0-100Km/h实测加速时间：8.9秒
三菱旗下的车型在国内的知名度欠佳，蓝瑟·翼神的每月1000多的销售量也比较惨淡，尽管消费者对它不是十分认可，但并不能由此断定翼神就是一款不好的车型，它源自三菱的Lancer EX，在国内组装后外表进行一点小的变化，表现在前脸一体式的“大嘴”被弱化，“凶神恶煞”的表情是少了些，不过整体风格并未受到太多影响。
翼神很重要的亮点之一就是采用了日本原装进口的发动机，这台2.0升4B11自然吸气发动机的最大功率为152马力，最大扭矩为197牛米，手动挡车型在0-100Km/h加速测试中取得了8.9秒的成绩，比MG6的涡轮增压车型仅仅慢了0.1秒，值得表扬的还有翼神的那台5速手动变速箱，行程短且有着不错的吸入感，让人爱不释手。
很多人都知道Lancer车型有着不错的运动基因，当然这种特性也被保留到翼神上，偏向家用化调教的悬挂和较窄的轮胎阻碍了它运动性的发挥，但在极限状态下车辆的可控性还是比较强的，这说明了它仍然具有不错的操控底蕴。与翼神突出的加速成绩相比，翼神在刹车方面并不太理想，205mm宽度的轮胎是阻碍它刹车取得优秀成绩的原因之一，43.2米的成绩只能说是一般。
2.0升手动挡车型只有一款14.88万的豪华型，被动安全方面做的不错，侧气囊和前后气帘都没少，值得一提的是膝部气囊是它的全系标配，这在国内同级别合资车中还没有第二者，配备的定速巡航、倒车雷达是常见的配置了，另外，它还有无钥匙启动并全系标配自动空调，也增强了实用性和科技感。
翼神的坐姿偏高，身高为1.8米的乘客将前排座椅调到合适的驾驶位置，后排乘客还能有多余一拳的腿部余量，但是头部就有些局促了，另外，翼神的坐姿偏高，即使把驾驶位席位置调到最低也是如此，好处是视野比较好，但很多人可能会不太习惯。关于翼神详细的体验和性能测试，请参考以下链接：
◆ 相关阅读：
手动才叫运动！测试东南三菱翼神2.0MT
//www.autohome.com.cn/drive/201005/110547.html
家用&运动 静态体验蓝瑟·翼神2.0旗舰（翼神的体验文章，但车型与本篇的不同）
//www.autohome.com.cn/advice/201001/92126.html
● 总结
在上述车型中除了轩逸以外，都是性能不错的操控派，其中英朗凭借1.6T发动机的强劲动力，取得了合资紧凑型车中最快的加速成绩，略有遗憾的是它缺少手动挡车型，毕竟性能派用户有时候会在意这个；速腾冠军版出名的性能派紧凑型车选手，除了优秀的操控之外，1.8TSI直喷发动机也是它的卖点；轩逸是典型的舒适派，驾驶起来就如它的名字一样安静舒适，柔软的悬挂虽然不适合运动但却有着不错的加速成绩；MG6在有个性的外表外还有不错的操控底蕴，翼神也是继承了原型车LANCER的优秀素质。若您正想购买一款家用轿车，并乐于享受强力加速时带来的快感，上述车型值得参考。（文/汽车之家 孙涛）
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