杨女士中意的天籁是日系品牌中型车的代表之一，它以国产的身份进入中国市场已经有十多年的历史，凭借良好的乘坐舒适性和曾经的V6发动机给中国消费者留下了很好的印象。这台车也是这次三台备选车型中唯一的轿车，来看看和前边两台SUV车型不是那么对等的竞争，它的表现如何。
关于天籁，张可推荐的是2.0L XL舒适版，这款车型的性价比在全系车型中是比较合适的。和上一代车型相比，换了全新外观的籁少了一些稳重的成分，变得年轻有活力了不少，其实对于它偏家用车的定位，这样的改变并不是坏事儿， 至少第一眼看上去没什么距离感了。大灯方面，和第一台欧蓝德是相同的水平，比奇骏要好，而且大灯造型也有不同的感觉，分叉的设计和同品牌的楼兰颇为相像。
对比了三台车，杨女士还是觉得欧蓝德的轮圈最为好看，其实我们衡量一个轮圈大致就是从两个方面来看，第一就是尺寸，再有就是造型，这些确实都是欧蓝德的轮圈站在上风。在车尾造型上，天籁的是比较中规中矩的设计，不过它有双边共两出的直出排气，看着还是挺提气的，毕竟咱们的文化里对于对称的设计是比较认同的。
方向盘虽然也是三辐的造型，不过和另外两台车相比就显得很普通了，但是它表面包覆了皮质，杨女士对于它的握感还是给出了比较高的评价。双圆盘式的机械指针仪表也没什么特别的，不过中央的行车电脑显示屏分为两个，上边是彩色的，尺寸明显要比欧蓝德和奇骏小不少，下边是显示挡位和里程的单色屏，使用起来没什么不方便，就是视觉感受上稍稍差了一些。
天籁的中控这一部分和奇骏大同小异，不需要过多介绍，刚才说过，这台车有倒车影像，不过也没有配备后雷达，纵观今天的三台车，都有倒车影像功能(奇骏甚至有全景影像)，但是只有欧蓝德配备了后雷达，我还特别留意了一下同为日系品牌且价位相近的本田CR-V、丰田RAV4荣放，以及雅阁和凯美瑞，都是只有影像没有雷达的状况，所以也不用不平衡，买回来自己装一个就行了。另外，作为一台中型车，拥有双区独立空调和天籁的车型定位还是比较吻合的。
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