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空间至上 5款大空间合资紧凑型轿车推荐

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广汽本田-凌派

  指导价:11.48-14.98万元

  凌派是本田围绕中国市场研发的第一款车型,也是广汽本田推出的首款紧凑型轿车,它是在广本小型车平台上研发而来,定位略低于思域。凭借其大空间、低价格的特点在竞争激烈的紧凑型轿车市场也占有一席之地。

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广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

  外观是凌派最具争议的地方,闪闪发亮的前脸和大哥雅阁非常相似,大面积的镀铬装饰和遍布车身的犀利棱线,都让凌派看起来非常扎眼,较长的前后悬设计,给人一种轮圈尺寸偏小的错觉,实际上凌派所配备的16英寸的轮圈在同级别中并不算小。

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版

  内饰风格没有外表那么张扬,中控台采用传统的布局形式,但覆盖件几乎全部使用的是硬塑料,让人感觉有些廉价。根据油门深度变化颜色的仪表盘是本田家族化的设计风格,通过不同颜色的变化来提醒驾驶者怎么驾驶能更省油。

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

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  凌派虽然车身尺寸不大,但是后排腿部空间表现相当不错。身高177cm的体验者前排座椅调至最低,头部空间还剩三指。后排头部空间两指,腿部空间达到了两拳两指,表现非常抢眼,后排中间位置凸起也不大,对中间位置乘客影响较小。但是根据我们实际测量数据,凌派后排的宽度较小,如果后排同时坐下三名乘客会比较拥挤。

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  凌派的后备厢空间表现也不错,常规容积达到了588L,这个数据已经接近常规状态下新明锐的后备厢空间表现了,但是后排座椅放倒后,车厢与后备厢连成的开口较小,搬运大件物品时会受影响,影像了其拓展能力。

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

  动力系统的选择空间较小,凌派只有1.8L自然吸气发动机可以选择,与之匹配的是5速手动或本田5速平行轴式自动变速箱,这套本田使用了多年的动力总成,和刚刚完成换代的同级别竞争对手相比是有点落伍了。

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版`

● 小结:

  得益于本田“乘坐空间最大化,机械空间最小化”的MM设计理念,使得凌派获得了较大的纵向空间和后备厢空间,后排腿部空间两拳两指,后备厢空间588L,在这个级别中已经算是优秀水平。由于凌派上市时间较长,目前经销商处也有较大优惠,所以如果你能接受凌派的外观,想要一辆价格相对较低的大空间紧凑型车型,凌派是个不错的选择则。

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全文总结:

  如今这个级别(合资紧奏型轿车)的车型太多了,然而每辆车都有自己的特点,所以针对的用户群体也不同,像福特福克斯马自达3昂科塞拉这类追求运动的车型,空间方面的表现自然不如文中为大家介绍的这5款注重空间的紧凑型车型表现好,所以在买车的时候也要根据自己的需求进行取舍,文中所介绍的5款车型除了空间方面的优势以外还有一些自己的特点,全新标致408使用EMP2平台,车身质量更轻,科技装备丰富。雪铁龙C4L,内饰做工扎实,动力调校灵敏。斯柯达明锐,低调务实,采用掀背式车身设计,空间变化灵活。丰田卡罗拉,各方面表现都很均衡。本田凌派,外形张扬,售价相对较低。所以如果您想买到一款真正适合自己的车型,首先要明确自己的需求,然后再根据自己的实际需要进行选择。(文/图 汽车之家 李祥)

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  • 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版 阅读测试文章
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    测试文章:空间燃效全都要 测试本田凌派 锐·混动
    评测编辑-陶懞轩:

    凌派的空间表现大幅领先对手,配置也有优势,结合2万元左右的市场端优惠,性价比还是挺不错的。虽然细节和质感一般,开起来没什么激情。但它的优势正好解决了该级别大部分的用车痛点。

    评测编辑-张子仪:

    混动系统的结构特性让它在动力响应和平顺度方面几乎达到了电动车的水准,即便高速后劲略有不足,其特性也极其适合市区驾驶,省油能力就更不用说了。我们也许提到混动车型总是习惯性地把注意力放在省油这一点上,觉得车价值不回油钱。实际上混动车型在动力表现和配置方面的优势不该被忽视。

    评测编辑-林琦:

    空间和油耗是这款车的最大亮点,而且价位不高,不愧是滴滴快车最受欢迎的车款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
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    测试文章:为实用性点赞 测广汽本田凌派旗舰版
    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
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    测试文章:CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
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    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

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凌派

指导价:10.98-16.98万
级别:紧凑型车
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