选择理由：1.价格合理 2.动力强劲、换挡平顺、省油 3.空间大、配置齐全
如果有一款即将上市的新车，它搭载了奔驰E或者宝马5系(全景看车)的发动机和变速箱，但是你只需要花上20万的价格就能买到，我想没有人会不动心。其实，现实中蒙迪欧-致胜就是这样的例子，只不过与它结缘的豪门不是奔驰、宝马，而是沃尔沃和路虎。
但事实却并不像我想象的那么乐观，致胜目前的销量还远远赶不上对手。问题究竟出在哪一环节，外观还是售后服务？不过从去年那次厂家主动的召回事件（点击查看）以及论坛中车主的反馈来看，福特在售后服务这方面做得也比较到位，价格也比较厚道，最重要的是我们能够感受到厂家真诚的态度。所以如果在20万的价位选车，我果断推荐致胜。
致胜的外形不用多说，相信网友已经非常熟悉了。我推荐的这款GTDi240 豪华运动型指导价格为23.78万，算上近2万元优惠的话，裸车价格大约不到22万，这个价位已经非常厚道了。外型上，这款车拥有LED日间行车灯、Y型五辐运动型轮毂，可以与低配车型区分开来。此外，致胜整体给人大气、稳重的感觉，但略微缺乏商务气息，这恐怕也是影响其销量的原因之一。
以如今的眼光来看，致胜内饰整体设计算不上新颖独特，但布局简洁合理，抛开这个级别应有的常规配置，无钥匙启动、前排座椅加热等也位列其中。四辐式方向盘的样式对我来讲，并没有太强的吸引力，但仪表盘着实让我眼前一亮，而且黑色的内饰也具有强烈的运动风格。
致胜的仪表盘没有出现常规的水温表以及油量显示，这些功能都被集成到了眼前这个大号彩色显示屏中。除此之外，它还可以显示ESP和平均油耗等信息。胎压监测以及并线盲点提示功能只有顶配的至尊型才配备。
中控面板上的7英寸液晶显示屏对于很多中型车消费者来说是一项关乎面子的配置，致胜的设计师在这方面考虑的比较周全，采用了按键+触摸两种操作方式，而且反应速度较快，非常人性化。如果您嫌弃这款豪华运动型没有导航的话，还可以多加4000元选择豪华运动型导航版，原厂导航这个价位也算比较靠谱了。
真皮运动座椅是我最喜欢的车内配置了，光看上去就不禁让人有坐上去的欲望。而实际舒适性与包裹性也没有辜负我们的期望，绝对能够伺候好绝大多数驾驶者。而且，前排乘客冬天还可享受到座椅加热带来的便利。
乘坐空间方面也是致胜的长处，2850mm的轴距营造出了充足的后排腿部空间。图片中的体验者身高175cm，后排腿部空间已经超过三拳，如果是顶配车型的话，副驾驶座椅侧面还将拥有调节按键，俗称“老板键”，后排乘客可以对其进行前后移动。
除了大众的“黄金搭档”，关于福特的这套动力组合恐怕现在也是家喻户晓。这台2.0T发动机共有高低功率两种版本，眼前推荐的这辆GTDi 240豪华运动型正是高功率版，最大功率240马力，峰值扭矩340牛米，数据上已经盖过了大众的2.0T增压车型，强悍的动力表现使得沃尔沃以及路虎等高端品牌都向其抛来了橄榄枝。最重要的是，目前市场上的Powershift 6速双离合变速箱也没有出现类似DSG的负面新闻，稳定性方面值得信任。
7.76秒的百公里加速成绩足以说明这台2.0T发动机的出色，强烈的推倍感是那些驾驶小排量自然吸气车型的车主永远体会不到的。当然这里宣传的不是让人们去激烈驾驶，但是在超车时那种想来就来的自信也是非常重要的。跑得快固然重要，但在关键时刻刹得住更加重要，致胜用实际行动告诉我们它可以。
如今许多地区93#油价都已经飞涨到了8块以上，发改委三天两头的油价上涨让我们这些普通的有车上班族情何以堪。既然大环境没办法改变，我们就只能在选车时多考虑一下这方面的问题了。致胜的这台2.0T发动机在这方面的确值得表扬，不仅不挑食，而且吃得还少，我想没有人会不喜欢它。
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