当前位置:首页 改装/赛事 酷车图秀 正文

周末改装车集锦第125期 SUV改装专辑

收藏 (0条) 举报/纠错

 ● Project Kahn 联手 Cosworth 改装路虎揽胜案例

  KAHN DESIGN,绝对是英国豪华车的改装专家,它旗下的PORJECT KAHN公司曾为许多汽车提供改装,包括阿斯顿-马丁、宾利奔驰劳斯莱斯。如今的KAHN已经不只是纯粹的改装了,KAHN所创造的已经成为一种时尚元素,在全世界拥有许多追捧者。而英国考斯沃斯(COSWORTH)的大名,相信喜欢赛车运动的人都不会陌生,这是一家精通发动机重度改装的名厂,这次它们两家联合起来,协同改装了这台路虎揽胜。

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

  这是一套名为RS500的改装套件。当然,这个RS500套件和福克斯RS500钢炮并没有关系。这个改装套件包括外观10个部分的改动:新的保险杠、侧裙、前进气格栅以及4孔尾气管,22英寸的RSX合金轮圈。这套改装作品的摄影风格颇有古典风味,让人想起了电影《黑夜传说》系列,有一种置身于欧洲吸血鬼、狼人世界中的感觉(银色的菱形前杠通风口颇有吸血鬼口中的獠牙的感觉)。

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

  考斯沃斯将那台4.4升的V8柴油发动机改装至可输出507马力的功率,比原厂的313马力高出不少,不过话说回来,有又谁真的那么在乎它的马力呢?

 ● 德国Hamann改装路虎揽胜案例

  无论是从外观到内饰再到动力,Hamann都对此款车型行进了针对性的改进。路虎揽胜庄重的外形设计加上不错的越野能力,在SUV界中已经属于大腕级的车型,再经过Hamann一手打造后,改装版路虎揽胜的“大明星”味道是越来越浓了。

汽车之家 路虎 揽胜 2011款 5.0 V8 SC

汽车之家 路虎 揽胜 2011款 5.0 V8 SC

汽车之家 路虎 揽胜 2011款 5.0 V8 SC

  动力没有增强怎么可以算是真正的改装车呢。Hamann对路虎揽胜的5.0升V8机械增压引擎进行了重新调校,最大马力从原来的510匹(375Kw)提升至560匹(411Kw),峰值扭力也从625Nm猛增到了685Nm。

 ● Project Kahn改装路虎揽胜案例

  PORJECT KAHN 出品的揽胜运动个性化升级版,维持了原款揽胜运动版的完美性能,只针对其外观及内饰进行了个性化升级。独家设计的空气动力学套件,不仅使得车身在外观上更加立体,还能在行驶中帮助减小空气阻力提高车速。

汽车之家 路虎 揽胜 2011款 5.0 V8 SC

汽车之家 路虎 揽胜 2011款 5.0 V8 SC

汽车之家 路虎 揽胜 2011款 5.0 V8 SC

  而经过PROJECT KAHN 设计改装的这辆揽胜更显出了其气压全场的霸气风范。KAHN的设计保持了大气稳重的钢琴黑作为底色,搭配车身正中及车顶使用哑光橘,前后空气动力学套件,轮圈,迎宾踏板,排气系统等。原本就与众不同的揽胜,改装过后在外观上更加令人感到惊艳。

 ● 奢华加长路虎揽胜

  路虎也可以玩起“腊肠范儿”,开玩笑,虽然无从得知这台路虎的详细资料,但就但看如此之长的车身以及超级奢华的内饰改装,我想这个“腊肠路虎”的价格一定不菲。

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

汽车之家 路虎 揽胜 2007款 V8 4.4

  路虎在国内一直有着SUV中的“劳斯莱斯”的美誉,当然论起价格路虎和劳斯莱斯有着不小的差距,但同样出自英国的贵族血统令原本见棱见角设计颇为阳刚的路虎揽胜,在粗犷中带着一分优雅,而改装之后更是将这份贵族气质发挥的淋漓尽致。

文章标签: 周末改装车集锦
共8页<>
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

最新文章
加载中

宝马M3

指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
询底价