整体表现超出预期 长安CS75长期测试

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是这台长安CS75的长测编辑兴珉，平日主要负责车闻团队的工作。在第一期，闫闯在文章最后提到，我会在本期带来这台CS75在城市拥堵和长途高速的真实油耗表现，下面就为大家揭晓。

● 城市拥堵油耗测试结果：

　　首先和大家说说这台CS75城市拥堵路况的油耗表现，我平常上下班的路程大约为60公里/天，拥堵路程占一半左右，而且测试过程中全程均会开启空调（拥堵路况测试时间为8月底，当时北京天气还比较炎热，所以需要开启空调）。而测试方法相信大家很熟悉了，先加满油到“跳枪”，之后用行车电脑记录里程，测试结束后再加满油到“跳枪”，用加油量除以此阶段的行驶公里数计算油耗结果。

　　下面公布下结果，此次测试全程行驶了237.6公里，历时四天，加注24.31升92号汽油（北京标号为92号，其它地区为93号），计算结果是10.2升/100公里，这样的结果我认为还可以接受。

　　另外在测试前，我还将CS75行车电脑的油耗信息清除，测试结束后，行车电脑显示油耗为9.8升/100公里，和实际结果有一定差异。

● 长途高速油耗测试结果：

　　在9月中旬，我又驾驶CS75跑了一趟长途，从北京到山西大同，全程300多公里，而为了测试到最为准确的高速油耗数据，我决定在出京后第一个高速服务区加油，之后在快抵达山西大同的最后一个服务区再补充燃油，精确到只计算CS75高速时的油耗表现。此次我全程时速保持在110km/h左右（最高未超过120km/h），并开启空调。

　　此次高速长途总共行驶了296.3公里，加注24.19升汽油，计算结果是8.2升/100公里，总体表现还可以。另外，测试结束后，行车电脑显示其高速路段油耗为7.8升/100公里，结果还是有些差异的。

　　从两次测试来看，CS75实际的油耗和行车电脑的油耗结果均存在差异，两次电脑显示的数据都比实际的低一些，所以大家对行车电脑的数据结果做个参考即可，并不能代表准确的油耗情况。

　　说完油耗，我顺便说说CS75高速时的情况，时速在120km/h，变速箱在6挡时，发动机转速保持在2900rpm，属于正常水平。至于噪音，因为我没有带噪音测试仪器，但从主观感受来讲，我认为CS75隔音控制的还算不错，传进车内的更多是风噪。关于噪音，之前评测导购编辑也用仪器进行了测试，点击这里查看结果。

● 开完1600多公里后发现的三点问题：

　　从闫闯手里拿到钥匙之后，我总共开了1000多公里，日常用车时发现了几点问题，第一是低速行驶时刹车位置会有异响；第二是智能钥匙在车内时，系统总会提醒未检测到钥匙；第三是挡杆后方杯架设计不够深，放一些高瓶子就会影响换挡操作。下面我们就来看看这几点问题：

1、低速刹车位置异响

　　在低速行驶时，这台CS75左侧位置会有比较明显的“ZIZI”声音，当踩下制动踏板之后，声音便会消失。而随着车速的增加，声音就会逐渐变小。为了更好的演示这个异响问题，我还简单录制的一段视频。

　　另外，当第一次发现这个问题时，我误认为可能只是“凉车”才会出现异响，但体验一段时间后发现，不管是“凉车”还是“热车”异响均会出现。点击下方视频查看演示：

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

　　相信大家看完视频后，可以听到这台CS75在低速时有比较明显的异响，因为这个异响只要采取制动后就会消失，同时这个声音还来自刹车的位置，所以我初步判断异响可能是与刹车有关。

　　此外我还发现，汽车之家CS75论坛中也有一部分车主曾反映过低速“刹车异响”，详细可以参见CS75论坛或者口碑。另外，还有一位来自重庆的车主ID：“丁丁212”找到了异响的解决办法，但效果如何暂时无法判断。

　　不过，就在本期长测文章发布的前几天，我驾驶这台CS75长测车时发现，低速刹车位置的异响情况突然消失了。由此我们也得出CS75刹车位置异响的一个猜测，此异响很可能因为刹车片和刹车盘之间附着有小砂砾，行驶中摩擦而产生“ZIZI”的声音。当因为外界因素使得附着在刹车盘或刹车片上的砂砾消失后，刹车位置的异响就会消失，但以上仅是我的一个猜测。

　　关于这个异响的问题，我也咨询了北京的几家长安4S店，对方回复均是需要到店检测，但因为目前车辆异响情况突然消失，所以无法还原异响情况。待下次异响情况再次出现后，我们会及时与4S店取得联系，并且记录4S店对于刹车位置异响的解决方案。

　　日后负责CS75长测的三位编辑会继续关注CS75的异响情况，在此也希望有类似异响问题的车主可以留言给我（点击进入兴珉博客），详细讲述一下你们发现的问题，如果刹车位置异响情况较为普遍，我们也会及时联系厂家，并为大家解决问题。

2、系统经常检测不到智能钥匙

　　我们这台CS75手动领先型配备了智能钥匙，并具备发动机一键启动和无钥匙开启车门功能，不过实际用车时发现，车载系统会经常提示找不到智能钥匙，而在行驶时，如果钥匙放在裤兜里或者中控台下方的储物格中，系统也会时不时的提醒钥匙不在车内，只有钥匙距离中控台更近，提醒才会消失。在此建议日后长安可以对这款智能钥匙进行改进，我认为问题在于探测距离和识别信号穿透性不高。

3、杯架设计的深度不够

　　因为这台CS75是手动挡，所以会经常操作挡杆，而该车的杯架又设置在挡杆后方，所以如果杯架设置的不够深，会影响到挡位的操作。通过图片来看，两瓶600ml左右的饮料放在杯架中，高度已经超过我正常坐姿操作挡杆手臂的高度，这样使得操作起来很不方便，经常会碰到水瓶，如果杯架设计的深度再深一些的话，可能会解决这个问题。

● 第二期长测内容小结：

　　对于一款自重达到1640kg，发动机排量为2.0L的车型来说，其城市拥堵和高速长途的油耗表现还算可以接受，属于不高不低的中等水平，所以我认为如果大家正在考虑购买CS75 2.0L MT车型的话，油耗方面不要有过多的忧虑。另外考虑到这款车型还在磨合期，而且还未做首保，所以磨合过后，可能油耗方面还会有变化，我也会持续关注这款车型油耗的情况。在第三期，我的同事于晗会对车辆驾驶感受进行详细的介绍，敬请期待下一期的长测内容。（文/汽车之家 兴珉）