● 空调制冷效果测试（共计16分）
空调制冷效果的测试分为几个阶段，首先，我们将八款车并排摆放在一个空旷的场地上，时间大概是下午两点钟，不存在照射角度的差异。曝晒十分钟后，我们先测量车内前后排温度（取点为前后排头枕）。然后将空调打开，调至最低温度，送风方式均为直吹，风量调至最大。计时十分钟后，再按照刚才的顺序和方式测量车内的前后排温度。
测出来的数据经过整理为下表，而打分的标准是则是按照8个车的排名来进行，温度相近（不超过2℃）按照相同分数处理。其中，测量前温度为一项分数，将制冷十分钟后下降的温度列为一项分数，两项分数相加，为最后每个车型在空调测试中的得分。
| 空调测试(℃) | 天籁2.5L XL领先 | 君威2.4精英 | 迈腾1.8TSI DSG舒适 | 睿翼至尊版 | 凯美瑞240G豪华 | 雅阁2.4 EX | 致胜2.3至尊版 | 新领驭1.8T AT尊品 | |
| 起始温度 | 前排 | 43.8 | 51.8 | 57.6 | 42.8 | 57.8 | 45.6 | 45.2 | 55 |
| 后排 | 42.8 | 52.8 | 55.2 | 43.2 | 56.8 | 45.2 | 41.6 | 54.2 | |
| 得分 | 8 | 4 | 2 | 8 | 2 | 6 | 7 | 3 | |
| 制冷温度 | 前排 | 30.8 | 33.2 | 34.2 | 18.6 | 32.2 | 23.8 | 25.2 | 32.8 |
| 后排 | 28 | 33.4 | 36.8 | 22.6 | 30.4 | 26 | 25 | 32.2 | |
| 下降温度 | 前排 | 13 | 18.6 | 23.4 | 23.4 | 25.6 | 21.8 | 20 | 22.2 |
| 后排 | 14.8 | 19.4 | 18.4 | 20.8 | 26.4 | 19.2 | 16.6 | 22 | |
| 得分 | 3 | 5 | 7 | 7 | 8 | 6 | 5 | 7 | |
| 合计 | 11 | 9 | 9 | 15 | 10 | 13 | 12 | 10 | |
而最后在这一项对比中胜出者为睿翼，其次为雅阁。有一点虽然没有单列为计分项，但是在此需要提及一下，就是有三款车型的后排温度下降的比前排要多，分别是君威、新天籁和凯美瑞。
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