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个个重量级 法兰克福车展首发SUV盘点

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二,概念车篇

玛莎拉蒂Kubang概念车

新车特点:玛莎拉蒂首款SUV车型/基于大切平台/搭载法拉利的发动机

  玛莎拉蒂也将进军SUV市场了?官方借本届法兰克福车展为媒体与消费者解答了这个疑问,并且宣布这款概念车命名为Kubang,且定位于豪华运动SUV细分市场。

玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 Kubang 2013款 基本型

玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 Kubang 2013款 基本型

  据悉,玛莎拉蒂Kubang概念车是基于盟友JEEP品牌大切诺基车型平台打造,并对外观进行了全新设计,其中前脸运用了玛莎拉蒂家族式的竖条格栅设计,前杠两侧网状的进气口与刀片式LED头灯体现运动风格。侧身流线设计与卡宴有几分相似,尾部类似“囧”字设计比较新颖。

玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 Kubang 2013款 基本型

  动力部分,从目前官方公布的消息看,玛莎拉蒂Kubang概念车将搭载来自法拉利发动机,并且匹配8速自动变速器。而据外媒消息,这款发动机很可能是一台4.7升发动机。此外,玛莎拉蒂Kubang量产后还会对悬挂与刹车系统进行升级。

是否量产与未来竞品:有望在2013年量产,竞品锁定在保时捷卡宴身上

玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 Kubang 2013款 基本型

  据外媒得到的最新消息,玛莎拉蒂有望在2013年投产这款豪华运动SUV——Kubang车型,那么竞争对手很明显直指保时捷同样定位豪华运动SUV的卡宴身上。那么如果未来Kubang引进国内,必将会对市场中占无直接竞争对手的卡宴造成压力。

汽车之家

路虎卫士DC100概念车

新车特点:新一代卫士设计锥形/全新外观设计

  相信大家对于路虎之前发布的揽胜极光设计还记忆犹新,其完全抛开了之前路虎沉稳大气的设计语言,大量的流线元素加入其中。而就在法兰克福车展上,路虎又给我们带来了一款设计新颖的产品——卫士概念车(包括DC100以及DC100 Sport两款车)。

路虎 路虎 路虎DC100 2011款 Concept

路虎 路虎 路虎DC100 2011款 Concept

『DC100』

路虎 路虎 路虎DC100 2011款 Sport Concept 路虎 路虎 路虎DC100 2011款 Sport Concept

『DC100 Sport』

  据了解,这款卫士DC100概念车将成为未来换代卫士的设计锥形,其外观设计在追求经典元素的同时,加入更多现代设计,包括采用了白色的车顶,类似MINI风格的头灯及大尺寸的黑色轮毂。此外,其同时还发布了一款DC100 Sport,它采用敞篷设计,造型更具野性。另外据消息称,这款卫士概念车还配备了路虎的地形反馈系统与声纳探测器。

是否量产与未来竞品:将于2015年量产,竞品与现款卫士基本相同

路虎 路虎 路虎DC100 2011款 Sport Concept

  据官方表示,它们计划于2015年推出换代卫士车型,并借鉴这款概念车的设计。而如果换代卫士定位没有太大变化,预计其间接竞争对手仍是JEEP牧马人

汽车之家

双龙XIV-1概念车

新车特点:定位一款CUV级别车型/采用无B柱对开门设计/配备旋转座椅

  XIV-1概念车是双龙全新设计的一款定位CUV(Car-Based Utility Vehicle,基于轿车底盘,兼顾SUV与MPV车型特性的产品)。这款双龙XIV-1概念车整体流线与极光有几分相似,LED前后灯组造型新颖,并且采用无B柱对开门式设计。

双龙 双龙汽车 双龙XIV-1 2011款 Concept

双龙 双龙汽车 双龙XIV-1 2011款 Concept 双龙 双龙汽车 双龙XIV-1 2011款 Concept

  双龙还为此车提出“Each One&All Together”的新理念,寓意为新的车内旋转座椅,此功能可实现座椅自由旋转,便于车内乘员交流。此外,其还配备最新的智能通讯系统。

是否量产与未来竞品:量产可能性不大

双龙 双龙汽车 双龙XIV-1 2011款 Concept

  目前,还没有关于双龙是否研发XIV-1概念车量产版本的消息,同时此车还存在比较多的前瞻性技术与设计,由此推测,这款车型量产可能性不大。假如双龙考虑量产XIV-1,那么未来竞品将根据此车市场定位再作判断。

汽车之家

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  • 牧马人 2014款 2.8TD Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.23 44.75 9.80
    测试文章:天黑请回家 测试2014款牧马人柴油版
    评测编辑-胡正暘:

    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

  • 牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.54 44.33 12.00
    测试文章:动力高于预期 测3.0L四门牧马人Sahara
    评测编辑-梁巍:

    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

  • 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 44.50 13.93
    测试文章:新增85马力!测试2012款Jeep牧马人
    评测编辑-梁巍:

    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

  • 牧马人 2008款 3.8L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.80 44.80 --
    测试文章:男人的大玩具!测试JEEP牧马人 撒哈拉
    评测编辑-韩路:

    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人 2012款 Arctic

指导价:暂无报价
级别:中型SUV
发动机:0T 0
变速箱:-