目前售价：44.80～72.80万
预计国产时间：2012年
随着奔驰C级E级的先后国产，北京奔驰也加快了国产化的步伐，未来四年将会有四款车型先后国产，而目前已经确定的还只有GLK级。奔驰将GLK国产的用意也非常明显，其对手直指国产奥迪Q5，而上文提到的宝马X1以及沃尔沃XC60等车型也将卷入这场战争。
这一代奔驰车的设计总给人一种复古的感觉，而GLK在这方面显得尤其突出。平整的车顶，见棱见角的线条设计让它多了一份犀利和个性，但是对于讲求中庸圆滑的国内消费者来说，它的受众群体可能远没有Q5广泛。
GLK的中控台设计和车辆外形高度统一，那种颇有金属感的硬派风格在如今的豪华车型上并不多见。当然做工方面你完全不用担心，无论是用料还是做工都不是上面提到的两款车型可以比拟的，COMAND系统配合仪表和中控台上的两个显示屏也足以应对绝大多数的操作，使用习惯后会觉得非常好用。
其实从GLK的外形就可以猜到它一定有着不错的头部空间，因为这就是平顶车型的最大优点，不以牺牲乘客头部空间来创造优美的曲线。无论是前排还是后排，头顶都有远大于一拳的空间，如果是各自很高的消费者会不会因此而倾向于GLK呢？不过后排的腿部空间并没有继续这种给力表现，一拳的水平只能算是够用。
和上面介绍的两款车型不同的是，GLK可以算作是一款真正的SUV车型，所以它无论在通过性还是脱困性上都有着更好的表现。虽然中央多片离合器不具有锁止功能，但通过4ETS强大的轮间限滑能力，GLK依然可以从容的通过交叉轴这样的中等难度项目。
如果您准备死等国产GLK，那么这段话对您的意义可能就不是很大了。因为据已知的消息来看，未来将要国产的GLK车型将会采用目前国产C级、E级上的那款1.8升CGI发动机，而不同车型间将会以不同调教的方式体现动力的差别。目前这款发动机的低动力输出版为184马力和270牛米，而高动力输出则为204马力和310牛米。
车型总结：
如果说宝马X1的国产将会使它进入一种错位竞争的局面的话，那么国产后的GLK则没有任何回旋的余地，它只能选择直面Q5的竞争。好在留有后手的北京奔驰可以用一年的时间仔细考虑一下具体车型的配置与价格，希望这次不会是一个虚高的价格，因为我们实在不想看到一个如此尊贵的品牌总是依靠大幅优惠来推进销量了。
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