● 吉利帝豪GS
新车看点：紧凑型跨界SUV
帝豪GS可被看作是帝豪Cross概念车的量产版车型，新车定位于一款紧凑型跨界SUV，类似于奔驰GLA、沃尔沃V40 Cross Country等车型。新车将于本届北京车展发布，并在2016年第二季度上市销售。
帝豪GS基于吉利全新FE平台打造，其外形借鉴了帝豪Cross概念车的设计元素，使用了品牌最新的家族式前脸，前大灯组造型犀利，并集成了LED日间行车灯。侧面来看，新车整体造型非常动感，配合黑色包围、黑色车顶和车顶行李架更加突出其主打跨界风格的主题。尾部方面，新车造型有棱有角，两侧尾灯样式也较为独特，整体尾部看起来很有层次感。
内饰方面，帝豪GS与吉利热门SUV博越的设计非常相似，简洁的造型配合大量软质材料的覆盖，提升了内饰的整体质感。在前排扶手中，新车还配备有一个空气净化器，可过滤空气中的PM2.5等污染物。
配置方面，帝豪GS可谓看点颇多。无钥匙进入、电加热+电动折叠后视镜、四探头倒车雷达+倒车影像、真皮方向盘、四门车窗一键升降、8英寸磨砂触屏、电子驻车系统、驾驶模式选择、座椅加热+6向电动调节等配置一应俱全，此外，新车还配备有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、头部气帘以及全面支持苹果CarPlay功能的G-netlink智能车载系统等安全及科技配置。
动力系统方面，帝豪GS将提供1.3T和1.8L两种动力供消费者选择，两款发动机的最大输出功率分别为129马力与133马力，匹配6速手动及6速双离合变速箱。
编辑点评：帝豪GS颜值颇高，虽与博越、博瑞等车型共同采用了带有回字形格栅的家族式前脸，但新车并未给人带来视觉疲劳感。新车的内饰拥有比较强的高级感，拥有较多舒适性配置的同时，还加入了诸如ACC自适应巡航及预碰撞安全系统等科技配置，令人眼前一亮。
新车两款动力的输出功率虽然相近，但同时提供了小排量涡轮增压及稍大排量自然吸气两种不同取向的动力系统，使得消费者拥有较大的选择空间。作为帝豪进军紧凑型跨界SUV细分市场的产品，帝豪GS的外观、配置都比较有竞争力。新车将于本届北京车展发布，并在今年第二季度上市销售。至于新车的定价，我们将与您一同期待。
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● 广汽菲克Jeep自由侠
新车看点：首度入华；多模式四驱系统；多款动力组合
Jeep自由侠（海外名称Renegade）定位于一款小型SUV，该车曾于2014日内瓦车展首发，并在2015年于海外上市销售。国产版自由侠原汁原味地保留了海外版车型小巧、方正、复古的设计风格，搭载了1.4T和2.0L两种动力，并可选装全时四驱系统。新车在4月9日举行的Jeep 75周年纪念活动上正式首发，随后将在本届北京车展上启动预售，并于5月份上市销售。
Jeep自由侠包含有普通版和Trailhawk版两款车型，新车外观小巧，保留了海外版车型的方正造型，风格硬派的同时略显可爱。Trailhawk版车型则配备深色格栅和外露的拖车钩，更显霸气，不过Trailhawk版车型暂不会在2016年国产上市。
新车的内饰同样沿用了海外版车型的设计，整体风格小巧精致，空调出风口下部有“SINCE 1941”字样。Trailhawk版车型的内饰与普通版基本一致，挡把前部则配有四驱驾驶模式选择旋钮。据之前消息称，国产版自由侠将搭载一台1.4L涡轮增压发动机及一台2.0L自然吸气发动机，其中1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，或仅提供两驱版；2.0L发动机匹配9速手自一体变速箱，可选四驱系统。
新车的四驱系统较为强大，除提供了自动、雪地、沙地、泥地和岩石五种驾驶模式外，还提供有低速四驱、陡坡缓降和四驱锁止等功能，作为一款拥有较大接近角、离去角，且轴距较短的小型SUV，自由侠四驱版本的越野性能不容小觑。
编辑点评：国产Jeep自由侠基本保留了海外版车型的设计与配置，或主要面向于年轻消费者。新车的低配车型搭载1.4T+7DCT的动力组合，主要竞争对手为本田XR-V、本田缤智以及别克昂科拉等热门小型城市SUV；而根据之前消息，搭载2.0L+9AT动力组合的四驱车型定价或接近20万元，凭借强大的四驱系统，其或将与售价15万元左右的进口铃木吉姆尼展开错位竞争。Jeep品牌在国内具有一定的品牌号召力，自由侠作为一台如假包换的Jeep，定能引起国内消费者较多的关注。不过新车最终是否能够被消费者接受，还要等待厂家最终的定价公布。
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● 华晨宝马新X1
新车看点：轴距加长110mm；全新平台打造；三种动力供选
宝马新一代X1已于2015法兰克福车展正式发布，面对国内高烧不退的SUV市场，华晨宝马自然不会方放慢这款全新车型引入国产的脚步。在即将开幕的北京车展上，国产新X1将正式亮相，新车全新的内外设计以及前驱平台的应用，使其在产品力上得到了大幅的提升。
从此前曝光的申报图来看，国产新X1在造型上基本延续了海外版车型的设计，相比现款车型厚重了很多，车身设计也更加饱满，整体视觉效果更加符合一款SUV车型应有的特征。此外，在车身尺寸方面，国产新X1长/宽/高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，相比海外版新X1轴距增加了110mm，与现款X1相比增加了20mm。
内饰方面，目前国产新X1的内饰设计官方并未公布，不过从此前曝光的谍照来看，其基本延续了海外版车型的造型，并装配有宝马车型标志性的独立式多媒体显示屏，可提供6.5英寸和8.8英寸两种规格可选。配置方面，国产新X1将配备ECO PRO节能模式、制动能量回收、LED大灯、互联驾驶系统等。
动力方面，据之前的消息，国产新X1将会有三种动力选择，其中入门级车型搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为151马力（111kW）；中高配车型则搭载的是2.0T高低功率两种动力，其中低功率版的最大功率为213马力（157kW），高功率版为257马力（189kW）。
编辑点评：现款宝马X1基于上一代3系旅行版（E91）打造，由于采用后驱平台，在制造成本方面居高不下，加之略显陈旧的内饰设计以及空间等方面的诟病，使现款X1在销量方面与奥迪Q3和奔驰GLA等竞争对手始终存在一定差距。不过从国产新X1来看，以上提到的不足之处均有针对性的得到了改进，更SUV的造型、更新颖的内饰、更宽敞的空间以及成本更低的UKL前驱平台，可以说新X1更加符合消费者的需求了，那么至于这款车到底怎么样，让我们北京车展上见吧。
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