● 讴歌CDX
新车看点：讴歌首款国产紧凑型SUV
豪华品牌进军紧凑型SUV市场早不是什么新鲜事，像宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA已经先后登陆这块市场。不过其他豪华品牌的动作还是比较慢的，但并不意味着他们会放弃这个市场，例如凯迪拉克早就规划好了紧凑型SUV，讴歌CDX则在本届北京车展上就要正式亮相。
讴歌CDX会基于之前发布的SUV-X概念车来打造，如果能够继承SUV-X的设计，讴歌CDX将会是一款十分时尚的车型，未来将会主打年轻动感的市场。讴歌CDX还有另一个身份——讴歌在华首款国产车型，其预计会在广汽本田的工厂投产，接着有望在第四季度正式上市。
编辑点评：在美国表现不错的讴歌来到中国后遭遇了滑铁卢，其2015年在华上牌量仅4000余辆，都没有进入豪华品牌前十名。面对这样的销量，大家曾多次提到讴歌何时会在华进行国产，毕竟这是降低成本，拉升销量的好办法。面对这样的问题，讴歌曾一直保持否定的态度，不过通过讴歌CDX的最终国产，我们还是能看出来讴歌迫切希望能够在中国市场复制成功的渴望。
讴歌CDX对于讴歌来说是一次翻身的机会，但这不仅仅是将这款车造出来那么简单。首先，这款车要有足够的产品竞争力；其次，要提高市场营销的能力，加大宣传力度，扩增销售渠道；最后，在定价上也必须有诚意，目前讴歌在国内并不具备与BBA抗衡的能力，其品牌也不支持太大的溢价，所以其在定价上需要更有智慧。至于讴歌能否凭借这款车在国内翻身，让我们拭目以待吧。
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● 全新奔腾B50
新车看点：外观内饰改变/增加RS车型；8月上市
目前这一代奔腾B50从推出到现在已经接近7年，相比于同级别车型，产品力已经偏弱，在2015的全年销量为6万余辆，相比于上市之初的8万余辆有所下滑，所以一汽奔腾决定对这款车进行换代。全新奔腾B50将在本次车展发布，其不仅采用了新的设计，更值得关注的是这款车还会推出RS版本，后者将会搭载一台1.4T发动机，值得期待。
『全新奔腾B50』
全新奔腾B50将采用新的外观造型，前脸为家族式设计，大嘴式进气口中的三幅式格栅十分个性，两侧的大灯还使用了开眼角设计。新车的前保险杠中使用了LED日间行车灯，尾部也采用了LED尾灯。在内饰部分，全新B50使用了新样式的三辐式多功能方向盘，中控台上方配备有大尺寸的液晶显示屏。全新奔腾B50普通版预计保留现款车型1.6L和1.8L两种排量的发动机，但具体参数尚未曝光。
『全新奔腾B50 RS』
而新增的RS版本则主打运动风格，新车使用了更运动化的进气格栅，配备了后扰流板、红色刹车卡钳，车内座椅采用红色缝线装饰，方向盘上增加了RS标识。更重要的是，这款车配备了一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
编辑点评：全新奔腾B50在外观和内饰上都进行了调整，相信在配置方面也会有一定的提升，这些都是为全新奔腾B50加分的点。而在动力方面，现款的1.6L发动机正是来自老款速腾、宝来的两气门四缸发动机，就目前来看，其在技术上并不具备优势，燃油经济性并不好。我猜测，全新车型很有可能会换装B30使用的CA4GB16发动机，在油耗等方面表现更佳，这也会成为全新车型的卖点。
此次换代值得注意的一点是新增了搭载1.4T发动机的RS车型，这款车无论是外观、内饰设计，还是动力匹配，都要比普通版运动很多，这对于追求性能的消费者来说更有吸引力。不过，运动的定位意味着这款车有可能走向小众市场，再加上相对较高的定价，全新奔腾B50 RS很难会变成一款走量的车型，其最大的意义恐怕还是对奔腾B50的品牌支撑。
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● 宝骏310
新车看点：主打年轻时尚风格
宝骏虽然是一个相对年轻的品牌，但是千万不能小看其攻占市场的本事。就拿宝骏560来说，这款车3月的销量已经直逼哈弗H6，而宝骏730也同样是MPV市场排名第二的热销车型。而在轿车市场，宝骏的表现并不算突出，此次北京车展，宝骏将推出全新小型车宝骏310，目的就是继续冲击轿车市场。
宝骏310定位于一款两厢车，该车外观造型时尚，前脸使用了宝骏家族式的前脸设计，配合两侧犀利的大灯以及底部的保险杠，整车从前方看起来不怒自威。
在侧面，这款车的腰线和车窗下沿都采用上扬式设计，底部的折线勾勒让侧面看上去不过于单调。新车的C柱向后倾斜，后风挡玻璃的造型也比较独特，整体来看较为动感。
内饰方面，宝骏310依旧采用了动感时尚的风格，全黑的内饰配合橙色的装饰，展现出活力的一面，这款车车内饰用了皮质座椅、多功能方向盘、8英寸液晶显示屏等。
编辑点评：从宝骏的车型阵容来看，其SUV和MPV都分别仅有一款产品，正如前文所说，这两款产品在各自的细分市场都可以说是成功的。而在轿车方面，宝骏已经推出过宝骏630、宝骏610、宝骏330等车型，但是都并没有像宝骏730和宝骏560那样取得优秀的成绩，这也可以看出传统轿车市场的竞争是十分激烈的。
那么，宝骏310是否就是那个为宝骏打开轿车市场的敲门砖？答案可能为否。首先，目前市场上的热销轿车多为紧凑型轿车，以3月份为例，销量排名前十的轿车中全部为紧凑型车。小型车在空间方面的表现偏弱，很难去吸引大部分中国消费者。其次，国内消费者多倾向于三厢车，这也是中国市场长久以来形成的现象，曾经热销的两厢车如福克斯因为产品力的衰退目前已经退出热销前十的行列。综合来看，宝骏310的推出更多的是填充宝骏的产品阵容，而宝骏想要在轿车市场取得优秀的成绩，仍需要推出更强有力的产品。
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