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17.69-29.89万元 东风雪铁龙C5正式上市

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  [汽车之家 资讯]  广州车展,备受期待的东风雪铁龙新一代C5正式上市,新车共分为6款车型,详细售价请见下表所示:

新一代雪铁龙C5车型官方指导价

车型

售价(万元)
2.0L手动舒适型 17.69
2.0L自动舒适型 18.69
2.3L自动尊雅型 19.99
2.3L自动尊雅型导航版 21.19
2.3L自动尊贵型 22.69
3.0L自动旗舰型 29.89

● 新车背景:

  新车已经于今年10月末在国内正式发布,此次下线标志着国产C5量产版车型的全面亮相,为广州车展上市新车上市后,将新车推向全国市场奠定基础。此外国产C5的上市将打破东风雪铁龙没有中型轿车的局面,同时国产C5也凭其高端形象为东风雪铁龙提升了一定的品牌形象。

汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊雅型 汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊雅型

  新车的原形雪铁龙C5完全借鉴了德国汽车制造理念,而国产C5则是东风雪铁龙在尽量保留欧洲血统的情况下,进行适合中国市场的中国化改造后推出的一款中型轿车,同时该车将凭借丰富的车型横跨入门级中型车和中高级中型车市场。

● 新车特点:

  国产C5将推2.0L、2.3L和3.0L三个排量的6款车型包括:2.0L自动舒适型、2.0L手动舒适型、2.3L自动尊雅型、2.3L自动尊雅型导航版、2.3L自动尊贵型、3.0L自动旗舰型。

汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊贵型

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汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊雅型 汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊雅型

  C5作为东风雪铁龙首款中高端车型,不仅将会集成很多欧洲车型的基因,而且在尺寸方面也不输于目前主流合资中型车,国产C5长宽高分别为4805/1860/1458mm,轴距2815mm。配置方面,5款新车均标配前排双气囊、影像式倒车雷达以及ESP电子稳定系统、17寸轮毂、单导向运动轮胎、彩色液晶显示仪表、胎压监测系统、定速巡航、外后视镜店加热、4向随动转向氙气大灯等。顶配的3.0L旗舰型还配置了后排侧气囊和智能泊车辅助系统。舒适性配置方面,定速巡航、外后视电加热为标配。4向随动转向氙气大灯、前排座椅加热、后配VIP功能作为2.3L尊贵型和3.0L旗舰型的标准配置。

汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊贵型 汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊贵型

汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊贵型 汽车之家 东风雪铁龙 C5 2010款 2.3L 尊贵型

  动力方面:三款发动机的动力参数分别为:2.0L发动机最大功率为147马力;最大扭矩为200N·m,2.3L直列四缸发动机最大功率为171马力;最大扭矩为230N·m,3.0L V6发动机最大功率为220马力;最大扭矩为300N·m,。匹配的是5挡手动、4挡手自一体和6挡手自一体三种变速器。底盘部分,C5使用前麦克弗逊式独立悬架/后减震韧性多连杆式独立悬架。

● 竞争对手:

  国产C5作为合资品牌的中型车,其国内市场的主要对手同样是合资品牌的中坚力量,其中雅阁凯美瑞蒙迪欧制胜、新领域、昊锐迈腾等市场主流中型车将成为国产C5的主要市场竞争对手。

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● 适合人群:

  国产C5作为欧洲血统的中型车,非常适合中产阶级以及事业有成的消费者,此外2.0L车型入门级的价格也适合收入较高的家庭作为日常的交通工具,此外3.0L更加适合商务人士以及公司出席会议谈判使用。

广州车展上市 东风雪铁龙C5正式发布 汽车之家

  C5的上市对于东风雪铁龙来说拥有不凡的意义,C5不但可以填补东风雪铁龙市场上面的空白,另外C5在中国市场的成功推出同时显现了国内消费者对于中高端车型的消费能力,同时也为PSA集团引入更多产品增添信心。

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  • 雪铁龙C5 2017款 380THP 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    测试文章:中规中矩的表现 测试2017款雪铁龙C5
    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

  • 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    测试文章:扬长补短 东风雪铁龙C5 1.6T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中数一数二。我现在还年轻,对于车辆的动力、操控有较高的要求,如果我过了30岁,那我会选择C5。我给9分,1分扣在后排空间上。

    评测编辑-苑璐:

    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

  • 雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    测试文章:舒适到刚刚好 测试雪铁龙C5 2.3L尊雅型
    评测编辑-韩路:

    C5比我想象的强了不少!东风雪铁龙终于带着一款6AT、多连杆后悬挂的车来了。虽然我们之前日子里觉得东雪非常不思进取,但是这次C5从产品端给反馈出来的结果还是挺让人满意的。

    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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雪铁龙C5

指导价:16.99-30.09万
级别:中型车
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