汽车之家口碑排行(8)：中大型轿车篇

　　[汽车之家 新闻]  进入2014年以来，国内轿车市场的增长速度有所减缓，在微型车这一细分市场甚至出现了负增长的现象，但是中大型车的销量仍然在“高歌猛进”，成为2014年轿车市场增长最快的车型。本期，我们便将目光聚焦在目前市场表现不错的5款中大型车上，这几款车分别为奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS。这五款车在不同方面的用户口碑表现如何？是否会出乎您的意料？那就让我们走进第八期“汽车之家口碑排行榜”。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小数点后三位小数，同分车型的先后顺序为四位小数排序后得出。）

　　● 一张图让你了解汽车之家口碑（点击详细了解）

　　● 我们选择了哪些车型？

　　从今年8-10月份中大型车上牌量来看，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS位列销量前五位，这几款车的有效口碑量最低超过了400条，因此文中这几款车各方面的满意度评分具备一定的参考性。

　　PS：本文中奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克XTS均为国产车型，不包含奥迪A6、宝马5系、奔驰E级进口车型。

　　● 空间满意度排行榜：宝马5系得分最高，五款车整体差距不大

　　在中大型车这个级别，较大的车型尺寸使得这些车型在空间上的表现能够满足大部分消费者的需求，所以这五款车的得分都普遍较高。得分最高的为宝马5系，得分最低的为雷克萨斯ES。

　　宝马5系的轴距为3108mm，领先于其他四款车型。很多车主对这款车较长的轴距感到满意，车主：jancy123说到：“这个是加分的地方，3108mm的轴距，加长的部分完全贡献给了后排，当初买车的时候也比较看中这一点。”（查看完整口碑）车主：Its贝塔对这款车的乘坐空间进行了详细的描述：“空间比较满意，本人183cm，驾驶位置调好之后坐后排还有2拳左右腿部空间，头部空间没有测量，反正没有感觉压抑，不顶头且完全够用，后排坐3个成年男子轻松加愉快。总的来说空间还是不错的，一家4-5口人旅行跑长途还是无压力的。”（查看完整口碑）

　　排名第二的奥迪A6L表现也很出色，车主：木子李的木将空间列为对这款车最满意的一点，他对车内的乘坐感受进行了描述：“本人个头180cm，无论坐前排还是后面，头部和腿部空间都有足够的富裕。并且后排还可以跷二郎腿，空间十分满意，即使带上一家人都不会觉得拥挤。”（查看完整口碑）

　　虽然雷克萨斯ES口碑分数在5款车中最低，但是4.762的得分表明大部分车主对这款车空间表现还是很满意的。车主：进击的熊蛋儿这样评价：“虽然没有同级别合资豪华品牌车型的各种加长，但是原汁原味的轴距也没觉得压抑，前排只有头部略显局促，后排雷克萨斯ES很精明的减少了座椅的长度用以增加腿部空间，总体来说乘坐起来还是很舒适的。”（查看完整口碑）

　　轴距和车身尺寸是影响空间的一个主要因素，那么我们来比较一下这五款车的车身尺寸和轴距数据，宝马5系在轴距上超越了所有车型，车身尺寸也在平均水平之上，其空间满意度得分最高理所当然。奥迪A6L、奔驰E级由于加长了轴距，车内空间也得到较多的提升。而凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES保持了原有车型的轴距，未做加长。不过，后两款车得分低也仅是相对来说的，就其得分而言车主还是比较满意的。

　　● 舒适性满意度排行：雷克萨斯ES得最高分

　　舒适性是衡量中大型车的一项重要因素，从口碑得分来看，舒适性满意度排名与空间满意度的排名完全相反，雷克萨斯ES得分最高，获得了4.841分。紧接着依次为凯迪拉克XTS、奔驰E级、奥迪A6L。宝马5系得分最低，而且与前面四款车型有一定的差距。

『雷克萨斯ES悬架系统获测评编辑好评』

　　首先看看雷克萨斯ES的车主们对这款车的评价，大部分车主认为这款车的座椅和悬架是让该车具有不错舒适性的原因。车主：themyundead说到：“舒适性是没话说了，尤其是驾驶员位置，坐进去感觉座椅包裹性很好，安全感很强，座椅软硬适度，同级别里坐过最舒服的车没有之一！”（查看完整口碑）车主：dmj007对这款车的悬架系统进行了评价：“开起来很舒服，悬架系统无论是在柏油路还是在水泥路，无论各种高低起伏的路况，它的缓冲调节都很到位，最大限度让你感受舒适稳重的特性”。（查看完整口碑）同样，在之前的测评中（查看测评文章），这款车恰到好处的悬架系统表现给编辑也留下了深刻的印象。

