凯迪拉克Fleetwood（现款CT6 37.97-52.778万元 黄标车5-8万元）
提到多缸大排量肯定少不了老美系，第二代凯迪拉克Fleetwood(参数|询价)（国内音译“伍德”）应该算是很多国人对于美国车最早的记忆了。生产于1993-1996年之间的它刚好赶上了国内1993年的进口关税下调，因此如今在国内还有着相当的存量，如果说第七代S级是国内保有量最大的经典车，那排第二的当属Fleetwood了。
凯迪拉克Fleetwood第二代车型比较特殊，它放弃了第一代车型使用的前驱C-Body平台，采用了后驱D-Body平台，重新回归品牌旗下豪华轿车阵列。这使得它的车身尺寸（长5715mm，宽1981mm，高1450mm）和上一代相比判若两车，也成为了当时美国所生产轿车中最长的一款。同样超过5.7米的车身长度在当时国内的大街上也是最大的小客车了，因而给那个时代的人们留下了深刻的印象——美国车=大块头。
除了个儿大以外，老款美系车还有两个特征：舒适豪华、多缸大排量。其实根据我个人对于老款美系车的了解，有时候它所谓的豪华并非真豪华，而是让你看起来很豪华。比如木纹饰板，当时很多德系日系豪华车都是用实木，而美系一直是用的塑料仿木纹，不知是不是为减重考虑。再比如按照美国人身材而设计的宽大且柔软的皮座椅，也提升了内饰的品质感。
然而在一些技术配置上好像又不如日系和德系厚道，比如刚才说了1989年的LS400就带多碟CD，而1993年的Fleetwood还是卡带机，1995年改款时才换成了单碟CD播放器。同时在发动机技术上也如是，虽然Fleetwood搭载的是一台V8 5.7L自然吸气发动机，但是它的最大功率只有138千瓦，比LS400那台V8 4.0L低了四分之一还拐弯儿。后期换成了北极星的多点电喷，缸数和排量不变的情况下最大功率提升至194千瓦，也才刚刚超过LS400，但这已时隔六年了，况且排量还比对手大。
不过如今的凯迪拉克，或者说如今的美系车已经今非昔比了，凯迪拉克ATS、别克君威GS等很多车型的性能在同级别中都具有优势，已经摆脱了那种排量和性能不成正比的状态，所以也有很多老美系粉表示如今的美系车已经不美系了，可是毕竟对于大部分人来说车是用来开的，情怀不能当饭吃。凯迪拉克Fleetwood如今已经没有了直系后代，要说最贴切的应该算是全新旗舰轿车CT6，目前顶配价格在37.97-52.77万元之间。
第二代凯迪拉克Fleetwood具有普通版和Brougham版两种，而当年进口到中国的几乎都是带皮顶的Brougham版，售价在100万元左右，介于LS400和S级之间。二手车之家平台上没有在售的Fleetwood，不过根据我经典车交流群中卖家发布的信息，一台车况良好，可以合法上路的Fleetwood Brougham目前叫价在5-15万元之间不等，个人认为5-8万元之间购买比较合适，毕竟从收藏和代步的角度来看，这车都差点儿意思。
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