- 2.0L-2.5L组
| 2.0L-2.5L发动机组别名次及得分 | |||
| 名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
| 1 | 奥迪2.5T 五缸发动机 | 奥迪RS3、TT RS、RS Q3 | 470 |
| 2 | 保时捷2.5T发动机 | 保时捷718 Boxster S, 718 Cayman S, 718 Boxster GTS, 718 Cayman GTS | 352 |
| 3 | 福特2.3T发动机 | 福特福克斯RS | 174 |
| 4 | 丰田/雷克萨斯2.4L混动 | 丰田RAV4, 凯美瑞, 雷克萨斯 HS, IS, ES, GS, RC, NX | 106 |
| 5 | 奔驰2.1L CDI柴油发动机 | 奔驰A级, CLA, B级, GLA, C级, GLC, GLE, 英菲尼迪Q30, QX30, Q50, Q70 | 87 |
| 6 | 斯巴鲁2.5T发动机 | 斯巴鲁翼豹WRX STi | 75 |
| 奥迪2.5T 五缸发动机 | |
| 发动机排量（mL） | 2480 |
| 缸径(mm) | 82.5 |
| 行程(mm) | 92.8 |
| 最大功率(Ps/rpm) | 405/5500-6800 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 480/1625-5550 |
| 供油方式 | 直喷 |
对于奥迪的这台2.5T五缸发动机来说，我们一点也不陌生，因为在世界发动机大奖的获奖名单中我们常常能够看到它的身影——这已经是它第9次在这一组别中脱颖而出获得青睐。然而在2018年，这台发动机在2.0-2.5L组别中获得了不小的挑战。而给他带来挑战的，则是同样来自大众集团的保时捷718 Boxster S和 718 Cayman S所使用的那台2.5T直列四缸发动机。
在它的帮助下，TT RS的百公里加速只需要3.7秒。然而，这样的性能并不是它获奖的主要原因，评委们给出的获奖理由竟然是它拥有市场上最好听的排气声之一，而且似乎这也是它一直在榜的原因之一。
一句话点评：
虽然依靠“好声音”连续多年夺魁，但如果因此而小看它的实力，你一定会后悔。
- 2.5L-3.0L组
| 2.5L-3.0L发动机组别名次及得分 | |||
| 名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
| 1 | 保时捷3.0升水平对置涡轮增压发动机 | Porsche 911 Carrera、Carrera GTS等 | 370 |
| 2 | 宝马M 3.0升双涡轮增压发动机 | 宝马M3、M4、M4 CSL等 | 185 |
| 3 | 菲亚特克莱斯勒2.9升V6双涡轮增压发动机 | 阿尔法·罗密欧GiuliaQV、Stelvio QV | 153 |
| 4 | 奔驰3.0升双涡轮增压发动机48V ISG | 奔驰CLS、S级 | 139 |
| 5 | 宝马3.0升双涡轮增压发动机 | 宝马1系、2系、3系等 | 107 |
| 6 | 梅赛德斯AMG 3.0升V6发动机 | 奔驰C级、E级、GLC、GLE等 | 91 |
| 保时捷3.0升水平对置涡轮增压发动机 | |
| 发动机排量（mL） | 2981 |
| 缸径(mm) | 91 |
| 行程(mm) | 76.4 |
| 最大功率(Ps/rpm) | 450/6500 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 550/2150-5000 |
| 供油方式 | 直喷 |
环看这个组别的其他对手：宝马M、梅赛德斯AMG、菲亚特克莱斯勒，各个都是打造性能发动机的专家，但是为什么最终保时捷能够获胜，并且是以压倒性的优势，其中最大的原因是这款发动机被安装在了911身上。
在评审团的陈述中有这样的描述：“肯定还会有更好的发动机，但是它们没有像这款发动机一样与车身匹配的如此完美，能够给驾驶者顶级的驾驶乐趣。”与前面的一些获奖发动机一样，这款发动机胜在了与车辆的匹配上。
而在我个人看来，保时捷3.0T发动机能够获得除了拥有强悍的性能指标之外，更重要的是其拥有超乎寻常的稳定性，驾驶过保时捷911的人一定会了解这一点，就是只要油箱中有油，那么这台发动机就能够一直将自己的动力毫无保留的倾泻在路面上，不需要停车冷却，不需要留意仪表上的各种发动机数据是否正常，因为它会一直正常。
一句话点评：
发动机要装载车上才能体现出最终价值，保时捷911就是对此最完美的诠释。
加载中
