在刹车环节，与其说比刹车成绩，倒不如说是轮胎的比拼。长城炮越野皮卡和锐骐6上都配备了越野轮胎，域虎9上所配备的轮胎兼顾越野与公路性能，而T70澳洲版上则配备的马牌CSC5则是一款纯公路性能的轮胎，在噪音以及舒适性上有着更好的表现，而在刹车测试部分，它可以说是立功不小。
刹车测试：（空载和负重400公斤）
对于刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。（依据测试标准，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试。）
■空载刹车测试
『空载刹车成绩』
■负载刹车测试
『负载刹车成绩』
在空载和负载状态下，T70澳洲版刹车表现一直都比较稳健，并且刹车成绩在四款车型中表现最好，相信这与它所配备的马牌CSC5轮胎有着不小关系。与之形成鲜明对比的是锐骐6，在空载和负载工况下刹车波动较大，尤其是在负载400公斤的情况下，它所配备的佳通AT70在这种铺装路面上的抓地力确实比较一般。
■油耗测试
在油耗测试环节，我们在相同工况下一共行驶了122公里，共用时四个小时，这其中我们选择了部分晚高峰、城市快速路、城区道路以及过道，基本上涵盖了大部分的日常用车道路工况，下面来看看它们的油耗表现。
相比我们去年第一期皮卡横评中，汽油车型动辄10个多的百公里油耗，这次柴油皮卡在油耗表现上要好不少，其中消耗燃油最少的是域虎9，它的实测油耗为8.0L/100km，锐骐6的整体排量更大加上它使用了更偏越野的轮胎，油耗最高为9.2L/100km，也在可接受的范围内。而长城炮越野皮卡和T70澳洲版就比较接近了。
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