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定位小资/冬季续航短 腾势长期测试完结

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  [汽车之家 长期测试北京近期已经下了两场大雪,气温也直接跌至了0摄氏度以下,有不少朋友都询问我冬天这台腾势电动车的使用情况如何,所以本期长测文章中,我将给大家介绍一下冬季腾势电动车车辆情况。而随着我们这台腾势电动车已经行驶了近8000公里,且北京气温还在持续降低,我们决定去给这台长测车做一次保养!以上就是第七期的长测内容简介,如果您对于腾势电动车相关问题有疑问,欢迎来到周宇轩的编辑博客或者新浪微博留言,我会尽力给大家解答。

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● 腾势电动车保养

  相信提起腾势电动车保养,不少朋友会抱有这样的疑问:“什么你说保养?电动车也需要保养吗?”没错,腾势电动车同样是需要保养的,不过与传统燃油车不同,腾势的保养更多倾向于检查,除了涉及到空调系统相关的滤芯等配件需要更换,其他配件均很少更换。

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

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  11月26日,我们来到了位于北京亦庄开发区的腾势庞大信鸿店进行保养,这台腾势电动车已经行驶至7800km(厂家规定保养周期为10000公里内),保养前我曾咨询过厂家相关人士,虽然目前北京地区仅有位于亦庄开发区的腾势庞大信鸿以及来广营的腾势天利翔源两家4S经销商,但由于腾势电动车目前市场保有量有限,我们无需提前预约即可直接进店快速进行保养。

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  我们来到的这家经销商提供了足够的停车位给予来访的客户,门口还设立了5个快速充电桩给予腾势车主的车辆进行充电,不过是收费的。

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  正如前面我所说,由于目前北京地区腾势电动车保有量相对有限,因此这家腾势经销商内相对比较冷清,服务态度也并不是太积极,我只有主动询问前台接待人员后,才被告知保养要去找后方办公室的服务人员沟通相关保养事宜。

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  30分钟过后,服务人员就位开始接待,我与他针对腾势电动车保养的相关内容进行了一系列沟通后,开始打印保养单据。期间并未索取行驶本、驾驶本等信息,单凭车牌号即调出了车辆的相关数据。填写好施工单后,服务人员告知即将实施的保养项目以及厂家更新服务后,我需要签字确认后,才可开始正式施工,期间服务人员的讲解非常细致,态度也很不错。

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  • 腾势 2018款 500 荣耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.65 45.25 --
    测试文章:挑战300km高速续航 测试腾势500荣耀版
    评测编辑-:

    在加速方面,不到10秒的成绩确实表现还不错,超过2吨的车重在运动模式下,动力输出很直接,但刹车成绩让人感觉有些不太满意。在空间上,前排没有什么问题,后排的高度对于身材比较高大的人来说可能会比较压抑。

    评测编辑-:

    内饰的做工和用料还是比较不错的,而且配置也比较高,哈曼卡顿的音响效果非常不错。这台车在行驶质感上与燃油车很接近,而且底盘调校很注重舒适度。

    评测编辑-唐朝:

    在续航方面,440km的实测续航,在市区和近郊出行是可以满足使用需求的,虽然高速续航处于一个比较高的水平,但在实际使用中还是有些短,和燃油车的差距很大。

  • 腾势 2017款 荣耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.79 --
    测试文章:扩大活动半径 腾势荣耀版性能测试
    评测编辑-王泽石:

    腾势的底盘表现在电动车中是比较出色的,同时续航的增加让驾驶者开着不再“提心吊胆”,敢往远一点的地方走了,但刹车成绩的倒退是它丢分的地方,除此之外,充电的便利性以及超过40万元的身价,恐怕让人在购满之前都要做一番思想斗争。

    评测编辑-于晗:

    腾势400是国内在售电动车最好的之一,这次的升级提升了续航里程和动力,锦上添花。想来想去,售价还是它的痛点,再便宜点就更好了。

    评测编辑-:

    动力不错,油门、刹车的脚感都让人感觉舒服,但转向的手感是我不能接受的地方,太虚了,悬架舒适,不过在遇到连续颠簸会有点“露馅儿”的感觉,作为一辆新能源车,它的价格和充电的容易程度,都是消费者需要时间来接受的地方。

  • 腾势 2014款 尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.54 41.38 --
    测试文章:同城下班可约 测试腾势纯电动车尊贵版
    评测编辑-张可:

    电动车用户最关注续航里程和驾驶感受,我们在北京实测续航为230公里,对于上班族来说是足够的,不仅限制于上下班代步,还可安排些业余聚会之类的,也不至于很快就出现里程焦虑。同时这台车悬架调校沉稳,乘坐及后备厢空间的表现都很不错,挺适合家用的。只不过由于定位和成本的原因,价格略高,老百姓埋起来吃力,用户群体不是很大。

    评测编辑-刘昱昕:

    我关注的是戴姆勒究竟给腾势带来了什么。从产品角度看,我觉得腾势相比比亚迪E6的提升并不是很大,可能因为E6本身就是一款比较成熟的产品吧。不过腾势有其自建的销售网络,相比比亚迪4S店来说,车主应该能得到更高品质的服务。

    评测编辑-李佳:

    想想自己家的汽油车每天跑多少?上下班加偶尔出门办事,基本上不会超过100公里,这还是在一线城市,所以腾势200多公里的续航基本上能满足95%的日常用车需求了。尽管充电还是有不方便之处,不过如果您可以解决充电问题,那么电动车已经可以替代汽油车。

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