● 动态感受：熟悉的动力系统中段给力 悬挂舒适性还应提升
在外观、配置和舒适性上A60都成功的借得东风，其实动力部分也同样，目前A60仅有2.0L发动机和CVT变速箱一种动力系统，这套发动机和变速箱与轩逸2.0L CVT车型一模一样，最大功率105kW(143马力)/5200转，最大扭矩189牛米/4400转，带有连续可变气门正时技术。
今后应该还会有1.6L发动机进行补充，因为在后期用车中2.0L发动机和1.6L发动机在车船使用税上还是有差别的，而且手动挡车型也一定有需求，对于更多的家用车用户来说1.6L发动机可能更是他们需要的，2.0L多少有些动力过剩吧。我们看到发动机舱带有隔热棉和下护板，细节方面并没有省略。
对于A60来说首先是一辆舒适的家用车，我们应该怀着一份放松安逸的心情去驾驶它，而不应该有任何的冲动或者躁动。如果你用温柔的方式去对待她，她也会用最平顺的动力输出回报你。2.0L发动机配合CVT无级变速箱在平顺性方面不需要有任何的担心，即便是大脚油门它也会按部就班的完成线性加速，能很直接的感受到动力在毫不犹豫的持续输出。
不过也正因CVT变速箱的原因，一部分驾驶激情被抹杀掉，尤其是起步时活力并不能显现出来，它对前戏并不擅长，根本挑逗不起来你的欲望，当它猴急的进入状态后你会对它的能力有新的认识，待完成起步动作发动机动力得以释放，加速也成了轻而易举的事儿，加速感能一直线性的持续下去，但是面对高转时的大油门CVT变速箱还是会有些疲软，综上所述它更适合在城市中游走，当然了，记得带上你的家人，别浪费了它的空间。
电动助力能随车速对力度进行调整，不同速度时能感觉到些许的差异，低速时轻盈高速时相对沉重，女性驾驶也不会有任何的困难，不过这辆家用车对于转向的精准性并没有做太多功课。
我们的试驾路线全部被设定在城市道路，时而车水马龙时而畅通无车，一天的驾驶和乘坐中座椅舒适性是最值得肯定的，相比之下底盘传上来的噪音和震动还有待优化提高。虽然A60和轩逸同平台，我也开过轩逸，但是感觉A60的悬挂要更硬朗一些，对于高频振动的抑制能力还需提高。
总结：
坦白的说我感觉自己好像写了一篇轩逸的试驾稿，很多地方都与轩逸有着较高的相似度，比如外观、细节配置、动力系统，当然还有那个极为舒适的座椅。就产品而言东风风神A60有着较为明显的优点，大空间、高舒适性和成熟的动力都是它的卖点，在家用车消费者的观念中这些也恰恰是最被看重的。目前A60还没有上市，所以价格也必然是决定其生存环境的最根本因素，在活动的产品讲解会中厂商将荣威550、奔腾B70甚至福克斯作为竞争对手，所以我们猜测售价会在10万以上，产品本身没有可争议的地方，在选择之前你需要让自己认可其血统和品牌。（图文 汽车之家 张可）
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