[汽车之家 初步海选] 大家好,外国人买什么车系列文章又和大家见面了,我们在第一期介绍了法国人买什么车,没看的朋友可以点击这里阅读(点我!点我!)。今天的主角是德国,对于德国车想必大家都不陌生,从普桑到帕萨特,再到奔驰、宝马、奥迪,德国车在中国市场始终占据着举足轻重的地位,那么德国人在自己国家买什么车?各级别哪些车最热门?今天咱们就聊聊这个事。
还是照例先列出德国今年汽车销量的前30名(截止10月)。
2012德国汽车销量排行(截止10月) | |||||
排名 | 车型 | 销量(辆) | 排名 | 车型 | 销量(辆) |
1 | 大众 Golf | 209012 | 16 | 斯柯达 明锐 | 40095 |
2 | 大众 Passat | 74992 | 17 | 宝马 5系 | 39802 |
3 | 大众 Polo | 65894 | 18 | 奔驰 E级 | 38784 |
4 | 奔驰 C级 | 59442 | 19 | 奥迪 A3 | 38579 |
5 | 欧宝 雅特 | 58032 | 20 | 大众 UP! | 35435 |
6 | 奔驰 B级 | 51641 | 21 | 斯柯达 晶锐 | 34567 |
7 | 宝马 3系 | 50351 | 22 | MINI(全景看车) | 31019 |
8 | 欧宝 Corsa | 47303 | 23 | 大众 Ttansporter | 28730 |
9 | 奥迪 A4 | 47300 | 24 | 大众 Caddy | 28339 |
10 | 宝马 1系 | 46984 | 25 | 欧宝 赛飞利 | 26275 |
11 | 大众 Tiguan | 46936 | 26 | 奥迪 A1 | 25627 |
12 | 奥迪 A6、A7 | 46700 | 27 | 日产 逍客 | 25363 |
13 | 大众 途安 | 44861 | 28 | smart fortwo | 24719 |
14 | 福特 嘉年华 | 42024 | 29 | 西雅特 Ibiza | 24318 |
15 | 福特 福克斯 | 41200 | 30 | 现代 i30 | 23909 |
● 德国人也爱“自主品牌”
为什么说也呢?因为上期介绍的法国人就十分支持“自主”,这也引起了网友对于我国自主车现状的大讨论。这次德国人又给我们上了一课,他们也是自主品牌的支持者,而且这种支持比法国人更甚。
从表中可以看出,德国同样是一个非常支持自己汽车品牌的国家。在销量排行前30名中,纯德国品牌就占据了22个,再算上斯柯达、西雅特、MINI这些被德国人收购的品牌,真正的外国车也就是福特的福克斯和嘉年华(也是在位于德国科隆的工厂生产的),日产逍客和现代i30了。
为什么德国人这么支持自己的汽车呢?我想这个现象并不难理解,这就像日本人看日本电视,美国人看美职篮一样。既然自己的东西已经是最好的了,那么还有什么必要去选择其他国家的产品呢?
德国车在本土可谓是占尽了天时地利人和。先说车吧,德国车的品质在世界范围内都是享有盛誉的,这也无形中提高了德国人对于汽车的基础要求,廉价的、没有品质感的车在德国或许可以卖给一部分低收入人群,但终究难成主流。
再说路,德国的高速公路在世界都是出了名的,一个仅有35万平方公里的国家,其高速公路的总长却超过了一万两千公里,位居世界前五(另外几个都是中国、美国、加拿大这样的百万平方公里级别的大国)。
德国的高速公路不仅里程长,而且还不收费,所以它也就成了国民出行的第一选择。在德国,不仅是公路运输、出游需要走高速,大量住在郊区、工作在市里的上班族每天通勤也都是走高速。
说了这么多其实还是为了说车,就因为德国人经常跑高速,所以它们对于车辆的动力和高速稳定性也有更高的要求,而这也正是德国车的强项。我不认为美国车、日本车不好,但就高速的表现来说,同级别、同价位往往是德国车更胜一筹。
最后说人,我们都喜欢车,但喜欢的程度又各有不同。如果上帝把不同国家的人叫到一起,问他们的民族最不能舍弃什么。法国人会说艺术、英国人会说足球、美国人会说自由,而德国人肯定是汽车。他们不仅擅长生产汽车,也是欧洲最愿意为汽车花钱的民族。记得几年前看过一项统计,德国人花在汽车上的钱是全欧洲最高的,一方面是因为他们挣得多,另外他们对车的品质、性能的要求也是欧洲最高的。
● 不限速高速公路
德国的不限速高速在国内传的比较邪乎,这样的高速确实有,但也不是所有的高速都不限速,所以只能说德国是个不全面限速的国家。抛去固定限速的、临时限速的、弯道限速等路段外,完全不限制速度的高速路大约占高速总长的2/3左右。
有些路是不限速,但德国销售的汽车可都有着250公里/小时的电子限速(也够快的了)。想要解封这个速度也不是不可以,你需要向相关部门申请,并进行相应的驾驶培训。当然解封250公里限速也是要付出代价的,你的车牌会成为交警记录中的“VIP”,车险的价钱也会大幅提高。
其实关于不限速高速路是否合理的问题,德国国内也会经常进行讨论,尤其是在因超速引起的恶性事故发生时。不过多数德国人都认为不限速高速公路是德国汽车文化的骄傲,甚至是德国制造高品质汽车的源动力,所以每次限速问题也只能停留在讨论的程度,很难真正立法修改。这感觉有点像美国人民持枪,虽然每次有枪击事件时都会进行大讨论,但最后的结果一定是维持现状。
● 这里是旅行车的世界
去过德国的朋友肯定都会留下这样的印象,那就是德国的旅行车太多了,简直是“漫山遍野”的旅行车。国内的两厢车在这里是旅行版,国内的三厢车在这里是旅行版,国内的豪华车在这里还是旅行版,甚至出租车也多是旅行版。
在德国这个恨不得人人都开奔驰宝马的国家,汽车早已经不是炫富的工具,大家选车更多的是从实用的角度出发。旅行车相比三厢车拥有更大的行李厢空间,相比SUV更经济、更环保,而且还拥有更好的高速稳定性。另外,在德国人买旅行版就跟在中国买三厢车一样,是最稳妥、低调的选择,这其中可能也有从众心理作祟吧。
当然我觉得国人也不用盲目跟风或者妄自菲薄,一个国家选择什么车还是要看国情、看路况的。比如前几天我开A4 allroad去了趟山西,深深感觉到了通过性在我国的重要性,平整的公路早已被超载的卡车压得面目全非,如果是辆普通的旅行版,我估计一路上至少得托底两三次。