一样，一定要以您所在地区经销商给出的优惠为准，本文所提到的行情仅做参考。（文/汽车之家 陈海佣）
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