　　凯迪拉克XTS的得分仅比雷克萨斯ES低0.135分，浏览凯迪拉克XTS车主的口碑评价，我们可以发现，大家除了认为这款车在悬架、座椅上表现出色外，还认为这款车在静音上表现优异，车主：小袁宝宝写到：“BOSE音响平时还可以降噪，通过采集车外噪音频率产生相反的音频来抵消。对了，前排的车窗是双层的，隔音效果特别好，高速上静音效果霸气（节选）。”（查看完整口碑） 

　　宝马5系的舒适性满意度得分为4.489分，得分并不是很低，但相比其他几款车型的得分仍然有一定的差距。车主：answer223是这样评价的：“由于悬架硬朗、底盘扎实，所以乘坐舒适性一向不是宝马的长项，但宽大舒服的座椅还是会让后排乘客满意。”（查看完整口碑）车主：jancy123则直接拿同级别车型进行了对比：“宝马的舒适性就真的一般了。座椅偏硬、悬架紧绷，在路上真的没有多大的舒适性可言。这点还是比奥迪A6L和奔驰E要逊色不少，更不要说雷克萨斯ES了。”（查看完整口碑）在编辑看来，宝马5系并非是一款完全向舒适性妥协的车型，注重操控性的品牌基因或多或少的会影响这款车在舒适性上的调校。

　　● 动力满意度排行：凯迪拉克XTS获得最高得分

　　说到这几款车动力满意度，他们的差距也不算大。凯迪拉克XTS得分最高，随后依次为宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、奔驰E级。

『凯迪拉克XTS 28T车型搭载一台2.0T发动机』

　　目前凯迪拉克XTS搭载有2.0T和3.6L两款发动机，最大功率分别为269马力和309马力，大部分车主对这两款发动机都比较满意，车主：518Focus对2.0T车型这样描述：“2.0T的发动机配这款车，恰如其分的好。在一般城市道路的驾驶中，和同级别同排量数据的车差异不大，但是猛踩油门的时候，变速箱响应虽然会有延时，但是源源不断的动力瞬间会让你很有信心，会让人不知不觉开快，尤其速度到100km/h以后，加速依旧很猛。”（查看完整口碑）

　　对于3.6L车型，车主：E级味道也给出了满意的评价：“得益于凯迪拉克XTS 36S使用的是一款3.6升自然吸气发动机，排量也不小，自然也不会出现小马拉大车动力跟不上导致的尴尬局面，这款3.6升发动机由于采用自然吸气技术，动力输出比较线性，对于XTS的定位来说无疑是件好事，偶尔超个车什么的十分从容。”（查看完整口碑）

　　在之前的测试文章中，凯迪拉克XTS 28T的动力得到了编辑的认可，我们认为这款车在起步和中段加速时的表现十分优秀，不过其搭载的6速手自一体变速箱反应略显迟钝，这是编辑唯一不满意的一点。（查看测评文章）

『宝马520Li车型的动力总成口碑不错』

　　宝马5系的得分紧随凯迪拉克XTS之后，现款5系搭载的是2.0T和3.0T两款发动机。2.0T发动机分为三种不同版本，最大功率为184-245马力，3.0T发动机的最大功率为306马力。3.0T发动机在动力上的充沛性不用多说，而2.0T车主普遍对于该车的动力性能也比较满意。

　　宝马520Li车主：jancy1213对低功率版2.0T发动机评价到：“我现在很负责任的告诉大家，2.0T低功率的版本，配合ZF的8AT，拖动1.7吨的车身真的是游刃有余。偶尔挂个S挡撒撒野，绝对会有惊喜，变道超车什么的，真的是太轻松了。”（查看完整口碑）评价数量最多的是宝马525Li的车主，车主：大象也飞翔提出了他的看法：“虽说是2.0T心脏，但不容小视，宝马5系动力是很不错的，平时在城市里行驶，普通模式完全够用。在高速上，使用运动模式，那又是另外一回事了，明显的推背感，一路超车还是完全可以的。”（查看完整口碑）

『2015款奔驰E级已经淘汰了1.8T发动机，搭载2.0T和3.0T发动机』

　　奔驰E级在动力的得分中排在最后一位，目前在售的奔驰E级搭载了1.8T、2.0T、3.0L、3.0T等多款发动机，但是编辑从奔驰E级车主口碑中发现，填写E级口碑更多的是1.8T和2.0T车型的车主。车主：sunkai50612说：“老款的1.8T发动机已经到了它服役的最后年头了，但是车这种东西是没办法追新的，总是有新的技术出现。在起步时比较乏力，开起来之后好很多，不过也仅仅是够用，超个车可以奉陪，想飙一下的话还是算了。不过开奔驰的车主应该对动力也不会有太大的苛求，够用就好。”（查看完整口碑）不过，2015款奔驰E级已经淘汰了1.8T发动机，标配了2.0T和3.0T发动机，新发动机的使用将会在动力上让消费者更加满意。

