在目前国内合资紧凑型车中，最有名气的运动派代表当属速腾了，性能最强的冠军版手动挡车型也是受到众多爱车分子的追捧，1.8TSI汽油直喷发动机也是它的卖点，自动挡车型之所以没有入选，是因为汽车之家的实测加速成绩已经超过了9秒，有点遗憾。
速腾冠军版采用了1.8TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米，在汽车之家0-100Km/h加速测试中，它取得了8.5秒的成绩，比英朗稍微差了一些，不过对于热爱驾驶的朋友来说，手动挡车型无疑可以提供更多的驾驶乐趣，当然也有自动冠军版可以选择，只是加速没有这么生猛。速腾的MQ250变速箱被公认为是目前手感最好的变速箱，入场感觉细腻顺滑，称为业界的标杆也不为过。
2010款冠军版车型在车辆的外观和内饰等一些小的地方进行升级，比如增加了大灯清洗、氙气大灯等，不过这都是早期顶配车型有，后来简配掉又回来的配置，现在看起来似乎是“升级”了，与该情况类似的还有中控台杯座处的百叶窗，其他地方则是些不痛不痒的升级，比如缝线颜色的改变等。
『编辑身高175CM 体型瘦小』
大众朴素实用的内饰风格已经被人们所熟悉，基于PQ35平台的速腾在做工上也让人放心。做为全系最高配的车型，它的售价为17.28万元，配置方面比英朗多了定速巡航，其余方面则与英朗的顶配的新锐运动版类似。2578mm的轴距造成了速腾的车内空间不算宽敞，这也是令很多人不满的地方，再加上后排中间不小的鼓包，如果车内成员满载的话就比较难受了。关于冠军版详细的体验和性能解读，请参考以下链接：
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