吉利全球鹰GX7是一款很有竞争力的车型，只可惜它来得有些晚，早在2009年的上海车展上我们就见到它的身影，酝酿了三年才正式上市，而市场上已经有不少竞争对手，例如哈弗H6、比亚迪S6、奇瑞瑞虎和中华V5等等。
哈弗是这个级别中知名度很高的产品，其实哈弗H6和之前的哈弗系列没有什么血缘关系，它采用承载式车身和独立后悬挂，舒适性有所提升，关键在于稳定的质量和长久以来积累的良好口碑使得它能获得消费者青睐。全球鹰GX7是新来者，市场口碑有待建立，它比哈弗H6价格更实惠，哈弗H6全系里10万元以下的车型只有最低配一款，配置很基础。而全球鹰GX7不到10万元的精英型就具备非常丰富的配置，对于注重舒适性配置的消费者来说具有很强吸引力。
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和全球鹰GX7最针锋相对的竞争对手恐怕就是比亚迪S6了。比亚迪的空间略大，细节做工方面还是全球鹰GX7明显占优。从价格看，全球鹰GX7最低配车型指导价9.29万，比亚迪S6配置略高，指导价比全球鹰GX7还要低3000元。当然，全球鹰GX7主打的还是另两款中高配车型，配置丰富很多，性价比大幅提升，可以跟指导价相近的比亚迪S6一较高下。
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奇瑞瑞虎也是这个级别里的重要车型，它价格便宜，最低配指导价不到8.5万，而且市场上还有不同程度的优惠，所以价格是这款车最大的卖点。另外它还有自动挡车型，指导价不到10万元，而缺少价格较低的自动挡车型是全球鹰GX7目前明显的弱项，但在配置丰富程度和空间以及做工方面，它还是比瑞虎略胜一筹。
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中华V5是自主品牌中的“高端”产品，做工品质和全球鹰GX7处在同一水平，但性价比方面还是后者看起来更高，同为配置相近的车型，全球鹰GX7要比中华V5便宜2万元，而且全球鹰GX7装备的1.8L发动机动力也比中华V5的1.6L稍好。
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● 总结：
以前自主品牌在造车时往往有一个通病，那就是拼凑感太强，整辆车好像是把很多零部件简单堆积起来，虽然实用性没有问题，却很难形成统一风格。近几年，自主品牌的工艺和技术逐渐提高，造车理念也开始进步。球鹰GX7就是一款高水准的车型，它的舒适性尤为抢眼，整体品质的进步令人满意，美中不足的是发动机和变速箱没有进步，动力偏弱，换来的好处是油耗低，讲究实用性，因此在10万元级别自主品牌SUV阵营中，全球鹰GX7的综合表现比较好，值得考虑。当然，现在对手的实力都不容小视，这款车能否在激烈的市场竞争中取得预期的成功，还有待检验。（文/图 汽车之家 罗浩）
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