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定位于城市SUV 长城哈弗H6车型解析

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● 其他车型热点配置

  车型配置是每个车厂和消费者都重视的一个问题,在广州车展上,长城汽车拿出的几个配置值得我们关注。

 四轮盘刹

  2011款炫丽Cross没有太大的变化,和2011款车型令人关注的变化有:原R15的轮胎升级为尺寸为R16的轮胎;刹车升级为前盘后盘式(现款为前盘后鼓式)。对于一款Cross车型来讲,该配置十分实用,操控起来让人更有信心。

长城 长城汽车 炫丽 2011款 1.5L CROSS

汽车之家

汽车之家

  现款炫丽Cross的售价在5.59~7.89万,相信增配后价格并不会变动太大。而同级别的不少车型,还在使用前盘后鼓的刹车以及小轮胎,相信增配后的炫丽Cross能够赢得更好的用户口碑。

 自动挡

  哈弗H5绿静版2.0T车型首次搭载了5速自动挡, 自动挡也首次出现在了长城哈弗车系中。哈弗H5绿静版搭载的5速手自一体变速箱的供应商为现代摩比斯汽车零部件有限公司,产品代号“5R35”。价格方面,H5自动挡车型从2驱舒适型起,售价为12.58—16.88万元,和手动挡比价格贵了5000元左右。

长城 长城汽车 哈弗H5 2011款 绿静2.0T 自动挡两驱豪华型

长城 长城汽车 哈弗H5 2011款 绿静2.0T 自动挡两驱豪华型

  从日益拥堵的交通和操纵的便捷性来讲,喜欢自动挡的人越来越多。目前,哈弗的自动挡车型仅限于2.0T柴油版车型,而相信自动变速箱全面搭载到汽油版车型之后,哈弗车系的销量会有一个更大的提升。

长城 长城汽车 哈弗H5 2011款 绿静2.0T 自动挡两驱豪华型

  在参考哈弗H6将要搭载6AT来看,长城的自动挡车型正在全面铺开,目前主要搭载在高配车型上。但其实对于像哈弗H3这种入门级越野车,编辑感觉其实还是手动挡来的更加对路。具体的对于柴油2.0T+5AT的体验感受,您可以点击下面链接查看我们汽车之家的相关试驾文章。

  千呼万唤始出来 试驾长城哈弗H5自动挡
  //www.autohome.com.cn/drive/201012/160703-2.html

● 结语

  曾经通过4驱+非承载车身+丰富配置这样口碑拿下硬派SUV市场的长城,如今又打出了4轮盘刹,SUV配备ESP,1.5T自主发动机等亮点配置。从大家的论坛留言和文章评论来看,不少网友也表达过希望哈弗H3加上后桥差速锁胎压监测、侧气囊等配置。其实,通过配置赢得口碑,通过口碑赢得市场也是一个企业发展的良性道路。

  相信除了长城,我们其他的自主品牌汽车也准备好了一些新技术和实惠的配置来满足我们消费者。相信明年,我们中国的汽车产业会越来越强。(文/汽车之家 王寅)

  更多阅读:  

  新车新技术!广州车展长城多款新车实拍
  http://www.autohome.com.cn/advice/201012/162164.html

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  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max 阅读测试文章
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    8.43 43.98 9.30
    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱尊贵型

指导价:11.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 133马力...
变速箱:5挡手动
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