今年年初一汽-大众迈腾推出了用于取代2.0L车型的1.4TSI车型，这已经预示了以前传言已久的1.4TSI昊锐也离我们不远了。而就在刚刚结束的北京车展上，这款搭载新排量发动机的昊锐正式上市，成为为数不多可享受购置税优惠政策的中型车之一。
『从尾部TSI标识上可以看出这是1.4TSI车型』
外形方面1.4TSI的昊锐和同配置档次的1.8TSI车型并没有太多不同，轮毂依然是和1.8TSI优雅版相同的16英寸九辐轮毂，车身镀铬装饰等细节方面也没有任何特殊化。不过我们还是能通过外观辨识出1.4TSI的昊锐。尾部的TSI标识只有I是红色表示这是一款1.4TSI的昊锐，而SI均为红色的是1.8TSI车型，高端的2.0TSI车型的尾部标识全为红色。
| 安全装备 | 昊锐 1.4TSI MT智雅版 | 昊锐 1.4TSI DSG智雅版 | 昊锐 1.4TSI DSG优雅版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | - | ● |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： |
● | ● | ● |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： |
● | ● | ● |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： |
● | ● | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
○ | ○ | ○ |
这次上市的共有三款1.4TSI车型，均为较低端配置档次的车型。它们的出现将昊锐的入门价格降低到接近17万元，这对于一款德系中型车来说是一个很有竞争力的价位。不过如果预算较充裕的话，我们建议尽量选择1.4TSI优雅版车型，毕竟安全配置要略高一些。
『1.4TSI发动机已经成为很多大众集团车型的动力装备』
这台1.4TSI发动机相信大家已经不再陌生了，目前迈腾、高尔夫6、速腾以及朗逸都有搭载此款发动机的车型在售。而其动力表现也可圈可点，220N·m的最大扭矩输出使其在走走停停的城市路段行驶更加轻松，与此同时在燃油经济性方面1.4TSI在之前我们的实际测试中也从未让人失望过。
『选择昊锐的理由之一：宽敞的后排空间』
『选择昊锐的理由之二：实用性极高的Twindoor后备厢』
既然同为1.4TSI又都是中型车，可能有人会问为什么不选迈腾而要昊锐呢？不可否认迈腾也是不错的车型，但二者的设计取向有所差别。很具说服力的选择昊锐的理由有两个，首先是同级别中十分宽敞的后排乘坐空间，昊锐在这方面足以和任何中型车对抗，此外独特的Twindoor后备厢设计也提升了昊锐的实用性，商用和家用兼得恐怕是昊锐最大的特点，而现在有了1.4TSI的帮助，低油耗带来的较低用车成本也成为其卖点之一。
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