● 第七代911：2011年
在2011年开幕的广州国际车展上，保时捷全新一代911正式发布并公布了售价。新车型共两款，售价分别为911 Carrera 147.6万元，911 Carrera S 167.1万元。新车在外观细节方面，进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计，看起来更具美感。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。 此外值得一提的是，全新保时捷911 Carrera在轴距方面比老款保时捷911 Carrera 2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm。
『911 Carrera S 3.8L』
『911 Carrera S 3.8L』
『911 Carrera S 3.8L』
全新一代保时捷911车内多处添加镀铬装饰，档次再度升级。车内中控台部分向前抬高，使得挡把位置更加贴近方向盘，为驾驶者提供更好的操控感受。此外，全新一代911还配备了天窗，在保时捷911的历史中只有第一代911 Targa车型，配有全景玻璃车顶。
『911 Carrera S 3.8L』
『911 Carrera S 3.8L』
全新一代保时捷911 Carrera搭载的是3.4L H6新型水平对置（Boxer）发动机，最大功率345马力，而Carrera S搭载一台3.8升水平对置（Boxer）发动机，最大功率则达到400马力，比老款的保时捷911 Carrera S高出15马力。而911 Turbo则会拥有542马力最大功率的发动机，这样的动力数据比现款保时捷911顶级性能版Turbo S的530马力还高出12马力。此外，变速箱上，保时捷为全新一代911全系标配了7速双离合变速箱。
结语：通观保时捷911的历史，保时捷911成功的原因是它可以做到技术创新与坚持传统的很好博弈。我们说保时捷沿袭传统，911车系的后置水平对置发动机的后驱动力系统从诞生之日起并没有变化，变化只是添加发动机悬挂等改良措施。有人说他不断创新，从3档准手自一体变速器的Sportomatic到Tiptronic在到PDK 7速双离合，保时捷对于新技术的追求和研发也从没停止过。或许，正是将二者做到融合，铸成了保时捷和911传奇的历史。(编译/汽车之家 王寅）
更多阅读：
四十年缔造辉煌 奥迪A6车型历史简介
//www.autohome.com.cn/news/201101/167438.html
追求极致越野 Jeep牧马人发展历史简介
http://www.autohome.com.cn/news/201011/154467.html
加载中
