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外形突出/动力平平 新马自达6细节详解

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  内饰方面,由于这款新车是欧版版所以和之前我们就介绍的一致,而且国产后内饰会进行一定的变化,在这里我们就不费口舌了。此外欧版第Ⅱ代马自达6采用了普利司通的POTENZ专供轮胎,其规格为215/50R17。

『第Ⅱ代马自达6的轮胎』

『第Ⅱ代马自达6的底盘』

  动力方面睿翼2.5L版本采用最大功率为168马力,最大扭矩为226N·m的直列四缸汽油发动机,从参数方面来看,睿翼2.5L似乎有一些“面”,直列四缸发动机达到2.5L的排量,那么会直接造成单缸排量过大,在发动机的震动和油耗方面都会产生负面的影响,可能2.5L如此“面”的动力就是为了避免以上的情况发生而特意调校的。

『第Ⅱ代马自达6的2.5L发动机』

『第Ⅱ代马自达6的内饰中控』

  面对雅阁凯美瑞这两个强大的对手第Ⅱ代马自达6并没有早早的迎战,甚至推迟至明年上市,可能一汽马自达方面想应用古人的“一鼓作气,再而衰,三而竭。彼竭我盈,故克之”的典故。另外今年动荡的车市可能也是睿翼选择明年上市的理由。而且现款马自达6销量尚佳,第Ⅱ代马自达6上市后其销量必受影响,这一点可能也是新车上市推迟至明年的原因之一。(文/汽车之家 何宽)

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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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