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四款热车同台竞技 汽车之家智能车横评

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前沿硬件

  除了基本的交互硬件,在四辆车上,无线充电已经成了标配,Model 3上甚至配了两个无线充电位置。从去年发布的新车开始,无线充电已经越发成为像USB一样的标准功能了。

特斯拉中国 Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版

蔚来 蔚来ES6 2020款 430KM 签名版

  NOMI Mate在本次测试的蔚来ES6(参数|询价)签名版车型上为标配,在其它配置车型上,如果你喜欢它,则要花费4900元选装。

蔚来 蔚来ES6 2020款 430KM 签名版

广汽埃安 AION LX 2020款 80D Max版

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语音控制

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  在单轮交互之后出现了可以结合上下文语句,理解你一次唤醒后连续多次指令的多轮交互模式。而目前比较热门的全双工概念,则是模拟人和人之间交流方式,这个过程不再是一问一答,可能是车主说几句话,系统回答一句,也可能周遭环境很嘈杂,车里的其它乘客都在说话。

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理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

  理想ONE和蔚来ES6支持四区控制,即车辆能识别指令下达者在前排还是后排的哪个位置,并做出相应反馈;AION LX则是支持主副驾驶双区分区控制。

蔚来 蔚来ES6 2020款 430KM 签名版

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交互设计版块小结

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  小结人车交互部分,蔚来ES6有着自己相对独特的理念,NOMI不仅是一张名片,蔚来也针对它开发了相当多的特色交互。8.8英寸的仪表盘虽小,但好在布局清晰,HUD配置的加入也提升了驾驶安全性。

  理想ONE硬件基础扎实,副驾驶娱乐屏的配置能给副驾驶乘客带来独立的影音体验,车控屏幕在带来高级感的同时,由于一些巧思的设计(空调模糊控制),实际使用体验甚至优于实体按键。

  AION LX的人脸识别很有科技感,对实体按键的“取缔”也最为克制,登陆个人账号和疲劳监测等功能都很实用。

  特斯拉Model 3给人最深的印象则是它有一套自己的逻辑,比如把它认为可以不占用单独一个硬件的仪表盘集成在中控屏幕里,比如特斯拉认为方向盘按键唤醒语音控制很方便,就没有设计唤醒词,也就更别提分区控制和OneShot了,至于这种“减法”是否合适,就需要你自己来判断了。

文章标签: 智能汽车评价体系
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