全是高性价比 编辑推荐20万元买什么车

● 郑宇的选择：东风本田 思铂睿 2.4L尊贵版 和他聊聊

　　选择理由：1.4-6万元的大幅优惠
　　　　　　2.出色的做工品质
　　3.丰富且独到的配置

　　看到这相信很多人都会和我的同事一样，皱着眉问我为什么会选这么一辆其他人掰着手指头数，都不会在前10名内想到的车。我想我只会回答：“那是因为你对思铂睿还不够了解。”思铂睿最初的试驾会就是我去参加的，坦白讲那次它给我留下了深刻的好印象。但可惜这种好印象维持的不长。到了上市那天，近24万的起步价立刻让我彻底的把思铂睿忘在脑后，虽然它很不错，但显然配不上这个售价。不过现在情况有了本质的改变，目前思铂睿在全国范围内都有很大的优惠，根据地区不同大概是4—6万的幅度，如此来看思铂睿降低到应属的价位区间，它的竞争力就又一次展露出来。

　　如果让我选择购买一款中型车，首先我会滤掉那些加长的、本身就很长的、实际不长但看上去很长的车。因为主观上我就是不喜欢臃肿或是赘余的视觉感受，而客观上我经常会遇到很狭窄拥挤的路况，尺寸大而长的车不方便转弯也不便停车，此外我不需要用大车为我撑面子。综合这些因素我会选一些较紧凑的中型车，比如君威、宝马3系、标致508，还有思铂睿。

　　对于思铂睿的好感更多的是来自内饰的设计和做工。在几家日系厂商中，本田的做工一向处于领先的位置。而思铂睿的做工明显比其它本田车型更好一些。此外像仪表盘这些地方的细节设计非常能打动我，独特且精致的东西没人会不喜欢。

　　我选择的2.4L尊贵版优惠后的市场价目前在20万左右。配置上的遗憾是没有GPS导航系统，除此之外就没有令人不满的地方了。 标致508从一上市就被公认为性价比较高的车型，我们可以用售价20.97万的标致508 2.3豪华型和优惠后售价在20万左右的思铂睿 2.4L尊贵版之间比较一下，可以看出标致508更加照顾后排乘客的感受，同时装备导航系统，而思铂睿也有自己独到的配置，其中氙气大灯、座椅加热+记忆都很有实用性，而方向盘换挡是很好展示运动性的元素，同时也让驾驶更有乐趣。

　　思铂睿不以尺寸为卖点，不过庆幸的是其空间表现不会让人过于失望。上图体验者身高1.75米，在后排坐的比较舒展。以我个人为例，我家会坐在后排就是我的父母，我爸身高1.76米，我妈身高1.68米，相信他们都不会觉得不舒服，这就够用了。

　　其实最初我很不满意思铂睿的动力表现，试驾会时我就觉得它与外形传递给我的信息不太相符。虽然看参数这台2.4L发动机有着不算低的181马力功率输出，可除非我不给油门留任何情面地狠踩下去，否则思铂睿很难满足内心中那份不安的小躁动。但经过实际测试后就会发现思铂睿比2.3的标致508更快，比拥有直喷发动机的2.4君威也要快。看来是因为外形感染力影响了我的判断标准，现在可以给思铂睿的动力表现算合格吧。但我希望制动距离能缩短些就更好了。

　　在这个六速很普遍、八速挺先进、九速正在研发的时代，思铂睿搭载的五速自动变速箱显然有些落伍，不过这需要到高速公路上时我才会想起来。抛开挡位数量不说，变速箱调校的性格也不太讨人喜欢，D挡时过于柔和，只有S挡才略显激情，但我总不记得使用S挡，同时也潜意识中认为S挡不是可以长时间使用的模式。看来一切乐趣就全依仗方向盘换挡拨片了。

总结：

　　我相信很多人会不赞同我的这个选择，因为目前中型车产品里算得上出色的不在少数，从君威、标致508到最近上市的新凯美瑞和迈锐宝，各个的风头都压过思铂睿。也正因为如此，思铂睿才会有现在这样大幅度的优惠，而当售价降低后，原本被认为性价比很低的形象就被彻底颠覆。我不知道思铂睿这种程度的优惠会持续多久，至少就目前来看，如果要挑选20万左右的车型，我肯定会仔细考虑它。

>>选车不再是件麻烦事儿 点击进入车辆评测团队<<