主要原因二：经销商库存压力大，导致批发量减少。
除了上述的核心产品销量下滑问题，经销商销售压力增大，库存压力大等问题，也是销量下滑的重要原因。
2015年，国内汽车销售统计数据上依旧存在滞后性问题。汽车企业把车批发至经销商，这就算完成了厂家销售任务，上报统计数量。然而，经销商销售给消费者却需要一定的时间，如果不能很快卖出去，这些车就形成了库存。面对经销商居高不下的库存压力，部分车企开始调整产能，并降价为经销商“让步”。而说到经销商端的压力，宝马无疑在几个销量下滑的品牌中较为明显。
此前有相关人士表示：“在去年年底经销商与宝马公司的那一轮谈判中，宝马做了让步，暂时平息了经销商的情绪。这个事件的后续影响是品牌与经销商的力量此消彼涨。只要车不好卖，经销商就会联合起来去谈判，渠道的力量越来越大。据悉，宝马将下调在中国工厂的汽车产量，以降低经销商的库存压力，避免经销商压价销售车辆。”
『宝马中国CEO：安格』
2014年底，多家宝马经销商因为库存问题，联名上书要求宝马公司予以补贴，最后宝马公司同意补贴在华经销商51亿元人民币。但这并不代表宝马经销商库存严重的问题得到了解决。根据J.D.Power的报告显示，2015年第一季度，中国宝马经销商库存压力依旧很大，比同时期的奥迪和奔驰还要高。随后，宝马中国CEO安格公开表示：“公司已在华削减产出，减少向经销商供应车辆，第二季度仍将如此。”
所以，尽管目前诸多厂商，都存在销量数字喜人的情况，但实际这些销量数字的背后都成为了经销商库存，随着厂家与经销商矛盾激化，经销商进货量逐渐下降，直接影响到了厂家的销量，厂家面对库存压力也不得不减产，这也是酿成了这些品牌销量下降的一大原因。
主要原因三：生产线停产改造，产品线面临调整。
前文我们也提到，核心产品销量大幅度下滑是酿成几个品牌整体销量下滑的一大主因，可是这些核心产品的销量下滑难道真的是因为它们产品竞争力匮乏、亦或是产品不受欢迎了吗？答案肯定是否定的。这些核心产品销量大幅度下滑的背后，还存在着厂家对于产品线的调整，以及厂家生产线停产、或者进行改造等原因。
『一汽-大众排产规划，我们看到全新一代迈腾（B8）将于2015年底开始投产』
仍旧先以大众为例，一汽-大众汽车有限公司公关总监、新闻发言人李鹏程曾表示：“由于部分主力车型将在今年进行升级换代，公司在5月份对这些车型的生产线进行了停产改造，产量的下降自然影响到了销量。”而通过我们的梳理，一汽-大众部分主力车型均将在今年或明年进行升级换代，包括现款宝来预计将于今年内迎来换代车型，全新一代迈腾（海外Passat B8）也将于今年年底开始生产，并于明年上市，目前长春的生产线预计将全面升级为MQB平台的生产线，因此厂家针对这些车型的生产线进行停产改造，导致产能不足，自然影响到了它们的销量。
『一汽-大众奥迪新款A6L谍照』
奥迪品牌则同样存在这方面原因，现款一汽-大众奥迪A6L 2.0T车型已经正式停产，未来将更换搭载第三代EA888 1.8TSI发动机的车型重回市场，再加上该车还将在今年迎来改款车型，因此厂家在现阶段针对产品线进行调整是在意料之中的，这样的动作势必会影响到该车的整体销量。
其他次要原因：
当然，除了上述三大原因之外，还有一些间接原因也会影响到品牌的销量情况。今年1-5月，中国股市一路走红，中国的股价已经上涨到了自2008年起7年以来的最高水平。和卖房炒股存在巨大风险不同，家庭不会因为少买一辆车发生严重问题，而且购买汽车的资金恰好能满足进入股市的需求，因此股市成为了对当时汽车消费情况的影响之一。
『图片来源于网络』
另外，牛市里车企惯用的降价手段也将不再有效，车企每次降价的幅度一般到几万元已经是上限，但这对于股民来说，也许还比不上一个涨停板。
除了上述这点之外，还有一个原因就是和2014年5月份相比，今年5月份少了两个工作日和两个销售日，这个情况也间接的会成为影响厂家销量的客观原因。因此，在刚刚过去的这个“不寻常”的5月份，不少汽车品牌出现罕见的销量下滑并非无因可循，诸多自身以及外界因素都成为它们销量下滑的“背后推手”。
总结：
2015年5月，汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比2014年下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比2014年下降0.40%。从大盘情况来看，5月汽车行业整体就呈现了走低态势。
而通过全文分析，我们也大致了解了文中四大品牌销量下滑背后的原因有什么：核心产品销量跳水、经销商库存压力大致批发量减少、产品线调整以及中国股市一路走红等均影响到了它们的销量。不过仔细了解过后我们相信，这样严重的销量下滑情况，预计不会维持太久，厂家早已预判到这样的情况会出现，并已经有所动作。即将到来的7月份，各个厂家的上半年销量数据将会正式揭晓，它们能否完成自己的既定销量目标，届时就会有结果。
对于消费者来说，目前或将迎来不错的购车时机，正是由于5月销量大幅度下滑，且厂家将面临“半年考”，厂家势必会打开很大幅度的优惠政策，考虑购车的朋友们近期也可以重点关注一下。（文/汽车之家 周宇轩）
更多阅读：
多重因素致销量下滑 聊小型车市场现状
//www.autohome.com.cn/news/201505/873872.html
加载中
