● 雨天行车的注意事项：
原计划在第一次更新时我们将会对车辆做个简单的介绍和体验，然而就在我们提车后不久，座椅还没坐热乎呢，今年第9号台风就奔着上海来了，紧接着就是连续好多天的狂风暴雨。下雨这事对我来说早已习惯，因为编辑我从入职至今参加的几乎所有的新车试驾活动没有不下雨的，基本上我一摸方向盘老天爷就不开心了，圈内人早已把我称作“车圈里的萧敬腾”。所以在开篇的时候我们先来跟大家聊聊雨天行车究竟要注意些什么，同时针对雨天行驶，我们也加入了一些细小的体验环节。
● 长期测试油耗数据：
从提车到本次文章更新，我们这车一共跑了1492公里，期间共加了4次油（均在中石化加油站加注92号汽油），除了第一次加油时由于车辆刚来，想要体验的同事较多，怠速时间较长，所以油耗达到了15.85L/100km，稍稍有些高。此后百公里平均油耗基本都维持在12-13.5L/100km左右的水平。考虑到这段时间上海夏季炎热，空调系统长期处于运转状态，且行驶路况大多集中于上海市区拥挤的城市道路中，所以我们认为这样的油耗表现还算合理。
另外需要注意的是，从目前观察来看，发现锐腾表显的平均油耗数值比实际的油耗要高，两者的数据差距基本都在0.5-0.8L/100km之间，编辑觉得这样的数据差异并不小。至于表显油耗在之后的长测中能否与实际情况日趋一致，还要待时间来检验。关于油耗部分我们也将持续更新，尤其是等到3000公里做完首保后油耗是不是还会有所降低。
● 全文总结：总体印象不错。
对锐腾三周的初体验做 一个简单的总结，前卫的外观造型和时尚的内饰设计风格，有时候即使是停在路边也会招来一些好奇的路人的围观和询问，给人的第一印象不错，这样的设计对于较为年轻的消费者来说也有不错的吸引力。由于这是一台顶配车型，在配置方面也是非常丰富的，诸如inkaNet 4.0互联系统、导航、自动空调、后视镜折叠、无钥匙进入和启动系统等一应俱全，相比不到18万元的价格来说，这样的配置丰富程度符合预期。
动力系统的表现是锐腾的最大亮点，2.0T发动机搭配6速双离合变速箱能够提供较强的动力输出，硬朗的减振器调校和适时四驱系统为提升驾驶乐趣起到了一定的辅助作用。若想将其操控感发挥到极致，将挡位切换到运动模式，并使用换挡拨片进行换挡就能满足想要爽一把的要求。下一期我们将对锐腾的细节设计做更详细的体验，敬请期待吧！（文/图 汽车之家 朱力神）
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