● 越野场地——LX570虽然操作有点麻烦但功能和越野能力绝对一流
◆ 上下坡辅助
现在越来越多的SUV车型（包括纯粹的城市型SUV）都增加了一样配置——陡坡缓降功能，在GL450上面这项功能的作用和操作方式都是属于比较常规的方式，功能开启很简便，即在中控面板上按下“DSR”键即可，同时可以在一定范围内自己设定速度。此时，该系统会自动控制车辆的发动机动力输出以及刹车系统，驾驶员只需把握方向盘即可。
『GL450陡坡缓降功能可以自行设定速度值』
LX570要技高一筹，还在此基础上增加了上坡辅助功能，即爬坡也由系统自动控制，只是操作起来略有些麻烦。首先要挂入P挡或N挡，再挂入低速四驱模式，按住车身稳定系统控制键3秒让VSC处于完全关闭状态，再踩住刹车将挡位推入“D”挡并保持2秒左右，按下自动爬坡开关，在三个挡中选择一个速度，此时即进入自动爬坡/陡坡缓降状态。
在上坡时，发动机将牵引力合理的分配到四个车轮上，在遇到有轮胎打滑时，动力会通过差速器快速的分配到其他车轮，整个过程中，驾驶者完全不用操心需要人为的主观判断与介入。
需要坡中停车或解除该功能时，只需要踩住刹车，将自动爬坡功能关闭之后推入P挡并拉紧手刹，注意先后顺序，千万不要在开启该功能时拉手刹，否则系统会发生冲突，搞不好自动爬坡还会被“憋坏”，一旦有该情况发生时，电脑会发出报警音并在仪表盘屏幕中提示！（注：该功能只支持在低速四驱下的D挡操作）LX570的这套系统还有另外一个功能，即自动涉水。即使排气管已经被没在水下，系统也会通过均匀的排气有效的防止“呛水”。
就这个功能而言，显然LX570的这套系统更强大。只是，多数时候这套系统都没有用武之地。因为一般距离较短或角度平缓的坡路，实在是用不上这套系统，一是开启程度复杂，二是速度很慢，所以一般人在非长距离陡坡情况下会选择由自己的右脚来控制刹车。
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