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锋芒藐杀德国三剑客!评测凯迪拉克SLS

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  SLS虽然没有宝马奥迪一样的整车控制系统,但是SLS的电子配置通过触摸屏使用起来还是十分直观便利的。系统菜单也已经汉化成了中文界面,通过操作可以显示的车辆信息非常多,比如说长用的瞬时油耗、平均油耗、四轮胎压、以及机油寿命显示等全能够及时了解。

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  全包皮的中控台缝制细腻,但当你去按压中控台时你就会发现,整个中控台以及面板在皮革里面的是硬塑料材质。这一点也是很明显的节约成本的做法,从CTS车型里我们也能够看到这种材质。

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  除此之外,在内饰的触感上绝对可以说是一流的。由其是方向盘的蒙皮手感非常细腻,就连中间的喇叭也采用了蒙皮,并且非常柔软,驾驶它的人甚至会心甘情愿的把双手一直放在方向盘上。

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  虽然有一些不足,但是以这样的内饰绝对会让大多数人觉得物超所值。在这个价位上,没有谁能用高档的Tuscany真皮把四个座椅、四扇车门和整个仪表台都包起来。

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  也没有谁能用这么大面积非洲产的莎比利木有着亮丽华美的虎皮纹的真木装饰。当然也没有谁能提供Bose 5.1声道剧院级音响系统,也没谁能提供独立的后排座椅,既有加热和按摩功能,又能单独电动调节角度和腰部气垫支撑。

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音响系统享受天籁之音

  说到豪华配置,现在就连很多紧凑型车都装备了双区自动空调、电动座椅和DVD导航,再靠拼配置肯定不行了,怎么办?这回美国人终于拿出看家的本事,在奢侈品和豪华感受方面做文章。

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  最突出的就是它那套Bose 5.1声道剧院级音响系统,Bose为其量身定做的Personal Surround5.1声道环绕影音视听系统具备多达15个高保真环绕扬声器,甚至在前排坐椅的头枕旁都被塞下了一个音箱单元。AudioPilot噪音补偿技术和环舱式影音控制系统带来了让人痴迷的音箱效果。这套音响不只为SLS的前排乘客服务,在车内的每个座位都处在5.1声场的中央。从效果上来说也是我们到目前为止所听到的最好的一套BOSE。

『图为老鹰乐队精选集的封面』

  我们特意播放了一曲老鹰乐队的1979年经典的现场版《加州旅馆》,这首歌可以从个侧面来考量一套音响系统的声场定位,良好的音质在你闭上眼细细品味时,感觉每件乐器的声音似乎都能分辨出来,吉他的滑弦声、泛音等各种逼真的效果仿佛老鹰乐队就在你面前触手可及,你完全能够感觉到几位成员正在不同位置上演奏。

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  坐在SLS的独立后座上,才是总裁级的享受,身边可供享用的配置有很多,并且主动权在你手里。眼前的8英寸液晶显示屏画质优良、耳边的BOSE音响环绕影音系统在看DVD的时候绝对可以与豪华影院媲美。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    减小了排量,选择了参数很高的2.0T发动机,赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同;性能方面,40万级别中它已经算是 数一数二了,而后排的功能也算强大;仅从能力方面讲,赛威并不输给对手,只不过在定位方面,消费者更容易接受它的前排,也就是 驾驶者之车的含义。

    评测编辑-梁巍:

    搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格,让它更具有竞争力,只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能,让驾驶者更有欲望与驾驭它,当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象,否则它会更加完美。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T是当今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感,不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容,动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象,好在它的价格便宜不少,这让人很欣慰。

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    评测编辑-韩路:

    如果你觉得宝马5太不低调,出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调,几十万也不显好,那凯迪拉克SLS赛威就很适合你,这是个很另类的家伙,绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数,SLS赛威到众人皆知的路还很长……

    评测编辑-王苦公:

    多年来,凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外,钻石切割般的家族外观,将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端;SLS的外观造型和特点也决定了,它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份,豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面,一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中,但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了,并且也符合更其定位,稳重、舒适并且后劲十足,这就够了。

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