通过这台事故车来看，英朗XT的防撞梁起到了应有的保护作用，从图片上也能看出英朗XT的防撞梁面积不小。
同前防撞梁一样，英朗XT也采用了铝合金的材质的后防撞梁，面积很大而且厚度不错，可以说英朗在紧凑型车中绝对是数一数二的表现，当然了，较高的车价应该也有这些厚实的用料不无关系。
景程是一款中规中矩的中型车，虽然车型有些落伍，但很高的性价比也让它仍然具有存在的理由，还能满足不小国内消费者花小钱买大车的虚荣心，最低售价仅为10.88万，那么价位如此之低的中型车在防撞梁方面是否有缩水呢？
景程的前后防撞梁都挺宽大，车辆价格这么低了也肯定不会实用铝合金材质，景程的防撞梁尽管显得不是特别厚实，但让人看着挺踏实的，就像景程本身给人中规中矩的感觉一样。即使车辆价位再低，也不应该像一些其它厂商一样把防撞梁省掉，这方面景程还是不错的。
日产天籁在中型车领域的口碑很不错，突出的静音和舒适性正是中型车用户更为关注的，天籁在这方面做得也非常优秀。那么同品牌的骊威和轩逸都没有后防撞梁，当哥哥的天籁是否也是这样呢？
天籁的前防撞梁不算太宽，但厚度在中型车里是做得不错的，让人感觉很踏实，但是防撞梁的位置较为靠后，在发生轻微碰撞时容易首先伤到进气格栅。但是后防撞梁就不这么乐观了，有倒是有了，不过这样的一根细长棍儿用在中型车上也基本可以用“纤细”来形容了，不知道海外版的车型是否也这样。
● 上海通用别克 君威
作为一款性能派的中型车，别克君威的操控性始终让人津津乐道，都说美系车型在车身结构用料和防撞梁方面比较厚道，事实上是否为这样呢？我们在4S店找到一辆等待维修的事故车辆。
君威的前防撞梁采用轻量化的铝合金材质，宽大的面积给人很不错的安全感，厚度方面也很好，处于中型车里的上乘水平。后防撞梁也采用了铝合金材质，扎实的用料也给人十足的安全感，君威与民间传言的一样，防撞梁的用料确实很厚道。
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