0-100Km/h实测加速时间:8.82秒
MG被上汽收购之后,也让中国人认识了这个之前不太常听说的英伦品牌,旗下的几款车型也随之进入到了中国,尽管销量一般,但目前MG6还是颇受关注度的,在同级车里面,溜背的造型非常有特点,年轻人对这种风格可能会更加认可一些,跑在路上也能吸引不少人的目光。
MG6搭载的1.8T涡轮增压Kavachi发动机最大功率为160马力,最大扭矩为215牛米,配合五挡手动变速箱,2挡就突破了100Km/h,它的0-100Km/h实测加速成绩为8.82秒,实际上,要取得这样的成绩得需要很高的转速,在实际驾驶中低转速区间的爆发力欠佳,感觉不到它是一款能破9秒的车型。
MG6的底盘调教偏向硬朗,保留了相对纯粹的欧式风格,悬挂对车辆的支撑比较到位,激烈运动时它的车身灵活轻巧,不过相对模糊的转向为它的运动性拖了后腿。MG6的刹车表现很稳定,最终41.4米100Km/h-0的刹车成绩也是个不错的结果,符合其运动型车的定位。
『1.8T手动舒适型配有定速巡航和DSC电子稳定程序』
MG6与荣威550采用同一平台,因此内饰极度相似就不足为奇了,不同之处只是仪表没有荣威550那么数字化,MG6 1.8T手动挡车型只有一款(手动舒适型),售价为14.28万,它配有DSC电子稳定程序、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘,初次之外并没有其它新鲜科技配置,消费者普遍反映MG6的售价偏高,不过这款1.8T手动挡车型的性价比倒也不是不能令人接受,毕竟它还算一款合资车型。
溜背的造型造成了MG6后排头部空间十分有限,但它2705mm的轴距在同级车中属于上乘,得益于此,腿部空间还是相对宽裕的,后排乘客完全可以把身子往下坐一些来改善局促的头部空间。总的来讲,MG6作为一款家用车来说,既有着一定的运动基因,在空间方面也是合格的,而且还有着比较突出的个性。
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