[汽车之家 导购] 与上一次标准配置2的文章发布已经相隔有一个月了，前两篇都是集中在紧凑型车区间内，分为自主品牌和合资品牌，而在本篇仍然是三款车型，两款为中型车，一款为SUV。实际上，到了这个级别，车型的基本配置水平已经不能跟紧凑型相比了，但还是有一些独具特色的地方可以了解一下。
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思铂睿刚上市的几个月里，可以说市场反应比较冷淡，一方面东风本田的产能有限，另一方面是消费者认知度不高。而近几个月来，这款车的销量有了明显的提升，除了市场认知有所改善以外，在经销商处有了2万元的巨大优惠幅度也是一个相当重要的因素，优惠后的思铂睿在配置方面显得尤其具有吸引力。
虽然与雅阁同根同源，但是思铂睿的定位明确偏向运动风格，不管它的动力是否真的能满足运动化的需求，至少在标配换挡拨片上能够看得出厂家确实是在为运动轿车的定位多多表现。在一般人眼里，有了换挡拨片至少看上去就显得运动了很多。
与此同时，我们还是能发现不管思铂睿是如何贴向运动风格，但它还是不可能舍弃其本质，在合资中型车这个级别里配置也是显得尤其重要的。思铂睿在这方面的竞争力则体现在标配了无匙启动和座椅加热与记忆功能。前者与档次感和便捷性有直接关系，而后者则是为乘坐者提供更加舒适的氛围。实际上，这个价位的中型车有真皮座椅和加热功能是很正常的，不过记忆功能并不是每车都有，能够成为标准配置还是应该表扬的。
其实，还有一样配置也值得一提，就是在我们前几天的体验中看到思铂睿配备的倒车雷达是前后各有四个探头，这也超出了多数中型车的配置习惯。在此之前，常见的那些合资中型车里我们只看到迈腾的高配车型上配有8探头倒车雷达，天籁则前面只有2个探头。站在消费者的角度来看，尤其对于女性用户来说，我想这个配置还是有必要的，而且相信对思铂睿感兴趣的用户里女性比例应该并不算低，以它的大小和风格对于女性来说是有一定吸引力的。
虽然说离真正的运动有点远，但比起雅阁，思铂睿还是贯彻了一点运动思路的。首先，发动机排量虽然一样，但是不同的调教使它在加速性上略强于雅阁，只是令人遗憾的是刹车成绩比较差。除了不同调教的发动机以外，思铂睿在悬挂上也增加了些运动色彩，转向比雅阁更清晰直接一些，当然也仅仅是一些而已。
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