2008年06月27日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：翟元
[汽车之家 实拍] 一直以来上海大众在国内紧凑型市场上就处于劣势，而大众旗下的紧凑型市场场的蛋糕则一直被一汽-大众所盘踞。因此上海大众为了扭转这一局面，在紧凑型车市场上分一杯羹，决定潜心研发适合自己品牌定位的紧凑型车。在2006年的北京车展上，上海大众推出了一款名叫“哪吒”的概念车，并由此拉开了自己研发紧凑型车的大幕。时隔两年，2008年的北京车展上，上海大众终于正式推出了自己的第一款紧凑型车——朗逸。
朗逸是一款全新设计的车型，但大家对它的关注并不是从它别致的外观开始的，反而其豪华的配置却引得众多消费者的好奇的眼光。
这究竟是一款什么样的车？它的配置怎会如此之高？配置高相比售价也一定低不了吧？这一连串的问题都随着朗逸的面世一并带来，如今这款车已经正式开进了各个上海大众的4S店，我们汽车之家第一时间对这款车进行了从内到外的了解，今天我就把有关朗逸的所有未被解开的“秘密”一一为您解释清楚。
由于朗逸在上市之前已经开展了媒体试驾活动，因此您可以通过下面的连接对朗逸这款车的配置和性能先进行一个简单的了解。
由于朗逸是一款太受关注的车型，因此为了能把这款车的每处细节都进行详细的介绍，因此我将分成空间乘坐篇、实用配置篇、动力传动篇和外观细节篇四部分为您详细介绍这款车。
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感谢以下单位提供车辆拍摄
北京宏伟文辉汽车销售有限公司上海大众4S店
电话：010-85576617
地址：北京市朝阳区姚家园路甲一号东方基业汽车城G区6号上海大众店
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 13秒 | 42.30米 | 10.2 | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：舒适安静/刹车稳/油耗不低 测朗逸1.6AT | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.9秒 | 42.40米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
朗逸1.6L提车小结
朗逸1.6L提车小结
朗逸 2011款 1.4TSI 手动品轩版
￥11.98万 上海
资料：100%
朗逸 2008款 2.0L 手动品轩版
￥10.48万 上海
资料：100%
朗逸 2008款 1.6 自动品雅版
￥10.80万 浙江
资料：100%
朗逸 2009款 2.0L 自动品悠版
￥10.50万 广东
资料：96%
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