马自达8的轴距达到了2950mm，与竞品GL8、奥德赛相比，硬性指标属于标准分值，而车内空间的表现也应该属于标准范畴。为了提供参考标准，我从前排开始逐个体验，调整好合适的坐姿和距离后直到进入第三排。
充裕的头部空间是马自达8的优势，而腿部方面基本够用，特别是第三排，如果还是乘坐一米八身高的乘客可能就不太利于长途驾驶了，当然这种几率也不大，权当参考吧。
有些意外！马自达8的最后一排座设计了中央扶手！而且面积不小，这是个好东西！可以让你的胳膊充分慵懒，也可以诱惑你对空间的依赖，我甚至已经忘记那是个三人座，手一搭，调节一下俯仰角之后往上一靠，心中各种美好……
（上图）这么坐挺好，跑长途的话，如果腿部空间能给我留出一拳空间，我就敢在第三排坚持两个小时！但要是像下图这样坐三个人？我两分钟都不愿意呆，肩膀没有着落，不好受；同理，第二排坐三个人也会受限，所以我建议马自达8最多乘坐6个人！
对空间的总结：
1.马自达8的头部空间非常不错。
2.身高接近一米八的乘客后排不能超过两位，否则第三排会很挤。
3.第二排座椅横向滑动创意很好，中间可形成直通的过道，方便交流，但不够无敌。
4.全车设计为7座，但最合适为6人乘坐。
到这里，文章最初的两个问题也有了答案，舒服的坐姿以及第二排座椅的特殊功能都已经说了，最后再聊聊显档次的东西。
马自达8的电动门绝对是最后一题的答案！够档次，功能还多，所以你必须得好好显呗显呗！这个我拿手，之前和朋友炫耀昊锐的后备箱时就从未失手……
你就这么跟人家说：你猜我能用几种方式打开车门？按先后顺序来：1.用钥匙遥控打开车门请TA上车；2.用主驾驶的控制帮TA关上车门；3.告诉TA最常用的把手，并提醒拉一下就OK；4.重复“2”然后告诉TA门上的那个小按钮；5.最后补充一句，“看见没，都是电吸的！还带防夹呢”！我敢保证，TA一次就记住了！
有个问题可能你没发现，后门打开后会盖住油箱盖，如果在加油过程中，有人准备打开车门怎么办？设计师是这样解决的，车门的感应装置可以探测到油箱盖的状态，一旦它解锁打开，不管角度多大，车门都会在打开时留出余量，完全不会碰到油箱盖。
关于车门我倒是很感兴趣，要说在马自达8这个价位内，能有此功能的真不多，可能马自达5和GL8上有，还有谁么？我一时想不起来了。为此，我对“无敌”二字也有了新看法，或许座椅横向移动加这套无敌的电动门算是沾上边儿了，毕竟这俩设计在同价位的MPV中都是不多见的，所以夸张一点的称作“无敌第二排”也可以理解了。
加载中