　　● 油耗满意度排行：雷克萨斯ES车主满意度最高

『汽车之家对雷克萨斯ES 300h的测试综合油耗为6.31L/100km（查看测评文章）』

　　在油耗满意度方面，雷克萨斯ES车主普遍对这款车的油耗较为满意。我们从这款车的口碑中可以发现，在参与这款车口碑评价的车主中，ES 300h车型（搭载混动系统）的车主占据相当大的比例，这部分车主的评价对雷克萨斯ES的整体油耗满意度产生较大的影响。车主：小胖小儿对这款车的油耗十分满意：“真的不得不说，简直太棒了！车长四米九，快1.6吨的车能达到这样的油耗，真的不易。两个月下来，平均车速27km/h，平均油耗6.0L/100km。以上都是正常模式+偶尔的运动模式，ECO模式基本都是进小区后，到地下停车位这一段用的。油耗5颗星，当之无愧！”（查看完整口碑）的确，由于雷克萨斯ES的口碑中有一大部分是混动车型，其在油耗上得分最高是意料之中的。

『在汽车之家长期测试中，凯迪拉克XTS 28T综合油耗为13.7L/100km（查看测试文章）』

　　为何凯迪拉克XTS的油耗满意度最低，我们翻开这款车的口碑评价，可以发现28T车型是目前XTS车系中的主销车款，很多车主都提到了这款车1.84吨的重量会影响到其在油耗方面的表现。车主：漂亮笨男人说到：“有点高，不过在接受范围之内！都说好的驾驶习惯会省油,我也没有怎么地板油，或者是急加速、急刹车什么的。本身车子的重量就快到2吨了，所以比一般的车辆费油，是情有可原的。”（查看完整口碑）　　

　　● 性价比满意度排行：凯迪拉克XTS车主对自己车的性价比更加认同

　　在提及性价比时，价格往往成为消费者的主要参考因素，凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES入门级车型的官方指导价均在35万左右，比其余三款车型都低。减去优惠后，XTS、A6L、ES的售价都达到30万左右甚至更低。

　　但是价格只是一方面，凯迪拉克XTS相比于竞争车型，在配置上更加丰富，这自然会让车主认为其更具性价比。车主:进击的木马这样描述到：“对于30万左右能买到的豪华车来说,凯迪拉克XTS配置还是相当厚道的，尤其是入门版，全景天窗、真皮座椅、CUE系统、BOSE音响、主动降噪技术、自动氙气大灯带清洗、前门双层玻璃、安吉星服务等等，与同级别对手比起来一点也不寒碜，甚至有些还超过许多，可谓性价比超高。”（查看完整口碑）

　　而奔驰E级在性价比口碑排行中排名最低，不过与雷克萨斯ES、宝马5系等车型相差不大。这款车的官方指导售价为39.80-79.80万元，虽然国内也有较大的优惠幅度，但是相比于大部分竞争车型来说并不算便宜，而且配置上也没有特别明显的优势。车主：纠结选车之路就提到了配置上的不足：“性价比还算可以吧……如果标配前排座椅加热等，那性价比才算高了。这些缺陷真是点小遗憾啊。”（查看完整口碑）

　　● 综合满意度排行：凯迪拉克XTS综合满意度最高

　　除了上述几个关键因素外，口碑中还包含有操控、外观、内饰等方面的评价，综合每款车在这八方面的得分后，我们便得到一款车的综合满意度得分。从本期五款车型的综合满意度得分来看，得分最高的凯迪拉克XTS与得分最低的奔驰E级之间仅仅相差0.208分，所以这几款车的车主普遍对自己的爱车都是比较满意的。凯迪拉克XTS在动力、性价比、内饰三方面得分最高，在操控、舒适性、外观三方面车主也很满意，仅在油耗上并没有得到车主的认可，所以综合来看消费者对这款车的满意度最高理所当然。

　　注：此次排行中的综合满意度数据提取截止至2014年12月10日，随着每天口碑提交数量的增长，可能会对车系的综合口碑评分的高低产生影响。

　　● 8-10月上牌量前五车系购车用途

　　最后，我们来看看8-10月份上排量前五的中大型车的车主们平常用车都干些什么。我们可以看到，中大型车的用途与之前公布的中型车的用途基本相同，各个用途所占的比例也基本一致。首先，82.8%的消费者将这些车作为上下班的代步工具，接下来依次为自驾游、购物、接送小孩和跑长途。

　　● 全文总结：

　　通过本期中大型车满意度排行介绍，我们看到这几款车的综合得分都不低，而且各车型之间相差不会特别大，说明该级别车型普遍都能得到消费者较高的认可。但是，从各个细分选项来看，每款车都拥有各自的特点，这也是很多消费者最终选择不同车型的影响因素。若你短期内有购买中大型车的计划，希望本期口碑数据能够给您带来一定的参考价值。（文/汽车之家 陈浩）

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